河南
本文是土耳其《國防工業》網站發布的一篇短文，由本人翻譯、編輯并分享給大家。翻譯此文章只是為了轉述外國人員表達的一些看法，并非本人觀點，希望大家能夠理解。
2024年12月，一位沈陽市民用手機拍攝到一架外形極不尋常的戰斗機。這架戰斗機既沒有垂直尾翼，也沒有傳統的水平尾翼，機翼上還帶著可動翼尖。僅僅4天之后，成都上空又出現了另一架更大、更怪的戰斗機，三個發動機尾噴口和非傳統結構顯得格外惹眼，一眼便能看出與眾不同。
由此，全球軍事航空史上首次出現了這樣一幕：同一個國家在短短4天內，公開展示了兩種不同的第六代戰斗機原型機。
13個月內4架原型機升空
“殲-36”完成首飛后，僅62天就進行了第二次飛行測試。作為對比，殲-20在早期階段，足足花了96天才迎來第二次升空。而且，殲-36的這次試飛并不普通：不僅開啟了加力燃燒室，完成了小半徑急轉彎，還收起了起落架，全程甚至沒有任何戰斗機伴飛。
緊接著，原型機便接二連三地涌現出來。第2架原型機的尾噴口，從圓形改成了近似矩形或者說“梯形”，以優化雷達信號特征。第3架原型機亮相時，機頭已經看不見空速管，這通常意味著基本飛行測試階段已近乎完成，開始轉向系統集成。到了第4架，尾噴口和操縱面又有了更多改進，根據有關報告，雷達特征被進一步壓低了。
如此一來，在短短13個月里，“殲-36”項目就讓4架原型機飛上藍天，平均3個多月就推出一架。作為參照，國外同類項目如果能每6個月造出一架新原型機，便已算得上成功。
“殲-50”登場，劍指海上優勢
與此同時，沈陽的“殲-50”項目也絕不只是曇花一現的技術秀。這架采用全新翼型設計、配備雙前輪的戰斗機，從氣動細節到起落架設計，都暗示著具備從航空母艦上起降的潛力。
有觀點認為，“殲-50”很可能成為全球第一款第六代艦載戰斗機，從而對美國F-35C這類第五代艦載機形成代差優勢。
而在太平洋的另一邊，美國的F-47項目直到2025年3月才與波音公司走完正式簽約流程，外界預計2028年之前根本飛不起來。就在中國4架原型機已經在空中進行編隊測試的時候，美國F-47項目還處在計算機建模和風洞試驗階段。
這種時間和技術上的差距大得扎眼，以至于美軍印太司令部司令塞繆爾·帕巴羅上將于2025年4月在參議院武裝部隊委員會聽證會上表示：中國戰斗機的生產速度約比美國快1.2倍，并且已經具備了在“第一島鏈”內阻止美軍奪取空中優勢的能力。
耐人尋味的是，這一評估并非出自哪家媒體或分析機構之口，而是一位美軍高級指揮官在國會聽證會上當面作出的。
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