廈門電工集團(tuán)：電力護(hù)航機(jī)場(chǎng)展翼

廈門翔安國(guó)際機(jī)場(chǎng)計(jì)劃于2026年年底正式投入使用。廈門市翔安區(qū)大嶝島上，新機(jī)場(chǎng)形如白鷺展翅。作為“十四五”期間規(guī)模最大的新建機(jī)場(chǎng)，廈門翔安國(guó)際機(jī)場(chǎng)將被打造為中國(guó)民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)的新標(biāo)桿，其電力工程需滿足超百萬平方米航站樓、千萬級(jí)旅客吞吐量的用電需求。

歷時(shí)三年攻堅(jiān)，新機(jī)場(chǎng)電力主體工程已邁入收尾階段。廈門電力工程集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱廈門電工集團(tuán)）作為施工單位，為新機(jī)場(chǎng)電力建設(shè)沖鋒在前，壓實(shí)責(zé)任、實(shí)干篤行。

從110千伏中心變電站通電，強(qiáng)勁起跳的“電力心臟”筑牢機(jī)場(chǎng)供電核心根基；到機(jī)場(chǎng)供電工程（10千伏）項(xiàng)目全面竣工，補(bǔ)齊末端供電輸送鏈路；再到核心區(qū)5座開閉所、環(huán)網(wǎng)室進(jìn)線設(shè)施運(yùn)行，完善電力調(diào)度分配體系，全域供電主干動(dòng)脈網(wǎng)絡(luò)自此完整成型……一連串供電項(xiàng)目的投用，成為推進(jìn)新機(jī)場(chǎng)校飛、通航的一個(gè)個(gè)“動(dòng)力源”。

“電力心臟”起跳

2023年4月，110千伏中心變電站進(jìn)場(chǎng)施工。沙地松軟、臺(tái)風(fēng)突襲、強(qiáng)降雨接踵而至，讓前期工程面臨困難。

作業(yè)車深陷沙地，遂找挖機(jī)拖曳出來；道路進(jìn)出困難，便與指揮部、業(yè)主單位合力解決；臺(tái)風(fēng)“杜蘇芮”帶來強(qiáng)風(fēng)暴雨，通過拉鋼絲、加水泥墩固定來應(yīng)對(duì)；面對(duì)連續(xù)45天的強(qiáng)降雨，改變傳統(tǒng)施工方式，地上地下同時(shí)施工，搶回50天工期。項(xiàng)目采用三臺(tái)重逾百噸的主變壓器，需調(diào)用300噸吊車空中接力，旋轉(zhuǎn)吊裝，精準(zhǔn)嵌入底座就位。此外，還比普通110千伏變電站多1臺(tái)變壓器、110千伏組合電器多5個(gè)間隔、開關(guān)柜多40面、饋線多20多回，如此大體量的設(shè)備，僅用四個(gè)半月便完成了設(shè)備進(jìn)場(chǎng)、安裝及調(diào)試驗(yàn)收工作……

廈門電工集團(tuán)輸變電分公司項(xiàng)目經(jīng)理蘇偉鴻說：“為了實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目快接電、早用電，我們與工期賽跑，不斷攻克各種突發(fā)情況堵點(diǎn)，力求保質(zhì)保量保時(shí)完成任務(wù)?！睉{借“兵來將擋、水來土掩”的韌勁，廈門電工集團(tuán)耗時(shí)兩年完成了中心變電站的竣工投運(yùn)，實(shí)現(xiàn)了“電力心臟”的強(qiáng)勁啟動(dòng)，向航站區(qū)、飛行區(qū)、貨運(yùn)區(qū)和工作區(qū)等機(jī)場(chǎng)核心區(qū)域注入“滿格電力”。

