邵陽市住建局關(guān)于北塔區(qū)與雙清區(qū)間跨江新通道進展與困難的答復

（網(wǎng)友《請動工建設(shè)邵陽市區(qū)中山大橋和中山東路，以解決市交通瓶頸大問題》建議）
市民朋友您好！您提出的《關(guān)于動工建設(shè)邵陽市中山大橋和中山東路，解決市區(qū)交通瓶頸問題的建議》收悉。現(xiàn)答復如下：中山大橋及配套路網(wǎng)建設(shè)項目是邵陽市區(qū)重要的跨資江新通道，項目建成后，將有效推動北塔、雙清、經(jīng)開、新邵三區(qū)一縣產(chǎn)城融合發(fā)展，高標準、高品質(zhì)推進邵陽的城市建設(shè)。該項目的實施，將有效緩解資江一橋的交通壓力，是破解市區(qū)交通瓶頸的有效舉措，對促進邵陽市經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。

（邵陽市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局答復內(nèi)容）
一、項目基本情況
2023年年初，市委市政府就已準備實施中山大橋及配套路網(wǎng)建設(shè)。市住建局對接市規(guī)劃設(shè)計集團等勘察設(shè)計單位開展前期工作。經(jīng)多次優(yōu)化設(shè)計后的邵陽市中山大橋及配套道路建設(shè)總投資約15億元。其中，中山橋規(guī)劃全長約1292米，橋梁寬度38米，雙向六車道，橋梁匝道長度約1200米，設(shè)計寬度18米，工程總投資約5.8億元（其中建安造價4.2億元）；中山路北塔區(qū)段（西湖北路——中山橋），全長2755米，規(guī)劃道路紅線寬42米，雙向六車道，總投資約4.8億元（其中建安造價3億元）；中山路雙清區(qū)段（中山橋——昭陽路），全長2200米，規(guī)劃道路紅線寬42米，雙向六車道，總投資約4.4億元（其中建安造價2.6億元）。

（中山路及中山橋所處位置）
二、邵陽市跨江通道的現(xiàn)狀
邵陽市跨江通道建設(shè)，北塔區(qū)南部與大祥區(qū)銜接的橋梁建設(shè)已基本到位，但北塔區(qū)東部從資江一橋到新邵之間規(guī)劃已久的云山、田江、中山、苗兒大橋均未啟動，從北塔到雙清僅能通過寬僅10余米的資江一橋，不僅擁堵不堪，而且嚴重超負荷超齡運行。為進一步破解我市城區(qū)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展嚴重不平衡的難題，進一步加強北塔與雙清之間的聯(lián)系，加速與新邵的融城步伐，提升北塔基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)整體水平，助推經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展，亟需建設(shè)北塔與雙清之間的第二跨江通道。而中山大橋及配套道路相對于其他三座大橋建設(shè)，綜合效益更高。率先修建中山大橋，可以達到過境交通與城區(qū)交通的相互分離，實現(xiàn)拓寬城市發(fā)展空間的戰(zhàn)略目標具有很強的實時行和可行性。因此加快推進中山大橋及配套道路建設(shè)，顯得尤為重要和刻不容緩。

（資江一橋資料圖）
三、市區(qū)其他項目建設(shè)情況
2018年以來，受市財政資金的制約，市里對項目實施出臺了“停、緩、調(diào)、撤”的政策，大部分原已啟動實施的項目停止實施，只有極少部分投資少、見效快的項目在繼續(xù)推進，如市城區(qū)的“半截路”建設(shè)項目。這些項目的投資，相比于中山大橋及配套道路的建設(shè)，投資額不大，財政壓力小，項目更易落地。
四、項目建設(shè)存在的問題困難
一是中山大橋及配套道路建設(shè)項目體量大、投資多，近年來政府財政吃緊，光靠政府投資建設(shè)，資金籌集困難，難以足額保障項目建設(shè)的需要；二是中山大橋及配套道路的建設(shè)需納入邵陽市“十五五”交通專項規(guī)劃，方能實施，市交通部門正在積極對接國家和省交通部門，爭取該項目納入規(guī)劃，目前還未正式通過。三是中山大橋及配套道路（包括雙清區(qū)的中山東路和北塔區(qū)的中山北路）的建設(shè)是一個整體，不能只建其中一半，否則會形成新的“半截路”。

（邵陽市中心城區(qū)道路交通規(guī)劃圖）
下一步計劃
下一步，我局將積極向市委市政府報告，爭取將中山大橋及配套道路的建設(shè)早日提上議事日程，同時積極對接市發(fā)改委及相關(guān)要素保障部門，將該項目作為近期儲備項目，做好立項準備。
感謝您對邵陽市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)工作的支持！
2026年5月20日
邵陽市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局