十六載深耕，袁小林溫情告別沃爾沃中國(guó)

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網(wǎng)易汽車(chē)5月11日?qǐng)?bào)道“在沃爾沃汽車(chē)工作16年后，沃爾沃汽車(chē)大中華區(qū)總裁兼CEO袁小林決定卸任公司日常運(yùn)營(yíng)管理工作，將更多的時(shí)間留給家庭。”

袁小林

5月11日，沃爾沃汽車(chē)發(fā)布重磅消息，官宣換帥，掌舵沃爾沃中國(guó)十余載的袁小林正式卸任，從容謝幕，為16年沃爾沃征程畫(huà)下圓滿句號(hào)，段建軍接棒，出任沃爾沃汽車(chē)大中華區(qū)新任總裁兼CEO。

深耕沃爾沃中國(guó)十六載，袁小林可以說(shuō)是刻入沃爾沃品牌在中國(guó)發(fā)展年輪的標(biāo)志性人物。

他行事風(fēng)格沉穩(wěn)內(nèi)斂，在任期間，全力推動(dòng)沃爾沃在華本土化深耕，為中國(guó)區(qū)域化戰(zhàn)略定下清晰的方向，為沃爾沃中國(guó)的發(fā)展立下了汗馬功勞，是沃爾沃在中國(guó)航程的最重要的掌舵者。

袁小林于2010年吉利收購(gòu)沃爾沃汽車(chē)期間加入公司，在吉利18億美元收購(gòu)沃爾沃汽車(chē)這場(chǎng)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)史上規(guī)模最大的海外并購(gòu)案中，擔(dān)任負(fù)責(zé)人，深度參與沃爾沃并購(gòu)關(guān)鍵項(xiàng)目，此后，從董事長(zhǎng)辦公室主任，到中國(guó)區(qū)核心管理者，便扎根沃爾沃體系步步成長(zhǎng)。

2017年，袁小林正式出任沃爾沃汽車(chē)集團(tuán)全球高級(jí)副總裁、亞太區(qū)總裁兼CEO，同年起執(zhí)掌沃爾沃中國(guó)法定代表人職務(wù)，也正是在他接任之后，沃爾沃新設(shè)亞太區(qū)總裁一職，直接向全球CEO匯報(bào)，也讓其在吉利深度整合沃爾沃的漫長(zhǎng)進(jìn)程里，留下了濃墨重彩的一筆。

袁小林接棒后，真正扛起沃爾沃中國(guó)本土化發(fā)展大旗。

十六年間，他以長(zhǎng)期主義理念，一方面推動(dòng)沃爾沃國(guó)產(chǎn)落地，搭建完善了研發(fā)、制造及供應(yīng)鏈體系，重構(gòu)經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)，建立起銷(xiāo)售運(yùn)營(yíng)的全價(jià)值鏈本土能力體系，完成吉利并購(gòu)后品牌戰(zhàn)略的深度融合以及品牌文化的建設(shè)，推動(dòng)品牌在華實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。

可以說(shuō)袁小林用16年時(shí)間完成了沃爾沃在中國(guó)“從0到1”的本土化深耕，搭建起完善的體系架構(gòu)，奠定了品牌發(fā)展的基礎(chǔ)。

另一方面，一手主導(dǎo)推進(jìn)品牌電氣化轉(zhuǎn)型，深耕適合中國(guó)消費(fèi)者的產(chǎn)品研發(fā)，為沃爾沃汽車(chē)在華的可持續(xù)發(fā)展打下了根基，率先喊出了“2030年成為純電豪華品牌”的目標(biāo)，開(kāi)啟電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，并推出了基于全新純電平臺(tái)的EM90、EX90和XC70等產(chǎn)品。

在他任期內(nèi)，沃爾沃中國(guó)實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)規(guī)模兩倍以上增長(zhǎng)，帶領(lǐng)沃爾沃從豪華車(chē)市場(chǎng)邊緣二線，穩(wěn)步躋身二線豪華品牌頭部陣營(yíng)，以年銷(xiāo)量超15萬(wàn)輛的成績(jī)，成長(zhǎng)為主流豪華車(chē)市場(chǎng)的扛鼎者，讓中國(guó)成為沃爾沃汽車(chē)真正意義上的“第二本土市場(chǎng)”。

