山東
日前，從奇瑞官方獲悉，瑞虎8 PRO新能源（以下簡稱瑞虎8 PRO）正式上市，新車共推出了3款車型，高配車型配備女王副駕，配備電動腿托和腳踏，官方售價為15.99萬——17.99萬。
對于顏值控選手來說，外觀可以說是評價一款車的靈魂所在。
瑞虎8 PRO的前臉采用大尺寸的進氣格柵，并配備了點陣式的中網結構，兩側大燈被一條鍍鉻飾條連接形成貫穿效果，燈光全系采用LED光源，前杠兩側的擴散器造型設計使整個車頭看上去更有氣勢。
從側面看是標準的SUV架構造型，整個車身呈現了前低后高的俯沖視覺效果，車頂設計也有點輕微溜背造型；車尾配備了一塊擾流板設計，還有底部雙邊雙排造型設計，真正的排氣是隱藏在車底的，尾燈采用當下比較流行的貫穿式尾燈設計，可以說是辨識度還是可以的。
編輯黑色為主調的內飾看著更成熟，灰白色內飾配置給人很干凈舒爽的感覺。
編輯來到車內，瑞虎8 PRO的內飾設計更以年輕、時尚為主，主要有兩種內飾風格設計，采用平底式三幅方向盤和雙聯屏設計，同為12.3英寸的儀表盤和中控屏，中控屏內置手機互聯映射功能、車聯網功能和語音識別功能，互動起來非常方便。
編輯在配置方面除入門版本外，中高配車型配備車道偏離預警和前方碰撞預警系統，還有主動剎車，車道保持輔助系統和車道居中保持系統，有點車友問這些配置是不是有些雞肋了，用不用都行，但是我想告訴大家，一旦用過這些配置就知道它的好處了，安全性確實提高了。
編輯瑞虎8 PRO的長寬高尺寸達到了4745/1860/1747毫米，軸距為2710毫米，座椅均可選裝7座布局，第二排腿部空間還是比較優秀的，1.8米左右的身高坐在里面沒有絲毫的擁擠感，值得一提的是高配車型配備女王副駕駛座椅，帶有腿托和腳踏功能。
動力方面，瑞虎8 PRO搭載1.5T發動機和電動機組成的插電式混合動力系統，發動機最大功率115千瓦，峰值扭矩230牛·米，系統綜合最大功率240千瓦，綜合峰值扭矩545牛·米；傳動系統配備的是3擋DHT混動專用變速箱，提速動力不錯的。
瑞虎8 PRO的純電續航達到了80公里，日常上下班使用可做到工作日純電通行，周末充電即可，基本不用消耗燃油，再也不用考慮燃油是否降價了，值得一提的是此款車支持快充模式，不用擔心充電時間焦慮問題，還有可選裝VTOL移動電站功能，尤其是出行旅游、野炊非常實用。
結語：奇瑞品牌的自主研發能力還是國產車企中比較優秀的，瑞虎8 PRO新能源采用1.5T插混動力，這種插混的好處就是專為日常通勤距離十幾公里內的用戶群體設計，日常通勤可以完全純電行駛然后閑暇時間用來充電，當然也可用發動機給充電，這種插混的電池容量一般高于普通油電混合動力，所以這種車經濟性更強，大家對瑞虎8 PRO新能源有什么看法呢？有哪些優缺點想補充的歡迎評論區留言，感謝大家閱讀。
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