北京
2026年4月，豐田公布第一季度銷售數據時，出現了一個引人注意的變化。凱美瑞在年初成功超越RAV4，成為豐田最暢銷的車型。這個結果有些出人意料，因為它逆轉了持續多年的趨勢——美國消費者此前一直在轉向購買運動型多用途車。要知道，RAV4剛剛在2025年底加冕全球銷量冠軍，可在2026年頭三個月，豐田賣出的凱美瑞比RAV4多出約30%。
取得這個成績，并不是因為凱美瑞推出了全新換代。現款車型2025年才上市，卻在這一年里持續擴大影響力。凱美瑞好賣的原因不難理解：定價友好，空間表現令人印象深刻，而且油耗經濟性幾乎能與普銳斯媲美。不過，市場上的競爭車型同樣具備很強的吸引力。在你走進豐田展廳簽單之前，不妨先看看這些價格可觀的替代選擇。
拿2026款凱美瑞來說，入門版起售價為30595美元，其中包含1295美元的運費。頂配XSE版本的價格接近37000美元。現代索納塔混動版的定價和燃油效率，都與凱美瑞咬得很緊。它的起售價是30445美元，包含1245美元的運費。索納塔混動車系里價格最低、能效最高的是Blue版本，美國環保署估算的綜合油耗為每加侖51英里，這個數字與入門凱美瑞完全相同。
數字上兩款車針鋒相對，但其他方面存在一些差異。我們在2025年試駕索納塔混動時發現，它缺少全輪驅動選項，與凱美瑞相比是個明顯的短板，尤其在測試路線遭遇冬季路況時感受更深。行駛品質方面，現代的表現也未能達到同級頂尖水準。好在這臺車的內飾我們認為優于凱美瑞這類對手，而且標準配置相當豐富，包括一長串安全科技和直觀好用的車載信息娛樂系統。保修方面，現代提供五年或六萬英里的有限保修，比豐田的標準政策多出兩年或兩萬四千英里。
本田雅閣是凱美瑞交鋒時間最長的對手之一，同樣提供省油的混動版本。在最經濟的形態下，雅閣混動的綜合油耗為每加侖48英里，只比豐田少了幾英里。我們在現款車型發布時體驗過它的混動系統，動力傳遞相當平順，無級變速箱的表現幾乎和傳統自動變速箱難以區分。本田的制造工藝口碑一向扎實，最新一代雅閣也不例外。不過，入門車型在標準配置的豐富度上確實有所保留，這是一些買家需要權衡的地方。
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