北京
荷蘭汽車巨頭Stellantis正把自己在法國閑置的工廠租給中國電動車企。這家擁有Jeep、Ram、標(biāo)致、雪鐵龍、菲亞特等12個品牌的集團(tuán)，與中國國企東風(fēng)汽車達(dá)成協(xié)議，在歐洲本土生產(chǎn)中國電動車。
這筆交易涵蓋銷售、分銷、制造、采購和工程多個環(huán)節(jié)，合作對象是東風(fēng)旗下的高端電動車品牌嵐圖（Voyah）。生產(chǎn)基地選在Stellantis的雷恩工廠，Stellantis持股51%，東風(fēng)持股49%。作為交換，東風(fēng)將在中國為Jeep和標(biāo)致生產(chǎn)車型，供應(yīng)本地及全球市場。
嵐圖原本計(jì)劃2024年進(jìn)入德國、法國、意大利、葡萄牙、西班牙等多個歐盟市場，但歐盟對中國電動車加征最高35%的額外關(guān)稅，讓這一計(jì)劃擱淺。如今通過本地生產(chǎn)，這筆關(guān)稅被完全規(guī)避。
雷恩工廠已多年產(chǎn)能嚴(yán)重不足，歐洲汽車需求至今未恢復(fù)至疫情前水平。目前該廠僅組裝一款高端雪鐵龍SUV。對Stellantis而言，這筆交易既解決了工廠閑置問題，又能從空余產(chǎn)能中創(chuàng)收。對嵐圖來說，這則是進(jìn)入歐盟市場的完美通道。
合資公司將使用Stellantis的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)和售后基礎(chǔ)設(shè)施，同時接入東風(fēng)極具競爭力的中國電動車供應(yīng)鏈，進(jìn)行聯(lián)合采購和工程開發(fā)。這是Stellantis連續(xù)達(dá)成的第二筆類似交易——此前已與零跑汽車（Leapmotor）成立合資公司，合作范圍正從分銷擴(kuò)展至制造，計(jì)劃聯(lián)合在西班牙生產(chǎn)兩款車型。
模式清晰可見：一家在競爭中掙扎的西方汽車巨頭，正系統(tǒng)性地向中國品牌開放工廠，換取現(xiàn)金流和供應(yīng)鏈資源。歐洲筑起高墻，Stellantis卻開了扇門。
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