北京
半掛卡車(chē)領(lǐng)域正上演新一輪動(dòng)力競(jìng)賽。瑞典巨頭沃爾沃與斯堪尼亞交鋒十余年，亞洲廠商意外崛起，德美制造商亦不甘落后，紛紛押注更強(qiáng)效、更節(jié)能的大排量發(fā)動(dòng)機(jī)。
2013年歐洲實(shí)施嚴(yán)苛的歐六排放標(biāo)準(zhǔn)，部分廠商曾被迫停產(chǎn)16升大排量機(jī)型。然而如今17升以上、700馬力、2000磅-英尺扭矩的巨獸依然橫行。本文聚焦史上最強(qiáng)半掛發(fā)動(dòng)機(jī)，以馬力與扭矩為核心指標(biāo)展開(kāi)盤(pán)點(diǎn)。
康明斯Signature 600：1997年接替?zhèn)髌鍺14登場(chǎng)，15.0升直列六缸渦輪增壓，輸出600馬力與2050磅-英尺扭矩，較前輩提升75馬力，減重300磅。雙頂置凸輪軸設(shè)計(jì)獨(dú)樹(shù)一幟——首根凸輪專司高壓燃油噴射以優(yōu)化油門(mén)響應(yīng)，次根凸輪統(tǒng)管進(jìn)排氣及Intebrake發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，制動(dòng)馬力同樣達(dá)600匹。該引擎廣泛裝配肯沃斯、彼得比爾特、萬(wàn)國(guó)等主流車(chē)型，保養(yǎng)周期達(dá)5萬(wàn)英里，妥善維護(hù)可突破百萬(wàn)英里。
底特律柴油DD16：該品牌迄今最大最強(qiáng)機(jī)型，15.
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