廣東
近日
有市民向“圳在辦”欄目反映
光明區湖畔一路臨街商鋪外
電動自行車停放
與充電樁侵占人行道盲道
人行與無障礙通行權益受侵
充電樁“吞沒”盲道
近500輛車可同時充電
接到反映后，南都記者現場看到，湖畔一路近玖龍臺小區沿街的整片步行區域，密密麻麻停滿了大量電動車，沿線安裝有連片智能充電樁，完全覆蓋黃色盲道。
其中，記者實測發現，約300米的直線距離上，共安裝了3組10路充電樁和28組16路充電樁，可同時滿足478臺電動車同時充電。
此外，現場張貼的告知書顯示，該充電樁因違反相關消防規定予以停電處理，待整改完成后開放使用。但目前，現場所有充電樁均配備了滅火器、噴淋系統等消防器材。
運營方之一：
從小區架空層遷出
實屬無奈
隨后，記者根據現場張貼的聯系方式，致電10路充電樁的場地負責人謝先生，據透露，該路段的充電樁由兩方各自運營，而其負責的少量充電樁原本位于玖龍臺小區架空層，后出于消防、安全等考慮，按照相關部門要求搬至此處。
他表示，該片區居民充電需求大，甚至不少居民曾致電其希望多安裝充電樁，但考慮到空間和消防原因，“實在沒法再加了”。對于充電樁覆蓋盲道一事，他坦言：“確實沒有更好的解決辦法，但如果相關部門提出要求，愿意配合整改。”
南都記者了解到，針對充電樁占用盲道問題，目前相關部門正在開展專項整改，優化點位布局，保障行人通行安全。
充電需求再大
也不能“擠”掉盲道
湖畔一路478個充電口一字排開，場面“壯觀”，也成為電動車保有量激增的縮影。然而，無障礙通行的底線，能否因“需求大”就退讓？
盲道不是裝飾，而是視障人士的“路標”，更是城市文明的底線。將充電樁從小區架空層遷至人行道并覆蓋盲道，看似解決了消防隱患，卻制造了新的通行困境。
隨著相關部門啟動專項整改，我們更希望看到：整改不是簡單的移位或拆除，而是借此建立一套充電設施選址的評估機制——既算“充電樁數量”，也量“盲道寬度”；既要滿足電動車的能源需求，更要保障行人的基本路權。城市的溫度，往往就藏在這條小小的黃色盲道里。
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南方都市報(nddaily)、深圳大件事(nandusz)報道
采寫：南都N視頻記者 吳春熠
攝影：南都N視頻記者 胡可
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