安徽
電 動 知 家 消 息，今天，據 日本經濟新聞 報道， 豐田將中止新一代純電動汽車（EV ）的開發。報 道提到停止開發的具體車型為雷克薩斯純電轎車LF-ZC的量產車型。
豐田汽 車方面給出的原因是全球EV需求低迷，疊加美國取消EV購車稅收抵免、歐盟撤銷203 5年原則上禁售燃油新車方針等因素影響。豐田認為高檔轎車暫時不適合市場需求，將投入開發資源開發SUV等熱門車型。
事 實上，豐田這款EV車型已經開發很久，早在 2023年10月的 日本移動出行展上， LF-ZC 概念車就高調亮相 ， 最初 計劃從2026年底開始生產的，之后曾決定推遲至2027年中期，現在算是正是放棄了。
有人會說，豐田的EV銷量還是不錯的，2025年全球EV銷量達19萬輛，甚至同比增長了42%，這么好的表現，為何要放棄了呢？如果專從銷量上看，這19萬輛，絕對數量看著不少，但在豐田千萬輛級的總盤子（含HEV約350萬+/年混動）里仍是零頭，可以說可有可無。
再者就是，這款產品投入產出比太低，不得不放棄。LF?ZC 定位高端轎跑，原計劃承載一體化壓鑄、和下一代高性能電池兩大尖端工藝的首發任務。但是這么重資產砸下去，產量卻由一款轎跑的銷量天花板鎖定，研發、制造成本高、銷量預期低、回本周期長。而同樣的錢，砸向SUV，起量更快、溢價更穩、風險更低。
如何看待此次豐田將中止新一代純電動汽車（EV ）的開發呢，表明上看豐田是在市場需求弱、美國政策搖擺以及產品盈利預期不好的情況下，砍掉這樣一個低回報項目，是成熟企業的風險控制本能。但是更深層的看，也反映出豐田的純電動汽車（EV）戰略路線的搖擺不定。
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