“毛細(xì)血管”暢通

“晴天滿臉沙，雨天一腳泥”是機(jī)場(chǎng)供電工程（10千伏）團(tuán)隊(duì)進(jìn)場(chǎng)時(shí)的作業(yè)環(huán)境。在填海造陸的沙地里埋下地樁、鋪設(shè)纜線，需要面對(duì)頻繁卷起的沙塵暴，以及多變的天氣，這對(duì)設(shè)備的防護(hù)等級(jí)提出了更高要求。

同時(shí)，機(jī)場(chǎng)建設(shè)是上百家單位同頻共振的“協(xié)奏曲”，電力配套需在千頭萬緒中尋找節(jié)奏。于是，團(tuán)隊(duì)制定好錯(cuò)峰施工清單，將多條本可能“打架”的施工線，擰成一股向前沖的繩。

考驗(yàn)緊隨其后，為保障西工作區(qū)緊急用電，該項(xiàng)目的送電節(jié)點(diǎn)突然提前半個(gè)月——需在5天時(shí)間內(nèi)，完成原本10天敷設(shè)11000米高壓電纜的工作量。廈門電工集團(tuán)城供分公司項(xiàng)目管理員蔡佳少說：“我們拿出‘三班倒、立體戰(zhàn)’方案，白天三班人馬在工地?zé)o縫銜接；深夜，擠在板房復(fù)盤進(jìn)度、協(xié)調(diào)資源。”

當(dāng)開關(guān)合閘、燈光亮起，控制室里爆發(fā)出壓抑已久的歡呼，項(xiàng)目甚至比緊急指令的時(shí)限還提前了8小時(shí)。2025年12月22日該項(xiàng)目建成，意味著把主電源精準(zhǔn)延伸到機(jī)場(chǎng)航站樓、跑道滑行道、航站樓設(shè)備、燈光導(dǎo)航等每一個(gè)點(diǎn)位和功能環(huán)節(jié)，打通供電“最后一米”。

“電力動(dòng)脈”閉環(huán)

2025年7月，新機(jī)場(chǎng)5座公共開閉所工程開工建設(shè)，10個(gè)月后全面送電，形成覆蓋機(jī)場(chǎng)核心區(qū)的電力調(diào)配網(wǎng)絡(luò)。而同期推進(jìn)的32公里開閉所進(jìn)線電纜與12公里環(huán)網(wǎng)室進(jìn)線電纜工程，如同“電力血管”連接起開閉所與八大環(huán)網(wǎng)柜，最終構(gòu)建起雙環(huán)網(wǎng)能源動(dòng)脈閉環(huán)。

面對(duì)工期緊、任務(wù)重、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高的三重壓力，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)以創(chuàng)新管理與硬核技術(shù)突圍。廈門電工集團(tuán)同翔分公司項(xiàng)目經(jīng)理葉志賢表示，“我們多次開會(huì)推進(jìn)，采用并線作業(yè)模式，通過精準(zhǔn)資料核驗(yàn)與電纜信息逐盤核對(duì)，確保開閉所電纜敷設(shè)與電氣安裝無縫銜接?！惫?jiān)階段，作業(yè)人員背著沉重工具在逼仄深邃的綜合管廊內(nèi)往返奔波，以“毫米級(jí)”精度完成中間接頭制作，最終實(shí)現(xiàn)電纜敷設(shè)路徑動(dòng)脈貫通。

從建設(shè)期到運(yùn)營(yíng)期，全周期電力設(shè)施的全面投運(yùn)，將機(jī)場(chǎng)核心區(qū)供電容量提升至原有水平的3倍，供電可靠性達(dá)99%，為關(guān)鍵環(huán)節(jié)提供“零中斷”保障，為通航筑牢根基。

如今，新機(jī)場(chǎng)輪廓巍然屹立海天之間，試飛工作有序進(jìn)行，流光溢彩映照跑道。其背后，是廈門電工集團(tuán)以匠心守護(hù)爍爍電流，以電力先行賦能空港展翼騰飛。（范莉萍 朱鳳玲 周馨怡 顏一 葛勝武）