北京
【商用車新網原創】
5月28日凌晨2時40分，G40滬陜高速南陽段，一輛核載9人、實載16人的白色商務客車，追尾前方半掛貨車，13人不幸遇難；5月16日夜間，廣西環江一輛核載5人的皮卡違規搭乘15人，行經漫水橋時墜河，10人失去生命；5月3日，遼寧丹東一輛核載6人的客車搭載21名藍莓采摘工，行駛中撞樹，8人罹難……
圖片來源于網絡
短短不到一個月，三起慘痛事故接連發生，31條鮮活的生命驟然逝去，令人扼腕痛惜。目前，事故后續詳情仍待官方通報，但嚴重超載，是三起悲劇的共同誘因。
超載猛于虎，從來都不是一句警示空話。
1
心存僥幸多裝一點
行車安全就少一點
五月農忙時節，田間地頭一派繁忙，瓜果采摘、作物收割集中開展，短途務工出行需求大幅增加。在鄉村道路、田間沿線，小型客車、皮卡車違規載人超載現象屢見不鮮。
不少駕乘人員心存僥幸，總覺得路途近、路程短，擠一擠既能省事又能省下開銷，無視車輛核載規定，紛紛擠進超載的車廂。殊不知，一時的貪圖便利，便是為出行埋下了安全隱患。
當然，不止載人客車，貨運車輛超載亂象同樣不容忽視。國道、高速，甚至是城鄉主干道上，超限超載的“百噸王”貨車時有出現。車身負重遠超設計標準，車輛制動、轉向、平衡性能大幅下降，龐大的車身暗藏巨大風險，每一次上路都威脅著道路通行安全。
車輛核載人數、核定載重，這些關鍵參數值是出廠時就明確劃定的安全紅線，不容絲毫逾越。車輛的制動系統、車身結構、安全防護配置，均按照核定荷載標準設計，每多載一人、每多裝一份貨物，都是在不斷透支車輛安全性能，不斷拉低安全底線，一步步向危險與事故靠近。
2
從嚴治理多管一點
道路安全就多一點
道路超載事故的發生，從來不止是司機一時的貪念，其中暴露出的是交通運輸全鏈條存在的諸多安全漏洞。因此，想要徹底整治超載頑疾、杜絕悲劇重演，就必須打通監管、生產、運營全環節，全方位筑牢安全防線。
首先，監管部門要扛起責任，堅持有法可依、有法必依、執法必嚴、違法必究。應該依托科技手段升級路面稽查、動態監控等監管方式，加大重點路段、重點時段、農忙出行高峰期的巡查力度，嚴厲查處載人超載、貨車超限等違法行為，堅決守住道路安全第一道關口。
同時，車輛生產企業要主動扛起社會責任，從源頭優化車輛設計，加裝智能超載監測、預警裝置，用技術手段遏制超載行為，從硬件上筑牢安全根基。
另外，各類運輸企業、營運主體更要強化內部安全教育，常態化開展交通安全培訓，讓安全意識深入人心。同時，可通過建立健全獎懲機制與行業紅黑榜等方式倒逼從業人員摒棄超載牟利、僥幸出行的錯誤想法，從思想源頭根除超載陋習，遏制住人心貪婪，在最后一道防線上守護好交通安全。
道路千萬條，安全第一條，一場場交通事故都是用生命換來的沉痛教訓。商用汽車新聞傳媒在此呼吁每一位交通參與者，時刻繃緊安全這根弦，敬畏規則、珍愛生命，堅決抵制車輛超載、疲勞駕駛等危險行為。愿全社會共同嚴守交通紅線，摒棄交通陋習，攜手守護每一段出行路途，讓平安伴隨每一次出發與歸來。(文中配圖與超載現象無關)
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