5 月 27 日,全新一代問界 M9 正式上市,推出 Max+、Ultra 及 Ultimate 領世加長版三款車型,標準版 47.98 萬元起,Ultimate 領世加長版 64.98 萬元起,較預售價直降 2 萬元。
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此前預售訂單已突破 7 萬臺,上市 1 小時大定再破 11000 臺,延續了老款累計交付 28 萬輛、穩居 50 萬級銷冠的強勢表現。在國產高端 SUV 競爭白熱化的當下,這臺車不僅是華為守住陣地的王牌,更是中國品牌沖擊全球豪華市場的里程碑。
華為常務董事、產品投資委員會主任、終端 BG 董事長余承東在發布會說的話很硬:新一代M9發布,至少還能領先2年。
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這次最引人注目的是Ultimate領世加長版,車長5.4米,軸距3236mm,問界史上最大、最貴、配置最頂。64.98萬起,比預售價還降了2萬——這是華為向超豪華陣地推進的一步。標準版也有升級,車長比老款增加55mm,風阻做到全尺寸最低的0.249Cd,這組數據說明工程能力仍在進化。
更大的車身、更強的氣勢,是國產高端SUV目前的共同打法。但M9真正的護城河不在尺寸,在下面這條。
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智駕是這一代最關鍵的升級點。
全系預裝L3級硬件,搭載乾崑ADS 5.0,6顆激光雷達,前向主雷達896線。這意味著什么?大霧、遠距小障礙,系統能比人眼更早發現。加上WEWA 2.0學習架構,能力已經超出目前主流輔助駕駛需求。
前雙叉臂、后五連桿,閉式雙腔空懸、雙閥可變阻尼、后輪轉向,還能選裝線控轉向和800V主動懸架,底盤與座艙同步拉滿旗艦體驗。
動力上,增程版綜合續航1474km,純電版750km。三電機版903馬力,零百3.99秒。數據是一方面,關鍵是增程+純電兩條腿走路,覆蓋不同用戶場景,這是目前高端新能源最穩妥的策略。
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鴻蒙座艙加上新小藝框架,官方說法是“像人一樣思考”。座艙感知系統能識別距離、動作、駕駛員狀態。加上兩塊17.2英寸3.4K屏、升級版AR-HUD,體驗上確實很難找到短板。
智能座艙這個領域,華為的領先不是靠堆硬件,是軟硬一體的整合能力。
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