江蘇
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在柏林開會一周，我悟到了一些歷史周期律：曾經的中心，為何成了舞臺配角？
常年在歐洲出差，跟當地的政商學界精英打交道多了，總會生出一些超越國界的感慨。
上周在柏林參加一場行業閉門會， 間隙與德國老牌車企的高管閑聊。他望著窗外柏林墻公園的落日，突然苦笑著說了一句：“我們現在的狀態，就像是在欣賞一場極其昂貴的日落，明知夜色將至，卻還在爭論該點哪支品牌的蠟燭?！?/strong>
這句話，精準地道破了當下歐洲精英階層那種極其復雜的情緒：既有昔日的驕傲與滿足感，又夾雜著對未來的深深焦慮，以及一種“想大步快跑卻邁不開腿”的無力感。
那一刻，我仿佛穿越了時空，看到了百余年前的紫禁城。
歷史劇本：換個主角重新上演
看透了這一層，你就會發現，人類社會的興衰更替，其實有著極其相似的底層邏輯。
這讓我想起了我們的“晚清”。那時的清王朝，GDP依然占全球相當比重，絲綢、茶葉、瓷器暢銷世界，士大夫們依然沉醉于天朝上國的優越感中。面對外部劇變的苗頭，他們不是沒有察覺，也不是沒有能臣干吏想要“洋務運動”自救。
但問題是，既得利益集團太龐大，體制慣性太強，對既有規則的路徑依賴太深。 最終，曾經的“天選之子”在時代的驚濤駭浪中，狼狽地褪去了主角光環。
如今，歷史這位編劇似乎只是在輪換演員。當下的歐洲，正處在這個微妙的轉折點上。
降維打擊：配角開著裝甲車沖進來
這種新舊交替的陣痛，在商業戰場上表現得最為血淋淋。
就拿我這次去柏林來說，走在街頭，一個最直觀的感受就是：中國元素，正在重塑歐洲的焦慮與動力。
以比亞迪為例。過去，德國人發明了汽車，全世界都在學；奔馳、寶馬是高端與精密制造的代名詞。但現在，當比亞迪的仰望U8、海豹等車型開進慕尼黑車展，開進柏林的旗艦店時，德國本土的汽車精英們是真的慌了。
我們不僅搶了他們的市場，更致命的是，我們打破了他們引以為傲的“技術壁壘”和“品牌溢價”。
當昔日被視作“低端制造”的配角，帶著全產業鏈的降維打擊能力和極致的性價比沖進主場時，主角的心理防線往往是瞬間崩潰的。
三面楚歌：想變，但動不了的無奈
除了外部競爭的刺痛，歐洲當下的困境更像是一場“三面夾擊”的生存戰。
東線的安全夢魘： 俄烏沖突的炮火，徹底打碎了歐洲冷戰后“刀槍入庫”的安全幻覺。能源成本飆升，防務壓力陡增。
西線的盟友背刺： 美國一邊要求歐洲對抗俄羅斯，另一邊卻用《通脹削減法案》等產業政策瘋狂虹吸歐洲的實體產業和資金。這種“既要你沖鋒，又要你買單”的戲碼，讓歐洲深感遭背叛。
內部的機制僵化： 這是最致命的。想搞數字化轉型？工會先罷工兩周。想建個新能源車充電樁？光是跨部門的扯皮和環保審批就能耗上三四年。
在這樣的重壓之下，歐洲的上層建筑承受著巨大的變革壓力，但底層的社會齒輪卻早已銹死。他們就像穿著定制西裝的沒落貴族，衣冠楚楚，談吐不凡，卻在面對突如其來的暴雨時，連一把結實的傘都打不開。
結語
當然，這樣說并不是在唱衰歐洲。瘦死的駱駝比馬大，歐洲的底蘊、科研基礎和生活哲學，依然有很多值得我們學習的地方。
但站在歷史的宏觀視角來看，這個世界從來沒有永遠的主角，也沒有永遠的配角。
當年，我們曾經歷過從巔峰跌落谷底的百年屈辱；如今，我們正見證著中國企業在全球范圍內的強勢崛起?？粗亓志兡樕夏欠N交織著驕傲、焦慮與無奈的神情，我最大的感觸是：
以史為鏡，不僅可知興替，更能讓我們在走上坡路時，始終保持清醒與謙卑。
作者：陳定定
暨南大學國際關系學院教授、博士生導師，海國圖智研究院院長，“一帶一路”與粵港澳大灣區研究院副院
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