測繪黑飛？官方公布依法查處無人機“黑飛”行為典型案例

近年來

伴隨著無人機技術飛速發展

在為生產生活帶來極大便利的同時

未實名登記、擅自闖入管制空域等

違規 “黑飛” 行為愈發頻發嚴重

威脅公共安全

擾亂低空飛行秩序

榆林市公安局堅決貫徹公安部、省公安廳部署要求，組織開展嚴厲打擊無人機“黑飛”違法犯罪“凈空”專項行動，依法從嚴查處各類違規飛行行為，切實筑牢我市低空經濟安全防線。為強化警示教育，現集中公布一批查處的無人機“黑飛”典型案例：

真實案例

一、未經實名登記實施飛行活動

2026年4月29日9時許，馬某某在無人機“未實名登記”、“未報備飛行”的情況下，操控無人機進行飛行測繪拍照2026年4月29日，公安榆陽分局根據《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》第四十七條，對馬某某予以行政處罰并責令立即停飛。

二、未經批準操控微型、輕型、小型民用無人駕駛航空器在管制空域內飛行

2025年10月21日16時許，張某某在無人機“未實名登記”、“未報備飛行”的情況下，操控無人機在管制空域內飛行2026年1月13日，靖邊縣公安局根據《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》第五十一條第二款之規定，對張某某予以行政處罰。

三、未經審批在管制空域內進行超高“黑飛”

1. 2025年7月21日，8月18日，岳某某操控無人機用于巡線檢查，先后兩次飛行高度都超過1000米，且未取得相關審批報備手續。2026年1月14日，靖邊縣公安局根據《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》第五十一條第二款之規定對岳某某予以行政處罰。

2. 2025年10月26日至10月27日，張某某操控無人機用于測繪拍照，多次飛行高度都超過1000米，且未取得相關審批報備手續。2026年1月14日，靖邊縣公安局根據《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》第五十一條第二款之規定對張某某予以行政處罰。

3. 2026年5月10日，李某操控某單位無人機進行測繪飛行，飛行高度達700米，且無人機“未實名登記”也未取得相關審批報備手續。2026年5月12日，公安經開分局根據《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》第五十一條第二款之規定對李某予以行政處罰，同時責令涉事單位和個人立即整改，杜絕此類違規行為再次發生。

駕駛無人機首先要明確

“黑飛”必被查！

違規必受罰！

“黑飛” 需承擔的法律責任

很多飛友抱有僥幸心理

覺得“就飛一下不會出事”

但法律面前沒有“僥幸”二字

違規違法飛行的“賬單”

你可能真的“付不起”

01

行政處罰

• 未實名登記：責令改正，可處 200 元以下罰款；情節嚴重的，處 2000 元以上 2 萬元以下罰款；

• 管制空域未經審批飛行：責令停止飛行，可處 500 元以下罰款；情節嚴重的，沒收無人機，并處 1000 元以上 1 萬元以下罰款；

• 未成年人違規飛行：對監護人處 500 元以上 5000 元以下罰款，情節嚴重的沒收無人機；

• 非法破解改裝：將面臨行政處罰，構成犯罪的追究刑責。

02

治安管理處罰

依據新修訂《治安管理處罰法》第四十六條，違規飛行情節較重的，處 5 至 10 日拘留；非法穿越國（邊）境的，處 10 至 15 日拘留。

03

刑事責任

若 “黑飛” 導致航班延誤、人員傷亡、重大財產損失，可能構成以危險方法危害公共安全罪，最高可判處死刑。

如何合法飛行無人機

看到這里

你可能想問

“報備了也可能違規

不報備更是必罰

那到底該怎么飛才合法？”

別慌

合法飛行并不難

01

第一步：先登記，再起飛

無人機持有者須在民航 UOM 平臺（https://uom.caac.gov.cn）和公安備案小程序完成 “雙登記”，《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》明確要求民用無人機所有者依法實名登記。

02

第二步：起飛前，查空域

飛行前通過 UOM 平臺查詢飛行區域屬性：

適飛空域：微型無人機真高 50 米以下、輕型 / 小型無人機真高 120 米以下，無需申請；

管制空域：須在擬飛行前 1 日 12 時前向空管機構申請，獲批后方可飛行。

03

第三步：守法規，莫僥幸

嚴格遵守飛行高度、資質、空域規定，不非法破解、改裝無人機，不攜帶危險物品飛行。

警方提醒

天空絕非“法外之地”

每一次“任性起飛”

都可能成為公共安全的隱患

請廣大“飛友”自覺遵守法規

先登記 再報備

守規則 不黑飛

共同守護清朗的低空環境

來源：榆林公安