福建
名圖，是一款北京現(xiàn)代全新中高級轎車，MISTRA名圖定位于B級別，介于朗動(dòng)（參數(shù)丨圖片）和索納塔之間，是北京現(xiàn)代瞄準(zhǔn)細(xì)分市場空隙，在B級中高級轎車市場投放的又一款精品之作，也是又一款專門針對中國市場研發(fā)的車型。作為追求高舒適度的名圖車主來說，原車的噪音稍微有些大,特別是遇到復(fù)雜路況時(shí)，車內(nèi)的噪音會(huì)比較明顯。車主在網(wǎng)上查閱了相關(guān)資料，找到了專業(yè)做汽車隔音降噪的廈門靚車港汽車隔音改裝店,決定在這里實(shí)現(xiàn)愛車的隔音改裝，一起看下隔音降噪方案吧!
汽車隔音改裝主角——現(xiàn)代名圖
汽車隔音改裝師傅經(jīng)過專業(yè)的路測以及結(jié)合車主平時(shí)行車途中存在的問題,為車主推薦了一整套合理的汽車隔音降噪方案。
現(xiàn)代名圖汽車隔音改裝配置清單:
隔音部位:四門 引擎蓋 水槽 前輪
隔音材料:
第一層:大白鯊銀鯊減震板 第二層:大白鯊引擎蓋專用棉
第三層:大白鯊消音棉
原車在隔音方面存在不足之處，門板直接露出鈑金，沒有任何隔音材料。車主跑高速的時(shí)候“呼呼”的風(fēng)噪特別大。因此我們用大白鯊銀鯊給門板打造一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)密封箱體，不僅可以降低風(fēng)噪，門板共振，還可以提升音響發(fā)揮的效果。
門板第一層汽車隔音改裝，內(nèi)層滿貼大白鯊減震板，有效地抑制門板間的鈑金共振。
門板第二層汽車隔音改裝，外層滿貼大白鯊減震板，在做隔音時(shí)按照門板的弧度進(jìn)行碾壓結(jié)實(shí)，把門板打造成一個(gè)更加扎實(shí)的密封的箱體空間，更有效地阻隔風(fēng)噪的傳播。
原車的引擎蓋不僅容易產(chǎn)生共振,發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的噪音通過引擎蓋透過前擋風(fēng)玻璃傳入到車廂內(nèi)部。所以技師在使用大白鯊減震板對引擎蓋做了第一層止振處理之后，又使用引擎蓋專用棉對引擎蓋做了第二層吸音隔熱處理，不僅可以吸收發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也可以對引擎蓋漆面起到了一定的保護(hù)作用。原車引擎蓋無任何隔音材料。
引擎蓋第一層汽車隔音改裝，貼大白鯊銀鯊減震板，抑制鈑金共振。
引擎蓋第二層隔音改裝，貼引擎蓋專用棉，吸收噪音隔音隔熱。
原車與駕駛室相隔之間只有一層薄鐵皮，原廠未作隔音處理，影響到駕乘的舒適度。
水槽使用大白鯊銀鯊減震板環(huán)保隔音，抑制鈑金共振，阻隔噪音傳入駕駛艙打造一個(gè)舒適安靜的架乘環(huán)境。
原車輪弧襯板為塑料板，無任何的隔音材料，在車輛行駛中容易產(chǎn)生砂石的敲擊聲。
輪弧襯板汽車隔音第一層，貼大白鯊銀鯊減震板，抑制襯板共振,阻隔胎噪。
輪弧襯板汽車隔音降噪第二層，貼大白鯊消音棉，吸收各種殘余噪音。
原車葉子板直接露出鈑金,無任何隔音材料，在車輛行駛中容易產(chǎn)生砂石的敲擊場。技術(shù)師傅使用大白鯊隔音材料給葉子板做了多層止振隔音處理,通過多層隔音處理,提升了隔音的效果。
前輪葉子板第一層汽車隔音改裝，貼大白鯊銀鯊減震板,有效地抑制鈑金共振。
前輪葉子板第二層隔音，貼貼大白鯊消音棉，吸收殘余噪音
經(jīng)過汽車隔音改裝師傅的精心施工改裝,現(xiàn)代名圖汽車隔音降噪改裝圓滿完成。通過這次的隔音施工,車主經(jīng)過試車后,明顯得感覺整個(gè)車廂內(nèi)都安靜了很多，整個(gè)車廂的駕乘的舒適度提升了幾倍，車主對這次的汽車隔音降噪改裝效果非常滿意。
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