上海
界面新聞記者 | 陳怡軒
“動物遷徙季7月馬上要到了，歡迎來非洲看看。”
5月26日-28日，在上海舉行的國際旅游交易博覽會(ITB China)上，大量非洲旅游企業前來駐場。他們穿著部落服飾熱情起舞、演奏非洲民樂，吸引一批又一批觀眾停留駐足。
其中，“東非動物大遷徙”成為現場被反復提及的關鍵詞。每年7月-10月，上百萬頭角馬、斑馬會在肯尼亞與坦桑尼亞之間遷徙，橫渡馬拉河。
動物遷徙、火山徒步、海島度假……越來越多非洲地接社、本地航司，甚至旅游局人員到場，主動向中國市場推介Safari（野生動物觀光）之行。
有人舉著東非獅群的照片四處尋找中國買家，也有人反復向路過觀眾講解動物遷徙季的時間。部分非洲國家大使館人士也出現在展會現場，希望推動中國游客赴非旅游。
Issac Wawerus身著非洲服飾在ITB現場。拍攝：陳怡軒
Issac Waweru，就是從肯尼亞遠道而來的一員。
Waweru告訴界面新聞，他現在是本色非洲旅行社的市場經理，更早之前，他曾在肯尼亞、坦桑尼亞多地做過Safari司機和向導。幾年前，一支中國團隊找到他尋求合作，此后他們一起慢慢把面向中國游客的非洲旅行生意做了起來。
“愿意來非洲的中國人越來越多了，幾乎覆蓋全年齡段。”交談中，Waweru熱情展示了他曾帶隊的多個中國團合照，每一張照片都被他認真珍藏。
Issac Wawerus曾領隊過的中國游客團。受訪者供圖。
界面新聞在向多位非洲地接社人士了解到，非洲地接團以5天4晚行程為主，不含機票報價大致在600-2000美元(約合0.4萬-1.35萬元人民幣)不等，部分定制游需求的價格可能會更高。他們為抵非后的國人提供司機、向導、及住宿安排，全程亦提供中文服務。
對這些地接社而言，參加ITB的最重要目標是，尋找能長期獲客的合作渠道。
多位從業者提到，受地理位置局限，過去客源更多依賴歐美旅行社或是中國商務團。如今，他們希望更主動地進入中國游客市場，與中國在線旅游平臺?(OTA)、旅行社甚至社交媒體達人建立聯系與合作，以此達成本土導流。
目前，國內多家OTA平臺上，非洲旅行“動物遷徙”相關產品明顯增多。這些變化背后，也與非洲旅游基礎設施正在逐漸改善有關。
界面新聞記者還從ITB現場獲悉，埃塞俄比亞正推進中國游客7日過境免簽政策，相關計劃已進入審查階段。未來，旅客在裝機時有望離開機場入境埃塞俄比亞，停留24小時至最長7天，將中轉等待變為短途旅行。
據埃塞俄比亞大使館數據，2025年赴埃旅游人數同比增長25%，2026年仍有望保持較快增長。
埃塞俄比亞駐華大使館副館長阿齊扎·蓋萊塔博士在現場表示，中國旅游市場是當局高度重視的客源地，目前正在盡快推進相關審查，歡迎中國旅客前往非洲觀光。
非洲地接社在現場為咨詢人講解。 拍攝：陳怡軒
中東航司也在進一步強化中國與非洲之間的連接。今年4月，阿提哈德航空宣布新增5個中國航點和6個非洲航點。
阿提哈德航空中國區總經理Michelle Zuo向界面新聞表示，這是阿提哈德首次如此大規模擴張中國目的地網絡。在持續加碼中國市場的同時，公司也同步新增多個非洲航點，希望借助阿布扎比機場的中轉樞紐屬性，加強中國與非洲之間的連接。
阿提哈德航空方面認為，隨著非洲與亞洲之間的貿易往來持續增長，商務、旅游及貨運需求也在同步提升，非洲市場正在迎來新的增長機會。
近年來，摩洛哥、毛里求斯等非洲國家已對中國游客實行免簽，肯尼亞、埃及、埃塞俄比亞等國的電子簽與過境政策也在持續放寬，前往非洲旅游的門檻降低。然而，直飛航線不足、游客對于安全性的擔憂仍是主要阻礙。
當前承接中非直飛往來的主力盤是埃塞俄比亞航空。埃塞俄比亞航空目前在中國運營北京、上海、廣州、成都、香港五大客運航線。其中北京、上海、香港為每周7班，廣州每周10班，成都每周4班。
誒塞俄比亞航空舉辦推介會。拍攝：陳怡軒
盡管全球航油價格波動、運營成本大幅上升，但埃塞俄比亞航空仍表示看好中國市場潛力，計劃在今年夏季起持續增班。
“很多中國游客真正來了之后，會發現和自己原本想象的不太一樣。”Waweru告訴界面新聞，在接待中國游客時，他們會提前解釋當地情況、規劃成熟路線，盡量減少夜間長途移動。
“我們的工作不僅是帶游客看動物，也希望讓他們安心地體驗非洲。”他說。
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