“嗡嗡嗡……”清晨的第一縷陽光照進(jìn)秦嶺山谷,無人機(jī)旋翼聲打破山野寧靜。國網(wǎng)漢中供電公司輸電運(yùn)檢中心安全總監(jiān)李波站在山腳下,目光緊盯著屏幕,他的徒弟任翔正操控?zé)o人機(jī)飛越鐵塔,開始一天的特巡。
1981年5月,全球僅存的7只野生朱鹮在陜西洋縣被重新發(fā)現(xiàn)。45年來,從“七只孤羽”到萬鳥翱翔,一代又一代秦嶺兒女接力守護(hù)。在眾多守護(hù)者中,有一位穿工裝的人格外特殊——李波。
從事輸電運(yùn)檢工作三十余年,李波的身影遍布秦巴山區(qū)的高山深谷。他用腳步丈量著每一條輸電線路,也用溫情守護(hù)著棲息在銀線鐵塔間的珍稀鳥類。2023年,一次特殊的“云端守護(hù)”,讓他從電網(wǎng)“老兵”成為朱鹮的“編外家長”。
鐵塔上的守護(hù),始于32米高空
“那里有一只落單的朱鹮,高度控制在安全區(qū)!”2023年春檢期間,李波帶領(lǐng)青年員工對110千伏謝城Ⅱ線開展無人機(jī)巡檢。鏡頭掃過55號(hào)鐵塔,屏幕上出現(xiàn)一座枯枝搭建的鳥巢——三只羽翼未豐的朱鹮幼鳥正蜷縮其中。
“國家一級(jí)保護(hù)動(dòng)物,幼鳥一旦墜巢就是一條命!”李波迅速調(diào)整方案。他連夜制定監(jiān)護(hù)方案:加裝高清視頻監(jiān)控,24小時(shí)遠(yuǎn)程守護(hù);每天指派專人追蹤朱鹮活動(dòng)軌跡;聯(lián)動(dòng)朱鹮國家級(jí)自然保護(hù)區(qū)管理局建立應(yīng)急機(jī)制。
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此后幾十個(gè)日夜,李波的手機(jī)里多了一個(gè)“置頂群”。每天清晨,他第一件事就是打開監(jiān)控,看看塔上“住戶”是否安好;下班前再看一眼,才算踏實(shí)。直到三只幼鳥羽翼豐滿、振翅離巢,他才長長舒了一口氣。
走過無數(shù)次的路,也要走出新意
“洋縣的線路,重點(diǎn)線路每月一次,普通線路三個(gè)月一個(gè)周期,我走過了無數(shù)次。”天剛蒙蒙亮,李波便和同事踏上巡線之旅。戴好安全帽,穿好工裝,進(jìn)山前所有人嚴(yán)肅檢查穿戴——“安全面前,容不得絲毫馬虎。”
秦巴山區(qū),山大溝深。很多鐵塔建在無人涉足的山脊上,根本沒有現(xiàn)成的路。有時(shí)車子只能開到山腳,剩下全靠步行。李波背著工具,手拿砍刀,“沒有路就開辟一條路出來!”中午隨便吃幾口餅子充饑。夏天蚊蟲肆虐,冬天寒風(fēng)刺骨,但他和同事從未停下腳步。
鳥是有靈性的
“很多人以為鳥巢只是枯枝樹葉,其實(shí)不然。許多大型鳥巢里摻雜著鐵絲,金屬導(dǎo)電加上鳥糞,極易造成線路短路。”李波說,“如何做到既不讓鳥兒觸電,又不因鳥巢跳閘,對我們提出了更高要求。”
一次,拆除危險(xiǎn)鳥巢時(shí),他發(fā)現(xiàn)幾枚未孵化的鳥蛋。李波小心翼翼轉(zhuǎn)移,請教鳥類專家,查詢圖鑒,像照顧孩子一樣守候,那份對生命的敬畏深深扎根心里。
還有一次,他和同事發(fā)現(xiàn)一只翅膀受傷的朱鹮,脫下工裝輕輕裹住鳥兒,緊急聯(lián)系救助站。他抱著朱鹮驅(qū)車數(shù)十公里,一路輕聲安撫。“鳥是有靈性的,你真心對它好,它能感覺到。”李波說。
護(hù)鳥不是單打獨(dú)斗
在李波牽頭推動(dòng)下,輸電運(yùn)檢中心成立“秦嶺生態(tài)衛(wèi)士”工作小組。他們在朱鹮高頻活動(dòng)區(qū)加裝人工鳥巢,繪制《護(hù)鳥區(qū)域圖》,按圖開展無人機(jī)巡航,紅外監(jiān)測編織“守護(hù)天網(wǎng)”。高空安裝驅(qū)鳥刺的日子,變成了為朱鹮搭建“公寓”的溫情守護(hù)。
他還推動(dòng)公司與朱鹮保護(hù)區(qū)管理局、山水自然保護(hù)中心、洋縣愛鳥協(xié)會(huì)召開“鳥線雙護(hù)”座談會(huì),讓鳥類專家走進(jìn)電網(wǎng)課堂,也讓供電員工走進(jìn)保護(hù)區(qū)排查隱患。公司為400余基桿塔建立“一基一檔”,加裝800余處聲光引導(dǎo)裝置、擋板及植物源防護(hù)香精。
李波的執(zhí)著感染了同事。2025年3月26日,輸電運(yùn)維三班王爍、楊耀州、周胤軍、牛振華在勉縣黃沙鎮(zhèn)巡線,發(fā)現(xiàn)田間一只朱鹮左側(cè)翅膀下垂,無法起飛。
“是朱鹮!國家一級(jí)保護(hù)動(dòng)物!”幾人立即分工:拉起警戒線防止驚擾,一邊匯報(bào)一邊聯(lián)系林業(yè)局野生動(dòng)物保護(hù)站。在專業(yè)人員到來前,他們用隨車急救箱藥品為朱鹮簡單處理傷口。11時(shí)許,救護(hù)人員趕到,檢查發(fā)現(xiàn)朱鹮左翼骨折。“傷口包扎專業(yè),避免了二次傷害,太感謝了!”保護(hù)站工作人員連連稱贊。
“以前巡線看到鳥巢只想怎么清掉,現(xiàn)在跟著波哥,看到鳥巢先琢磨怎么保護(hù)。”青年員工小孫笑著說。
從一個(gè)人,到“秦嶺生態(tài)衛(wèi)士”數(shù)十人,再到公司上百名運(yùn)維人員,愛鳥護(hù)線的接力棒在一代代電力人手中傳遞。李波說:“只要鐵塔還在,朱鹮還在,這件事我們就會(huì)一直做下去。”
45年來,全球朱鹮種群從7只增至1.1萬余只,棲息地?cái)U(kuò)展到1.6萬平方公里。在朱鹮巢穴最密集的線路區(qū)段,供電可靠性始終保持在99.9%以上,保護(hù)區(qū)周邊朱鹮觸電“零事故”。鐵塔銀線越過山河,照亮的不僅是城市之光,也照亮了朱鹮歸巢的路。這支穿工裝的“護(hù)鹮隊(duì)伍”,正用電力人的溫度與擔(dān)當(dāng),在天漢大地上續(xù)寫著人與自然和諧共生的新篇章。(楊雨欣)
責(zé)任編輯:任行 審核:楊勇
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