沃爾沃汽車(chē)總裁兼CEO哈肯·塞繆爾森（Hakan Samuelsson）對(duì)袁小林先生的貢獻(xiàn)給予高度評(píng)價(jià)，他表示："我們向袁小林多年來(lái)對(duì)沃爾沃汽車(chē)所作出的卓越貢獻(xiàn)和全心投入表示最誠(chéng)摯的感謝。在他的領(lǐng)導(dǎo)下，中國(guó)已經(jīng)成為沃爾沃汽車(chē)真正意義上的第二本土市場(chǎng)，并為公司向電氣化轉(zhuǎn)型以及開(kāi)發(fā)更加適合中國(guó)消費(fèi)者的產(chǎn)品戰(zhàn)略奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。我們衷心祝愿他和家人在未來(lái)一切順利，開(kāi)啟人生的美好新階段。”

如今袁小林正式卸任日常管理事務(wù)，告別臺(tái)前執(zhí)掌，既是個(gè)人回歸生活的選擇，也是沃爾沃面向電動(dòng)化新周期求變革新的信號(hào)。

這一信號(hào)的背后，是沃爾沃中國(guó)乃至全球業(yè)務(wù)正遭遇的系統(tǒng)性挑戰(zhàn)，已非簡(jiǎn)單的“增長(zhǎng)放緩”，而是實(shí)實(shí)在在的生存級(jí)壓力，增長(zhǎng)失速、電動(dòng)化轉(zhuǎn)型滯后、品牌溢價(jià)能力稀釋多重困境交織，倒逼品牌必須加速革新，沃爾沃必須告別“慢生長(zhǎng)”的節(jié)奏，擁抱“快破局”的變化。

段建軍

沃爾沃選擇段建軍接棒，正是基于此種背景，作為是中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)最懂運(yùn)營(yíng)、最善實(shí)戰(zhàn)、最本土化的領(lǐng)軍者之一，恰好契合沃爾沃當(dāng)前的破局需求。

作為擁有30年豪華車(chē)行業(yè)深耕經(jīng)驗(yàn)的“老兵”，段建軍從寶馬起步，后投身奔馳，主導(dǎo)了奔馳中國(guó)的黃金十年，深諳豪華品牌的營(yíng)銷(xiāo)之道、渠道管理與用戶運(yùn)營(yíng)邏輯，尤其擅長(zhǎng)價(jià)值提升+利潤(rùn)增長(zhǎng)，這正是當(dāng)前沃爾沃最迫切需要的能力。

更值得一提的是，段建軍與沃爾沃有著深厚的淵源，30多年前他以沃爾沃售后維修技師入行，深刻理解品牌的安全基因與品質(zhì)理念，能夠在傳承品牌核心價(jià)值與推動(dòng)變革創(chuàng)新之間找到平衡。此外，他具備全價(jià)值鏈的掌控力，曾全面負(fù)責(zé)研產(chǎn)供銷(xiāo)等核心業(yè)務(wù)，擁有端到端的業(yè)務(wù)決策權(quán)，能夠快速推動(dòng)產(chǎn)品、技術(shù)、渠道的協(xié)同變革，為沃爾沃的轉(zhuǎn)型注入新的活力。

為確保管理層平穩(wěn)過(guò)渡，袁小林將在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)繼續(xù)發(fā)揮余熱，全力支持新管理層做好交接工作，確保各項(xiàng)業(yè)務(wù)平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)、無(wú)縫銜接。

袁小林在一次采訪中，有關(guān)“熵增”的比喻讓人印象深刻：“人活在這個(gè)世上就是一個(gè)熵增的過(guò)程。怎樣才算沒(méi)白活一回？就是你為這個(gè)世界創(chuàng)造的東西，大于你消耗的東西，選擇一個(gè)創(chuàng)造價(jià)值的品牌，你也在創(chuàng)造價(jià)值。”

這位以沉穩(wěn)和遠(yuǎn)見(jiàn)立身的行業(yè)老將，并未徹底離場(chǎng)，而是退居幕后，以另一種方式護(hù)航沃爾沃新征程，繼續(xù)為沃爾沃創(chuàng)造價(jià)值。

這次換帥，也標(biāo)志著沃爾沃在華戰(zhàn)略布局迎來(lái)平穩(wěn)過(guò)渡的重要時(shí)刻，作為沃爾沃汽車(chē)全球發(fā)展的核心戰(zhàn)略市場(chǎng)，中國(guó)市場(chǎng)依然在公司未來(lái)轉(zhuǎn)型與增長(zhǎng)中持續(xù)發(fā)揮關(guān)鍵作用，此次人事調(diào)整是公司既有區(qū)域化戰(zhàn)略框架下的自然延續(xù)，也彰顯了對(duì)中國(guó)市場(chǎng)長(zhǎng)期發(fā)展的堅(jiān)定信心。