別被帶節(jié)奏了，理想ONE降價被罵的背后，可能比大家想象中更復(fù)雜

這段時間的車圈熱搜，清一色的都是“理想ONE降價”、“理想汽車涉嫌銷售欺詐”……

很多朋友估計都還沒反應(yīng)過來發(fā)生了什么，接下來，咱們先梳理一番：

事件簡單脈絡(luò)，就是理想即將推出理想ONE的換代車型，并且現(xiàn)款理想ONE官降2萬元銷售。

正是因為“換代”+“官降”，引發(fā)了人的不滿，認(rèn)為這一降價行為，侵害了前期購買理想ONE消費者的權(quán)益……

在不少投訴平臺上，都出現(xiàn)了關(guān)于針對理想ONE的客訴。

這看起來似乎很簡單，就是“理想汽車不合理降價”導(dǎo)致的。但是，如果我們扒開事情的表面去看本質(zhì)的話，其實并不簡單。

1. 本來極為正常的降價，為何引起軒然大波？

其實在汽車行業(yè)中，官方降低指導(dǎo)價，實屬常規(guī)操作。

就在不久前，上汽奧迪宣布對A7L進(jìn)行降價，最高降幅達(dá)到了4.1萬元；在此之前，奔馳、寶馬等全球車企，也都宣布過針對旗下車型進(jìn)行官方降價，以此來提升銷量和市場熱度。

BBA豪華品牌和其他的自主、合資品牌車型官方指導(dǎo)價下降，也沒見整個網(wǎng)絡(luò)圈子里有什么反對的聲音，甚至有不少聲音為官方降價而叫好。

理想ONE在世代末期，降價兩萬元，這原本也是一件大好事，但為何招致了如此對待？

其實在這背后，是有不少“推手”存在的。在這個“流量為王”的時代，蔚小理三大強勢的高端品牌，本身就是一塊“流量蛋糕”。當(dāng)這些品牌有了一些新聞之后，就會被“流量愛好者們”無限放大，甚至是做出一些偏向性的報道。

你確定，你看到的東西，是最真實的一面？

大家僅僅是得知了理想ONE降價2萬元，但是你可能不知道的是，在前期訂車的老用戶群體中，大家都享受到了價值1萬多的終身質(zhì)保等權(quán)益政策。隨著新車降價，這些促銷政策也有所變化。因此從消費者實際獲得的價值層面來說，不管啥時候訂車，咱們得到東西是一樣的。

但是在部分媒體的報道中，卻對前期的促銷政策以及促銷政策的變化只字未提。這樣極具偏向性的報道言論，多多少少都不算公平公正。可以說，這些群體（甚至都不能用媒體來形容），只說出了自己想讓大家知道的一面，為自己攫取流量。

1. 理想的危機，恰好展現(xiàn)出了直銷模式的優(yōu)勢

蔚小理三大品牌，是最早開啟直營、直銷模式的汽車品牌。

簡單來說，在這種銷售模式中，不管你去哪家店，詢問到的新車價格也是一樣的。筆者也認(rèn)識一位在理想工作的朋友，就連他自己購車，其價格也是和普通消費者一樣的。直來直去、無套路的銷售方式，其實比傳統(tǒng)4S模式更加透明。

舉個簡單的例子，當(dāng)你在4S買車的時候，大概率會因為信息差，走入了“套路”之中。

比如同樣是處于換代前期的車型，可能在你買車的時候，只在指導(dǎo)價的基礎(chǔ)上優(yōu)惠了1萬元；但是等過一兩個月，指導(dǎo)價還是不變，卻優(yōu)惠了兩三萬元之多……對于普通消費者來說，這種“不明就里”的套路，才是真正的套路。

至于理想ONE，由于采用了直營模式去售車，車輛是啥價位、促銷政策如何，都是擺在明面上的。

對于大部分消費者而言，這種透明的直營模式很舒服。但是，對于小部分消費者來說，在看到車輛降價之后，覺得自己當(dāng)時買貴了心中不高興也難免。

但是說到這個問題，咱們不免又要說一下了。

在當(dāng)初，終身質(zhì)保等促銷政策都是與客戶溝通過的，啥時候買，其實大家獲得的價值感都差不多；而且，同樣是降價，直營模式擺在明面上，傳統(tǒng)銷售模式悄悄進(jìn)行，只是消費者知曉與不知曉罷了。

說得再直白一點，理想汽車的直營模式，其實更好地保護(hù)了消費者的知情權(quán)，這也是汽車銷售行業(yè)健康發(fā)展的一個象征。

1. 理想汽車，到底有沒有隱瞞新車即將上市？

在有的報道中，抨擊理想汽車的銷售人員，向消費者隱瞞理想ONE即將換代、理想即將推出新車的額外問題。

其實在相關(guān)法律條文中，新車上市計劃屬于汽車公司內(nèi)部的商業(yè)決策計劃與商業(yè)機密，法律并未規(guī)定這一類消息是否需要向消費者披露。

另外，為啥銷售不主動提及理想ONE即將換代？其原因在于新款車何時發(fā)售屬于機密，也算是未知狀態(tài)。作為專業(yè)汽車媒體，在大家收到汽車廠商新車發(fā)布約稿的時候，都需要簽訂保密協(xié)議，決不可外協(xié)，更何況銷售人員了。所以，銷售人員不主動提及理想新車何時上市，也是符合法律邏輯，并不存在銷售欺詐行為的。

但是，這件事兒，確實是錯怪理想了。

在8月份的時候，李想在微博上公開表示：“打算等L8的就別買理想ONE了”。

同時在8月份，理想汽車的二季度財報也提及了理想新車L8的信息。

對于消費者來說，理想汽車也算是提前一個月做了匯報。

其實，如果理想汽車想要割韭菜的話，完全可以不做新車的預(yù)告，李想本人，也大可不去發(fā)那條微博……

結(jié)語：

其實，當(dāng)我們把這個事件理清之后，事件的本質(zhì)就相當(dāng)清楚了。

理想推新車、理想ONE降價，完全是正常的商業(yè)行為，并不存在欺騙消費者、“割韭菜”等問題。

至于這件事兒，為啥要被炒得沸沸揚揚？我想最核心的原因，還是有人看重了背后的流量，或者有專業(yè)的推手去進(jìn)行商業(yè)詆毀，而車迷和網(wǎng)友們，只是被帶偏了節(jié)奏。