一趟火車1500人，為什么連30份盒飯都賣不完？終于有人說(shuō)實(shí)話了！

今年春節(jié)回老家用了18個(gè)小時(shí)，特意買(mǎi)了一張綠皮火車的硬座票。不為別的，就是想再感受一下小時(shí)候那種慢悠悠的旅途，結(jié)果一路上最讓我感慨的，不是窗外的風(fēng)景，而是餐車員那一聲聲越來(lái)越無(wú)力的叫賣。

“花生瓜子礦泉水，啤酒飲料八寶粥，腿收一下啊！”這句話相信每個(gè)坐過(guò)火車的人都刻在DNA里了。從綠皮火車誕生的那天起，這句叫賣聲就伴隨著一代又一代人的出行。可不知道從什么時(shí)候開(kāi)始，這句曾經(jīng)熱鬧的叫賣聲，變得越來(lái)越冷清了。

一輛綠皮火車，少說(shuō)也能坐1500人，高峰期甚至能擠到2000多人。按理說(shuō)，這么大的客流量，餐車的生意應(yīng)該好得不得了才對(duì)。可現(xiàn)實(shí)卻是，一趟十幾個(gè)小時(shí)的車程下來(lái)，餐車上準(zhǔn)備的幾十盒盒飯，往往到最后都賣不完。

凌晨的時(shí)候，總能聽(tīng)到餐車員拖著疲憊的嗓子喊：“最后一次供餐了啊，10塊錢(qián)一份，要吃的抓緊了！”明明滿車都是人，為什么幾十盒盒飯都賣不掉？我在火車上觀察了一路，又和幾個(gè)餐車員、乘客聊了聊，才發(fā)現(xiàn)背后的原因，比我們想象的要現(xiàn)實(shí)得多，也扎心得多。

01 綠皮火車：一代人的記憶，如今依然是普通人的首選

說(shuō)起綠皮火車，相信很多人心里都有一份特殊的情懷。它不僅是一種交通工具，更是一代人的青春記憶。小時(shí)候跟著父母坐火車去外地，車窗可以打開(kāi)，風(fēng)吹進(jìn)來(lái)帶著泥土的香味，鄰座的陌生人會(huì)分享零食，孩子們?cè)谲噹锱軄?lái)跑去，那種熱鬧的感覺(jué)，是現(xiàn)在的高鐵和飛機(jī)永遠(yuǎn)給不了的。

綠皮火車推動(dòng)了中國(guó)經(jīng)濟(jì)早期的發(fā)展，承載了無(wú)數(shù)人外出打工、求學(xué)、探親的夢(mèng)想。直到今天，雖然高鐵已經(jīng)四通八達(dá)，飛機(jī)也越來(lái)越普及，但綠皮火車依然承擔(dān)著重要的交通功能。尤其是對(duì)于很多普通人來(lái)說(shuō)，綠皮火車是他們唯一的選擇。

從廣州到成都，高鐵票要600多塊錢(qián)，而綠皮火車的硬座票只要200多塊錢(qián)，差了將近三倍。對(duì)于那些在工地上打工的農(nóng)民工兄弟來(lái)說(shuō)，這400塊錢(qián)的差價(jià)，可能就是孩子一個(gè)月的生活費(fèi)，就是老人半個(gè)月的醫(yī)藥費(fèi)。所以哪怕要多坐十幾個(gè)小時(shí)，哪怕車廂里擠得轉(zhuǎn)不開(kāi)身，他們還是會(huì)選擇綠皮火車。

02 載滿了普通人的火車，餐車上的盒飯卻賣不動(dòng)，到底是為什么？

第一個(gè)原因：性價(jià)比太低，花20塊錢(qián)吃一口素，誰(shuí)愿意？

第一個(gè)也是最核心的原因，就是火車上的盒飯性價(jià)比實(shí)在太低了，低到讓人覺(jué)得花這個(gè)錢(qián)就是冤枉錢(qián)。現(xiàn)在火車上的盒飯，最便宜的也要15塊錢(qián)，稍微好一點(diǎn)的就要20塊、25塊錢(qián)。可你打開(kāi)一看，里面就是一勺白米飯，上面鋪了幾片炒白菜、幾根胡蘿卜絲，最多再加一個(gè)小小的鹵蛋，連一點(diǎn)肉星都看不見(jiàn)。素菜的分量少得可憐，幾口就吃完了，米飯還經(jīng)常是夾生的，或者硬得像石頭。

