每天限駕8小時(shí)涉及網(wǎng)約車、出租車嗎？駕駛新規(guī)6月1日起執(zhí)行

公安部發(fā)布的

《機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)似隈{駛認(rèn)定規(guī)則》

(GA/T 2372-2026）

新規(guī)將于6月1日起

在全國(guó)落地執(zhí)行

從此告別“只看駕駛時(shí)長(zhǎng)”的老辦法

以駕駛行為+生理狀態(tài)+生活軌跡

三維立體判定

有下列情形之一的

應(yīng)認(rèn)定為疲勞駕駛

1.駕駛行為維度

• 連續(xù)駕駛機(jī)動(dòng)車超過(guò)4小時(shí)未停車休息或停車休息時(shí)間少于20分鐘；

• 客運(yùn)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)擞?strong>22:00至次日6:00連續(xù)駕駛超過(guò)2小時(shí)未休息或休息時(shí)間少于20分鐘；

• 客運(yùn)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?strong>24小時(shí)內(nèi)累計(jì)駕駛時(shí)間超過(guò)8小時(shí)。

取證方式：交警主要通過(guò)提取車載終端或監(jiān)控平臺(tái)的行駛記錄數(shù)據(jù)、詢問(wèn)或訊問(wèn)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⒃儐?wèn)證人、調(diào)取視頻證據(jù)卡口監(jiān)控等方式，進(jìn)行調(diào)查取證。

2.生理狀態(tài)維度

交通事故發(fā)生前10分鐘內(nèi)，駕駛員雙眼完全閉合≥2秒或疲勞程度腦電波特征判斷數(shù)值小于30。

交通事故發(fā)生后，交警對(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嗽儐?wèn)/訊問(wèn)結(jié)果證實(shí)其處于精神難以集中或精神恍惚、困倦等狀態(tài)仍駕駛車輛。

3.生活軌跡維度

交警對(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)笋{駛車輛出發(fā)前睡眠狀況和工作、飲食、用藥、生活等情況進(jìn)行調(diào)查，證實(shí)存在下表中列舉的一項(xiàng)或多項(xiàng)調(diào)查結(jié)果的。

疲勞駕駛有風(fēng)險(xiǎn)

這些案例敲響安全警鐘

駕駛?cè)似跁r(shí)

會(huì)出現(xiàn)視線模糊、動(dòng)作呆板

精力不集中、反應(yīng)遲鈍等現(xiàn)象

如果仍勉強(qiáng)駕駛車輛

則可能導(dǎo)致交通事故發(fā)生

高速路上

一輛汽車因駕駛員疲勞駕駛

撞上分道欄

圖源：陜西公安交警

汽車駕駛員因長(zhǎng)時(shí)間駕車

未及時(shí)休息調(diào)整

持續(xù)疲勞駕駛

導(dǎo)致追尾事故發(fā)生

圖源：杭州高速交警

駕駛員因疲勞駕駛

犯起了“瞌睡”

猛然驚醒的他猛打方向

導(dǎo)致車輛失控

與中央護(hù)欄發(fā)生碰撞

△圖源：杭州高速交警

針對(duì)近期駕駛?cè)恕⒚襟w關(guān)心的問(wèn)題，標(biāo)準(zhǔn)起草負(fù)責(zé)人作出解答。

問(wèn)：制定《機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)似隈{駛認(rèn)定規(guī)則》的目的和適用范圍是什么？

答：駕駛?cè)松眢w疲勞狀態(tài)下駕駛車輛，易出現(xiàn)視線模糊、精神恍惚、反應(yīng)遲鈍、瞬間記憶消失等問(wèn)題，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)短暫睡眠，失去對(duì)車輛的控制能力，極易引發(fā)交通事故。但事發(fā)時(shí)駕駛?cè)耸欠裉幱谄跔顟B(tài)，認(rèn)定較為困難。為準(zhǔn)確認(rèn)定事故原因，規(guī)范事故中疲勞駕駛調(diào)查認(rèn)定工作，全國(guó)道路交通管理標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)組織研究制定了《機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)似隈{駛認(rèn)定規(guī)則》。所以，制定這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)是用于交通事故調(diào)查的，標(biāo)準(zhǔn)第1條就進(jìn)行了明確，即“本文件適用于道路交通事故調(diào)查處理環(huán)節(jié)對(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)似隈{駛行為的認(rèn)定”。

問(wèn)：《機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)似隈{駛認(rèn)定規(guī)則》關(guān)于“客運(yùn)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嗽谕?2:00至次日凌晨6:00連續(xù)駕駛超過(guò)2小時(shí)未停車休息或者停車休息時(shí)間少于20分鐘的，以及客運(yùn)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嗽?4小時(shí)內(nèi)累計(jì)駕駛時(shí)間超過(guò)8小時(shí)的，應(yīng)認(rèn)定為疲勞駕駛”的規(guī)定，是否適用于出租車和網(wǎng)約車？

答：標(biāo)準(zhǔn)中關(guān)于客運(yùn)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)苏J(rèn)定疲勞駕駛的這兩種情形，是依據(jù)《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》（交運(yùn)規(guī)〔2023〕4號(hào)）的規(guī)定。經(jīng)向交通運(yùn)輸部確認(rèn)，《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》適用于道路旅客運(yùn)輸企業(yè)，以及從事道路旅客運(yùn)輸（即班車客運(yùn)、包車客運(yùn)、旅游客運(yùn)）經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的駕駛員和車輛等，不涉及出租汽車（含網(wǎng)約車）等經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。

問(wèn)：《機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)似隈{駛認(rèn)定規(guī)則》對(duì)于貨車駕駛?cè)诉B續(xù)駕駛時(shí)間有沒(méi)有特別規(guī)定？

答：標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于貨車駕駛?cè)诉B續(xù)駕駛時(shí)間沒(méi)有特別規(guī)定，適用機(jī)動(dòng)車的一般規(guī)定，即機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉B續(xù)駕駛機(jī)動(dòng)車超過(guò)4小時(shí)未停車休息或停車休息時(shí)間少于20分鐘，這也是《道路交通安全法實(shí)施條例》第六十二條第七項(xiàng)的規(guī)定。

拒絕疲勞駕駛

讓每一趟旅途都平安到達(dá)

■綜合自人民日?qǐng)?bào)、公安部交通管理局

■編輯：越玥、張阿嬙