四川
5月30日，據彭博社報道，美國重申，未經授權不得向伊朗支付霍爾木茲海峽通行費。美國表示，與伊朗達成任何安全通過霍爾木茲海峽的協議——即使是不涉及支付通行費的協議——也是不允許的，因為兩國之間的沖突仍在持續。
美國財政部在5月29日更新的聲明中表示：“無論是否支付款項，美國公民均被禁止接受伊朗政府提供的服務，包括與安全通行保證相關的服務。”
自2月28日伊朗戰爭爆發以來，霍爾木茲海峽的航運活動已大幅放緩。霍爾木茲海峽是連接波斯灣能源基礎設施與世界其他地區的關鍵水道，導致油價飆升。白宮就與伊朗達成協議的前景發出了相互矛盾的信息，這種情況在周五仍在繼續。
美國財政部在一份聲明中表示，伊朗成立了一個名為“波斯灣海峽管理局”（PGSA）的新機構，旨在“向過往霍爾木茲海峽的船只收取通行費并進行敲詐勒索”。美國外國資產控制辦公室已“根據反恐授權”將PGSA列入制裁名單，并警告稱，與其進行任何交易都將面臨制裁風險。
雖然霍爾木茲海峽的航運速度大幅放緩，但仍有一些船只成功穿越：在伊朗戰爭爆發時被困在波斯灣的非伊朗大型油輪中，大約有四分之一設法以緩慢而隱秘的方式悄悄駛出。
聲明稱，不會授權向伊朗政府或伊斯蘭革命衛隊支付款項，也不會授權接受其提供的通過霍爾木茲海峽的安全通行擔保。
美財政部這道死命令，把霍爾木茲海峽的僵局又擰緊了一圈。不準交錢，不準接受擔保，甚至連坐下來談協議都不行。三層禁令疊在一起，等于把任何形式的溝通窗口都堵死了。
伊朗那邊剛掛牌成立“波斯灣海峽管理局”，高調宣布收費；美國這邊立刻用制裁名單和反恐授權回擊。雙方都在加碼，誰也不肯先退一步。
白宮內部偶爾傳出的矛盾信號，也從側面說明這盤棋并不好下。海峽兩岸的對峙已經從海上軍事摩擦，延伸到了金融和法律層面。而那些被困在波斯灣的油輪，只能繼續漂在港口外干等，誰也走不了。
真正為這場僵局買單的，除了船東和貿易商，就是全球市場上持續承壓的能源價格。海峽還是那條海峽，但船已經不敢輕易走了，油價也不會輕易降下來。
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