我去年坐過(guò)一次從上海到西安的綠皮車，餐車賣25元一份的“豪華盒飯”，我抱著試試看的心態(tài)買(mǎi)了一份。結(jié)果打開(kāi)一看，所謂的“豪華”，就是多了一塊比指甲蓋大不了多少的紅燒肉，剩下的全是土豆和白菜。同樣25塊錢(qián)，在上海的街頭，我能吃到一份有魚(yú)有肉的蓋澆飯，還送一瓶飲料；在西安的面館，我能吃兩碗油潑面，還能加個(gè)蛋。

對(duì)比一下就知道，火車上的盒飯有多貴。地面上5塊錢(qián)就能買(mǎi)到的素盒飯，到了火車上就要賣15塊；地面上15塊錢(qián)的一葷兩素，到了火車上就要賣30塊。同樣的東西，價(jià)格翻了兩三倍，質(zhì)量卻差了一大截，換誰(shuí)誰(shuí)愿意買(mǎi)？很多乘客都說(shuō)，不是買(mǎi)不起這20塊錢(qián)的盒飯，是覺(jué)得不值。花20塊錢(qián)吃一口沒(méi)滋沒(méi)味的素菜，還不如買(mǎi)兩桶泡面，吃得飽還便宜。

第二個(gè)原因：味道太差，僅僅是“做熟了”而已

第二個(gè)讓大家不愿意買(mǎi)盒飯的原因，就是味道實(shí)在太差了。說(shuō)句不好聽(tīng)的，火車上的盒飯，根本就不是給人吃的，只是為了讓人不餓死而已。這也不能全怪餐車員，畢竟火車上的條件有限。餐車的廚房很小，沒(méi)有專業(yè)的廚具，也沒(méi)有專業(yè)的廚師。那些在火車上做飯的人，大多都是臨時(shí)招來(lái)的，根本沒(méi)有經(jīng)過(guò)專業(yè)的培訓(xùn)。他們做飯的目的不是為了好吃，而是為了賺錢(qián)。只要把飯菜做熟了，能賣出去就行，根本不管味道怎么樣。

我有一次坐火車，實(shí)在餓極了，買(mǎi)了一份15塊的盒飯。吃了第一口就吐了，米飯是涼的，白菜煮得爛糊糊的，一點(diǎn)鹽味都沒(méi)有，那個(gè)鹵蛋咸得能齁死人。從那以后，我坐火車再也不買(mǎi)盒飯了，寧愿餓肚子也不吃。

身邊很多朋友也有同樣的經(jīng)歷。有個(gè)朋友說(shuō)，他有一次坐了24小時(shí)的火車，全程只吃了面包和礦泉水，就是因?yàn)樯洗纬曰疖嚿系暮酗埑詨牧硕亲樱艘宦罚粝铝诵睦黻幱啊，F(xiàn)在的人，對(duì)吃的要求越來(lái)越高了。就算是在火車上，也希望能吃上一口可口的飯菜。可火車上的盒飯，不僅貴，還難吃，大家自然不愿意買(mǎi)。

第三個(gè)原因：坐綠皮車的人，每一分錢(qián)都是血汗錢(qián)

第三個(gè)最扎心的原因，就是坐綠皮火車的人，大多都是經(jīng)濟(jì)條件不太好的普通人。他們掙錢(qián)不容易，每一分錢(qián)都是用汗水換來(lái)的，所以花錢(qián)的時(shí)候特別謹(jǐn)慎，能省則省。

坐在我對(duì)面的是一個(gè)去浙江打工的大哥，他說(shuō)他在工地上干鋼筋工，一天掙350塊錢(qián)。聽(tīng)起來(lái)不少，但都是風(fēng)吹日曬、起早貪黑換來(lái)的。夏天頂著40度的高溫干活，冬天凍得手都伸不出來(lái)，一不小心還會(huì)受傷。

他說(shuō)：“20塊錢(qián)的盒飯，我不是買(mǎi)不起。但20塊錢(qián)，夠我在工地吃兩頓了，夠我兒子買(mǎi)兩本練習(xí)冊(cè)了，夠我媽買(mǎi)一盒降壓藥了。我在火車上忍一忍，吃點(diǎn)泡面就過(guò)去了，沒(méi)必要花這個(gè)冤枉錢(qián)。”

