上海
【文/觀察者網 鄧軍 編輯/趙乾坤】
美以伊沖突或將導致中東地區流失約2300萬國際游客，并造成近340億美元旅游支出損失。對于這一曾躋身全球增長最快行列的旅游市場而言，地緣沖突帶來的沖擊正引發外界對其未來發展走勢的持續擔憂。
據布魯塞爾 Travel Tomorrow網站報道，英國旅游分析機構《旅游經濟學》（Tourism Economics，隸屬牛津經濟研究院）的預測顯示，預計2026年，中東地區的國際到訪量可能下滑11%至27%，具體降幅將取決于沖突持續時間。在“早日化解”的情景下，該地區或將損失約2300萬游客及約340億美元的旅游消費；若戰事持續，游客流失規模可能擴大至3800萬人次，旅游消費損失可高達560億美元。
報道引述半島電視臺的消息稱，有行業分析師指出，這場沖突正在給全球旅游業帶來一次實質性的沖擊與拐點——旅行者在篩選目的地時，愈發將安全、行程靈活性及政治穩定性置于優先級清單的前列。從航空公司、機場、酒店到旅游保險商、旅行社及項目投資者，整個旅游生態鏈無一幸免。
當前，海灣國家面臨的形勢尤為復雜。其旅游業增長在很大程度上依賴航空連通性和穩定、安全的目的地形象。過去十年間，迪拜、阿布扎比、多哈和利雅得等城市已形成一批具有較高辨識度的國際旅游品牌；但一旦區域空域大面積受限，航班運行受阻，游客信心可能迅速下降，進而對旅游市場造成直接沖擊。
路透社的報道稱，受沖突拖累、出行需求走弱，2026年第一季度迪拜國際機場客運量已出現顯著滑坡。國際航空運輸協會（IATA）2026年5月發布的數據同樣顯示，2026年3至4月間，中東地區遠期預訂量（對應出行窗口集中在6至9月）驟降約50%。
英國航空數據公司OAG的數據則顯示，截至2026年5月，中東航司的座位運力已收縮近35%；海灣地區廉航的削減幅度尤為突出——阿拉伯航空5月取消了34.3%的航班，約合10萬個座位；迪拜航空的航線網絡亦縮減約16.7萬個座位。
在歐洲側，荷蘭皇家航空在最新運營通告中宣布：暫停所有往返迪拜的航班至2026年8月2日（含當日），飛往利雅得和達曼的航班則停飛至2026年7月12日（含當日）。值得關注的是，目前尚不確定荷蘭皇家航空屆時是否會恢復飛往中東的常規航班，或者是否會再次延長停飛期限，因為這一決定將取決于沖突的發展情況。
英國《旅游評論》（Tourism Review）在展望中指出，2026年夏季對全球航空旅行而言將是一次嚴峻的壓力測試，倘若中東緊張局勢長期化，這個旺季或許只是更大范圍不穩的開端，其連鎖效應還會持續發酵。在當下高度不確定的環境中，如何有序管理航班、嚴控運營成本并守住旅客信任，仍是全行業的頭等要務。
《旅游經濟學》進一步指出，這場沖突折射出全球旅游業正在經歷一場更深層次的格局性轉變：隨著需求從被貼上“風險標簽”的區域外溢，部分替代性目的地反而可能因旅客偏好重置而獲益。
例如，土耳其、希臘、西班牙、意大利、摩洛哥、埃及、泰國、印尼及馬爾代夫等市場，正因為相對更穩的政治環境與更低的安全感知風險，有望承接從中東分流出來的客流。
其中，南歐目的地優勢尤為突出。憑借較為完善的航空網絡、成熟的旅游基礎設施，以及市場對“陽光度假+文化體驗”產品的穩定需求，南歐在國際旅游流向重新調整過程中，或將處于更有利的“接盤”位置。
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