山西
最新進展來了
平頂山微報發布最新消息
5月21日
隨著泵車緩緩輸送首方混凝土入模
焦洛平高鐵
JPZQ-7標汝州制梁場
首榀箱梁澆鑄工作正式啟動
標志著汝州制梁場
順利由臨建籌備階段
轉入箱梁規模化預制施工新階段
為全線工程快速推進
奠定堅實基礎
作為焦洛平高鐵7標的“心臟”工程，汝州制梁場承擔著標段內全部箱梁的預制重任，具有技術標準高、工藝難度大、質量要求嚴等特點。
JPZQ-7標首榀箱梁澆筑的順利啟動，吹響了本標段橋梁主體施工攻堅的沖鋒號。下一步，河南城際將組織參建各方嚴守安全紅線，嚴把質量關口，搶抓黃金工期，穩步推進箱梁批量預制與架設任務，以實干實績助力焦洛平高鐵早日建成通車，為區域交通提質升級和地方經濟高質量發展注入強勁動能。
焦洛平高鐵設計時速350公里
項目開通后
預計晉城最快半小時到洛陽
2小時到西安
讓我們共同期待高鐵早日開通
焦濟洛平高鐵
項目概況
焦濟洛平高鐵是國家《中長期鐵路網規劃》中“八縱”之一呼南通道的重要組成部分，線路起自鄭太高鐵玨山線路所，向南經焦作市轄沁陽市、濟源示范區，跨黃河后引入鄭西高鐵洛陽龍門站，出站后經洛陽市伊川縣、汝陽縣，平頂山市轄汝州市，接入鄭渝高鐵平頂山西站。線路全長230.485公里，設計時速350公里，將新建改建8座車站，總工期4年，由河南鐵建投集團河南城際公司建設，項目投資估算464.8億元。
來源 / 平頂山微報
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