新疆經(jīng)濟(jì)看點(diǎn)丨新疆向西開放空中通道持續(xù)擴(kuò)容

　　天山網(wǎng)-新疆日?qǐng)?bào)記者 馬伊寧

　　風(fēng)起天山云海，航架歐亞通途。憑借絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)得天獨(dú)厚的區(qū)位稟賦，新疆航空對(duì)外開放蹄疾步穩(wěn)，不斷注入全新發(fā)展動(dòng)能。

　　6月1日起，中國南方航空將開通廣州—烏魯木齊—法蘭克福航線，這是中國西北地區(qū)通往德國的首條直飛航線。今年以來，烏魯木齊天山國際機(jī)場(chǎng)、喀什徠寧國際機(jī)場(chǎng)、伊犁伊寧國際機(jī)場(chǎng)多點(diǎn)發(fā)力，集中新開、加密、復(fù)航多條中西亞直飛客運(yùn)航線，新疆空中互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)越織越密，向西開放空中通道持續(xù)擴(kuò)容。

　　4月28日，成都航空搭載C909機(jī)型，正式開通喀什至奧什直飛航線。這既是成都航空首條通往吉爾吉斯斯坦的航線，也是C909機(jī)型執(zhí)飛的第二條中亞定期航線。以往喀什與奧什兩地往來，多依賴公路客運(yùn)或中轉(zhuǎn)航班，路途輾轉(zhuǎn)耗時(shí)漫長。直飛航線開通后，跨境通行邁入“小時(shí)級(jí)”便捷時(shí)代。

　　常年往返中國與中亞的旅客辛大剛感慨萬千：“從前赴奧什洽談業(yè)務(wù)，中轉(zhuǎn)一兩次是常態(tài)，單程最少耗時(shí)12小時(shí)。如今直飛只需一個(gè)多小時(shí)，時(shí)間就是商機(jī)，這條航線是一條名副其實(shí)的‘黃金通道’。”

　　隨著喀什跨境貿(mào)易熱度攀升、開放活力持續(xù)釋放，喀什國際航空口岸持續(xù)加密中亞航線，已常態(tài)化運(yùn)營至巴基斯坦伊斯蘭堡、塔吉克斯坦胡占德等國際客運(yùn)航線。空中絲綢之路不斷擴(kuò)容提質(zhì)，逐步搭建起多維度、立體化航空物流格局，助推喀什躍升為聯(lián)通國內(nèi)國際雙循環(huán)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)城市。

　　3月19日，伊犁伊寧國際機(jī)場(chǎng)永久性對(duì)外開放方案全面落地，成為新疆繼烏魯木齊天山國際機(jī)場(chǎng)、喀什徠寧國際機(jī)場(chǎng)之后第三座常態(tài)化國際航空口岸，標(biāo)志著新疆航空對(duì)外開放格局實(shí)現(xiàn)跨越式升級(jí)。

　　作為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶北通道重要樞紐節(jié)點(diǎn)，伊犁伊寧國際機(jī)場(chǎng)永久開放，與烏魯木齊國際航空樞紐形成雙核聯(lián)動(dòng)發(fā)展格局：伊寧深耕中亞“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”精品直飛航線，烏魯木齊做強(qiáng)“軸輻式”國際樞紐集散功能。兩地協(xié)同優(yōu)化航空網(wǎng)絡(luò)布局，合力賦能亞歐黃金通道高質(zhì)量建設(shè)。

　　借力共建“一帶一路”東風(fēng)，新疆以航班加密為抓手，為向西開放插上騰飛之翼。作為面向中亞、西亞、歐洲的核心航空樞紐，烏魯木齊天山國際機(jī)場(chǎng)已通達(dá)11個(gè)中亞航點(diǎn)，是全國飛往中亞航班班次最多、航線最密集的城市，航線覆蓋吉爾吉斯斯坦奧什、烏茲別克斯坦撒馬爾罕等城市。

　　今年，烏魯木齊、喀什、伊寧三大機(jī)場(chǎng)共計(jì)加密中西亞國際客運(yùn)航線8條，目前三座機(jī)場(chǎng)中亞航線每周班次較去年同期增加21班，西亞航線每周新增3班。6月，烏魯木齊至法蘭克福國際航線開通，烏魯木齊—阿克套航線即將首航……后續(xù)還將加密烏魯木齊至阿拉木圖、奇姆肯特航線，復(fù)航并擴(kuò)容烏魯木齊至阿斯塔納航線，向西航空通達(dá)效能持續(xù)升級(jí)，區(qū)位航空樞紐優(yōu)勢(shì)愈發(fā)突出。

　　空中絲路縱橫延展，開放步履堅(jiān)定鏗鏘。新疆持續(xù)深化與中西亞、歐洲各國航空領(lǐng)域務(wù)實(shí)協(xié)作，錨定烏魯木齊國際航空樞紐核心定位，不斷拓展國際航線版圖、提升空港服務(wù)保障與中轉(zhuǎn)銜接效能。以航空聯(lián)通賦能絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)建設(shè)，持續(xù)放大地緣區(qū)位紅利，讓新疆作為國家向西開放的前沿門戶愈發(fā)熠熠生輝。