廣東
今年是比亞迪“閃充”全面上架的元年，最近剛完成換代的元PLUS（參數(shù)丨圖片）也用上了。作為換代車型，第三代元PLUS的升級力度還不止這些，下面我們一起來捋一捋。
先從外觀看起，第三代元PLUS與老款相比還是有不少變化，前臉仍可見王朝家族的貫穿式鍍鉻飾板，但大燈組造型更加上揚(yáng)，前包圍的獠牙式飾板變成一體式，側(cè)面用上了半隱藏式門把手，車尾則削減了老款的運(yùn)動氛圍，整體變得更加圓潤飽滿，略顯平淡。內(nèi)飾布局也相應(yīng)調(diào)整了，比如方向盤、儀表盤和空調(diào)出風(fēng)口樣式都煥新了。
其次，第三代元PLUS也對車身尺寸動手了，車長增加了210mm，來到4665mm，軸距增加了50mm，來到2770mm，后備廂最大容量可拓展至1750L。
當(dāng)然，以上的改動只能算是小打小鬧，第三代元PLUS真正的升級是用上了e平臺3.0 Evo架構(gòu)，從老款的前驅(qū)布局變成后驅(qū)布局，電機(jī)功率也有所提升，提供200kW和240kW兩款電機(jī)。同時還多了一個180L的前備廂，大大增加了儲物空間。
最后，第二代刀片電池與閃充技術(shù)也沒有落下。相較于老款的400V，第三代元PLUS的補(bǔ)能效率提升了好幾個維度。CLTC純電續(xù)航也比老款增加了，提供540km與630km兩種。
智能輔助駕駛層面，第三代元PLUS繼續(xù)采用天神之眼C駕駛輔助系統(tǒng)，但這回不是全系標(biāo)配，而且還提供天神之眼B駕駛輔助系統(tǒng)作為選裝項，同樣除入門版外，其余車型均可多花1.2萬元加裝。
那么，第三代元PLUS該如何選？
540km領(lǐng)先型，指導(dǎo)價11.99萬元。除了沒高階智能輔助系統(tǒng)、懸架軟硬調(diào)節(jié)，以及中控屏幕只有12.8英寸，第二代刀片電池、閃充技術(shù)、360度全景影像、透明底盤、200kW后置電機(jī)、540km續(xù)航里程、前排座椅通風(fēng)/加熱功能全都標(biāo)配，適合對智駕無感的用戶。
540km超越型，指導(dǎo)價12.99萬元。比入門版貴了1萬元，多了15.6英寸中控屏、天神之眼C輔助駕駛系統(tǒng)、全景天幕、自適應(yīng)前大燈、車頂行李架、主動閉合式進(jìn)氣格柵、懸架軟硬調(diào)節(jié)、后排杯架和雨量感應(yīng)式雨刷，并具備天神之眼B激光雷達(dá)版的選裝資格。
630km超越型，指導(dǎo)價14.29萬元。比540km超越型貴了1.3萬元，電機(jī)從200kW提升至240kW，零百加速從6.6秒提升至5.9秒，純電續(xù)航也多了90km。與此同時，這個版本還升級了19英寸輪轂、電動后備廂（帶記憶）和車載冰箱。
630km卓越型，指導(dǎo)價14.99萬元。比630km超越型貴了7000元，增加了12英寸HUD、前排座椅電動記憶、256色車內(nèi)氛圍燈、16揚(yáng)聲器、副駕腿托、方向盤加熱和電動前備廂等功能。
愛點(diǎn)評
對比完一圈，第三代元PLUS的升級還是有改到痛點(diǎn)上，不僅提升了車內(nèi)空間，還把續(xù)航和補(bǔ)能效率提升起來，讓這臺代步小車又有了繼續(xù)收割銷量的資本。而這四款配置中，小編覺得540km超越型完全夠用。當(dāng)然，如果你的預(yù)算充裕，那就直接上頂配吧！
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