上海
財聯(lián)社5月27日訊（編輯 史正丞）當(dāng)?shù)貢r間周二，美國國家航空航天局（NASA）發(fā)布月球基地建設(shè)路線更新，同時基于最新路線圖向多家商業(yè)航天公司授予訂單。
（來源：NASA）
在周二的活動期間，NASA披露了3項計劃于今年實施的月球基地任務(wù)，這些任務(wù)均屬于NASA月球基地建造計劃的第一階段，該階段將持續(xù)到2029年。隨后在2029年至2032年的第二階段中，NASA將組裝半永久性設(shè)施，最終目標(biāo)是2032年實現(xiàn)人類在“月面持續(xù)存在”。
具體來看，今年NASA的工作安排聚焦于兩個問題：怎么把載荷從地球送到月球、送上去后怎么在月面運輸。
其中，藍色起源公司將在“不早于2026年秋季”發(fā)射著陸器運送NASA有效載荷，驗證航天器著陸相關(guān)的技術(shù)能力。
隨后，Astrobotic公司的“格里芬”著陸器將向月球輸送超過1100磅的貨物，其中包含Astrolab公司的FLIP月球車，將對月面移動能力展開測試，并為未來月球地形車（LTV）的操作提供參考。
順便一提，NASA周二宣布向Astrolab公司授予2.19億美元，用于建造并交付首批月球地形車（LTV），最終目標(biāo)是在2028年前向月球表面部署載人及無人移動系統(tǒng)。另一家月球車開發(fā)商Lunar Outpost也拿到2.2億美元的合同。
NASA表示，在月球基地開發(fā)初期部署多輛月球地形車，將有助于加速技術(shù)驗證、優(yōu)化基地選址規(guī)劃，并在載人“阿耳忒彌斯”任務(wù)實施前降低運營風(fēng)險。此舉還能幫助NASA評估地形風(fēng)險、運輸物資、提前部署資源，并完善長期月球探索所需的關(guān)鍵系統(tǒng)。
在接下來的18個月里，入選廠商將完成月球車設(shè)計定稿、開展載人評估測試，并完成飛行級設(shè)備的適航認證，以確保具備實際運行能力。最終交付的月球地形車將用于自主行駛、地形整理、科學(xué)研究、技術(shù)驗證以及宇航員運輸?shù)热蝿?wù)。
為了將這些月球車運送至月球南極區(qū)域，NASA還向藍色起源公司授予了一份價值1.88億美元的合同，并附帶價值2.804億美元的可選執(zhí)行階段，對應(yīng)兩項任務(wù)訂單。該可選階段是否啟動，將取決于初始階段的執(zhí)行表現(xiàn)。
第三項任務(wù)相對偏重科研。直覺機器公司的月球著陸器將攜帶科研載荷前往月球，研究月球表面的“月球漩渦”（lunar swirls）——即月表上的亮色斑紋區(qū)域，以幫助科學(xué)家進一步理解月球表面演化，以及物質(zhì)在極端環(huán)境下的行為特性。 此次任務(wù)還將攜帶歐洲航天局和韓國航天和空間科學(xué)院的科研載荷。
NASA也在周二披露“落月”任務(wù)的最新進展。
該任務(wù)計劃向月球表面投送4架無人機，通過短距離跳躍飛行，對“阿耳忒彌斯”宇航員未來可能使用的著陸點進行勘測。
位于美國南加州的NASA噴氣推進實驗室目前正在負責(zé)該任務(wù)的設(shè)計開發(fā)與原型硬件測試。同時，NASA已選定Firefly Aerospace公司建造用于將這些無人機從地球軌道運送至月球的航天器。任務(wù)目標(biāo)發(fā)射時間為2028年。
這些無人機將在月球表面獨立著陸，并在一個完整月晝周期內(nèi)，對難以抵達的地形進行高分辨率成像勘測。
最后，NASA表示未來幾個月將公布“更多機器人月球任務(wù)”和相關(guān)訂單，側(cè)重于“月球基地”載荷運輸和技術(shù)驗證。
截至收盤，落選月球地形車項目的直覺機器公司從盤中一度漲超18%的位置直線跳水，最終收跌8.89%；Firefly Aerospace則安穩(wěn)收漲18.81%。
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