在今年成都車展上,廣汽埃安正式發(fā)布了2023款A(yù)ION V PLUS,新車最大的亮點(diǎn)就是新增了七座版車型,這也填補(bǔ)了20萬級(jí)智能純電七座SUV的市場(chǎng)空白。那么,AION V PLUS七座版究竟是否值得入手呢?讓我們一探究竟。
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外觀部分,AION V PLUS七座版前臉采用的是封閉式的格柵,加上分體式的大燈設(shè)計(jì),整體極具未來感。車身側(cè)面腰線流暢,采用了時(shí)下流行的懸浮式車頂設(shè)計(jì),搭配旋風(fēng)式造型的輪轂,運(yùn)動(dòng)感十足。刀鋒式造型的后尾燈從車尾一直向前延伸,直至與隱藏式的后車門把手進(jìn)行融合,這個(gè)設(shè)計(jì)還是非常出彩的。
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AION V PLUS七座版采用的是2+3+2座椅布局。雖然其定位為緊湊級(jí)SUV,但車身尺寸達(dá)到了4650×1920×1720毫米,擁有2830毫米的長(zhǎng)軸距。軸距已經(jīng)非常接近中型SUV的標(biāo)準(zhǔn)了,因此車內(nèi)乘坐空間還是比較寬敞的。
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第二排座椅支持前后調(diào)節(jié),第三排空間雖然略顯緊湊,但好在第三排座椅角度支持調(diào)節(jié),對(duì)于全家出行來說還是夠用的。此外,在儲(chǔ)物空間方面也不用擔(dān)心,AION V PLUS七座版的二三排座椅都是支持純平放倒的,可以很好地拓展后備箱空間。
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車內(nèi)設(shè)計(jì)非常干凈簡(jiǎn)約,中控臺(tái)采用了大面積軟性材質(zhì)進(jìn)行覆蓋。多功能方向盤同樣也采用了皮質(zhì)包裹,并且支持四向調(diào)節(jié)。再搭配懷擋式擋桿的設(shè)計(jì),進(jìn)一步增加了車內(nèi)的檔次感。仿皮材質(zhì)的座椅寬大厚實(shí),對(duì)肩部和腿部的承托力也還不錯(cuò)。
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12.3英寸的液晶儀表和15.6英寸的中控屏,采用的是前后錯(cuò)落的雙懸浮式設(shè)計(jì),兩塊屏幕都有配備獨(dú)立的芯片,在系統(tǒng)流暢度方面完全不用擔(dān)心。并且其中還內(nèi)置有聲紋識(shí)別、情緒識(shí)別、語音識(shí)別等功能,也給車內(nèi)帶來了滿滿的科技感。
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安全配置方面,AION V PLUS七座版除了擁有360全景影像、車道保持、主動(dòng)剎車、碰撞預(yù)警等基礎(chǔ)功能之外。七座頂配版車型上,還搭載了ADiGO PILOT 2.5 智駕輔助系統(tǒng)。但是需要注意的是,像智能泊車+遙控泊車等功能,在七座版上還是需要選裝的。
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動(dòng)力方面,AION V PLUS七座版車型采用的是前置布局的單電機(jī)。電機(jī)最大功率為165kW,峰值扭矩350NM。并配備有69.9kWh和80kWh兩種不同容量的電池組,NEDC續(xù)航里程分別為500km和600km。值得一提的是,AION V PLUS車型全系均搭載的是擁有高安全標(biāo)準(zhǔn)的彈匣電池。
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底盤方面,AION V PLUS七座版采用的是前麥弗遜+后多連桿式獨(dú)立懸架,整體調(diào)校比較柔和。對(duì)于細(xì)碎顛簸的過濾十分干脆利落,不過在面對(duì)較大起伏的坑洼時(shí),車廂的左右擺動(dòng)幅度還是有點(diǎn)明顯。
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放眼當(dāng)下市場(chǎng),AION V PLUS七座版是目前用戶花20萬能買到的唯一一臺(tái)智能純電七座SUV。雖然它的第三排的空間相對(duì)較小,但七座版車型擁有更加多變的空間,能更好地滿足日常家庭的不同用車需求。整體來看,AION V PLUS七座版還是非常值得推薦的。
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