河南
快科技6月5日消息，近期多地二手車商和4S店經(jīng)營者反映，燃油二手車價格體系正經(jīng)歷劇烈動蕩，部分車型出現(xiàn)"骨折式"清倉。
有車行老板透露，燃油車價格正以每月近10%的速度下滑，每月動輒貶值兩三萬，部分原本標(biāo)價30萬元的燃油二手車，如今只能賣到20萬元左右。
更為嚴(yán)峻的是售價倒掛。為緩解庫存壓力和回籠資金，超八成經(jīng)銷商的新車售價已低于進價，其中半數(shù)以上倒掛幅度超過15%。
二手車商坦言，部分燃油車甚至低于收車價也賣不出去，只能含淚割肉。
燃油二手車價格崩盤并非單一因素所致。新車市場激烈競爭和價格大幅跳水，直接擊穿了二手車殘值底線，舊款車型價格體系接連失守。
新能源車在使用成本和智能化體驗上的優(yōu)勢日益凸顯，大量家庭用戶加速轉(zhuǎn)向新能源賽道。
新車頻繁降價又讓消費者陷入"早買早虧錢"的心理陷阱，觀望情緒進一步加劇燃油車滯銷。
不過，"掉價20萬沒人買"多集中于指導(dǎo)價大幾十萬的豪華品牌老款車型，對普通消費者而言降價后依然昂貴。
同時，部分二手車商通過制造焦慮和放大跌幅，試圖以極低價格從恐慌性拋售的車主手中收車，"崩盤"言論往往帶有明顯的壓價營銷目的。
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