他帶了一個(gè)大大的帆布包，里面裝了滿滿一包饅頭，還有一瓶家里腌的咸菜，還有幾個(gè)煮雞蛋。餓了就啃一個(gè)饅頭，就一口咸菜，一瓶礦泉水喝一天。我看著他粗糙的、布滿老繭的手，心里特別不是滋味。

像他這樣的人，在綠皮火車上還有很多很多。他們是外出打工的農(nóng)民工，是背著行囊的學(xué)生，是回老家的老人。他們沒(méi)有很高的收入，每一分錢(qián)都要花在刀刃上。對(duì)于他們來(lái)說(shuō)，能省一點(diǎn)是一點(diǎn)，火車上的盒飯，對(duì)他們來(lái)說(shuō)還是太貴了。

不是他們舍不得吃，是他們舍不得花這個(gè)錢(qián)。他們要把錢(qián)省下來(lái)，給孩子交學(xué)費(fèi)，給老人看病，給家里蓋房子。他們自己受點(diǎn)苦沒(méi)關(guān)系，只要家人能過(guò)得好就行。

第四個(gè)原因：大家早有準(zhǔn)備，上車前就備好了干糧

第四個(gè)原因，就是大家早就摸清了火車上的套路，上車前就已經(jīng)備好了足夠的干糧，根本不需要買(mǎi)火車上的盒飯。相信每個(gè)人坐火車前，都會(huì)有這樣的經(jīng)歷：提前一天去超市大采購(gòu)，買(mǎi)上一大包吃的。泡面、火腿腸、鹵蛋、面包、餅干、水果、瓜子，能買(mǎi)的都買(mǎi)上。如果行程長(zhǎng)的話，還會(huì)帶一些家里做的飯菜，比如醬牛肉、煮雞蛋、咸菜、饅頭，放在保溫盒里，餓了就拿出來(lái)吃。

我每次坐火車，都會(huì)提前準(zhǔn)備好兩桶泡面，四根火腿腸，兩個(gè)鹵蛋，還有一包面包和一瓶水，加起來(lái)不到20塊錢(qián)，夠我吃兩頓。整個(gè)車廂里，幾乎每個(gè)人手里都提著一個(gè)大袋子，里面裝的全是吃的。

一到飯點(diǎn)，整個(gè)車廂就熱鬧起來(lái)了。大家紛紛拿出自己帶的干糧，泡泡面的泡泡面，吃面包的吃面包，還有人拿出家里做的飯菜，互相分享。鄰座的阿姨會(huì)給你一塊她自己做的醬肉，對(duì)面的大哥會(huì)給你一根火腿腸，雖然大家都是陌生人，但這一刻，卻像一家人一樣。相比于又貴又難吃的火車盒飯，大家更愿意吃自己帶的東西。不僅便宜，而且合口味，吃得也放心。既然大家都自己帶了吃的，火車上的盒飯自然就賣不動(dòng)了。

其實(shí)坐十幾個(gè)小時(shí)的火車，誰(shuí)都會(huì)餓。大家之所以寧愿吃泡面啃饅頭，也不愿意買(mǎi)火車上的盒飯，不是因?yàn)楦F，是因?yàn)橛X(jué)得不值。綠皮火車上的乘客，大多都是普通人，他們沒(méi)有太多的錢(qián)，但他們也希望能在旅途中吃上一口熱乎的、可口的飯菜。如果鐵路部門(mén)能把盒飯的價(jià)格降一點(diǎn)，質(zhì)量提一點(diǎn)，比如10塊錢(qián)一份，有一葷一素，味道過(guò)得去，我相信大家肯定愿意買(mǎi)。

畢竟，對(duì)于坐了十幾個(gè)小時(shí)火車的人來(lái)說(shuō)，能吃上一口熱乎的飯菜，比什么都重要。餐車也不用賺那么多，薄利多銷，既能方便乘客，也能提高自己的銷量，這不是雙贏的事嗎？

綠皮火車承載的是普通人的出行夢(mèng)，它不應(yīng)該只是一個(gè)賺錢(qián)的工具，更應(yīng)該有一點(diǎn)人情味。誰(shuí)都不容易，多一點(diǎn)體諒，多一點(diǎn)溫暖，才能讓旅途變得更加美好。希望以后在坐綠皮火車的時(shí)候，能聽(tīng)到餐車員叫賣的是“10塊錢(qián)一份的熱乎盒飯，一葷一素”，而不是最后那句無(wú)奈的“最后一次供餐了啊”。