北京
劉易斯·漢密爾頓在加拿大站沖刺排位賽中獲得第5名，稱這是自己本賽季感覺最好的一次。
這位法拉利車手賽前改變了備戰(zhàn)方式，沒有使用車隊(duì)基地的模擬器，而是專注于分析過往比賽數(shù)據(jù)來尋找最佳調(diào)校。這一調(diào)整似乎奏效了——他在整個(gè)沖刺排位賽中持續(xù)跑出快圈速。"這可能是我們一段時(shí)間以來最好的排位賽表現(xiàn)，"漢密爾頓表示，"和工程師在調(diào)校上的配合非常出色，賽車從第一節(jié)練習(xí)賽就感覺很棒。進(jìn)入排位賽前我們做了細(xì)微調(diào)整。SQ1和SQ2看起來都不錯(cuò)，雖然不知道為什么其他人最后能再提升一點(diǎn)，但我很開心能參與到競爭當(dāng)中。"
這是漢密爾頓自中國站以來首次在排位賽中擊敗隊(duì)友夏爾·勒克萊爾。他透露過去兩周團(tuán)隊(duì)花了大量時(shí)間篩選數(shù)據(jù)："我發(fā)現(xiàn)這更有益——一方面能專注于訓(xùn)練而不分心，另一方面能仔細(xì)研究行駛穩(wěn)定性、過彎平衡和機(jī)械平衡。我選擇了一個(gè)從未用過的調(diào)校，這徹底改變了賽車的感覺，希望這對周末剩余比賽是個(gè)好兆頭。"
勒克萊爾則繼續(xù)受困于剎車信心問題，最終排名第6。他坦言并不意外："說實(shí)話我預(yù)料到了——我對賽車一直不太適應(yīng)，剎車方面不知道為什么這么掙扎，得想辦法解決，否則周末會(huì)很難熬，進(jìn)彎時(shí)我都盼著別直接沖出去。"邁凱倫的蘭多·諾里斯和奧斯卡·皮亞斯特里鎖定了沖刺賽的第二排發(fā)車位。
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