電網(wǎng)“護(hù)鹮人” ——記國網(wǎng)漢中供電公司輸電運(yùn)檢中心安全總監(jiān)李波

“嗡嗡嗡……”清晨的第一縷陽光照進(jìn)秦嶺山谷，無人機(jī)旋翼聲打破山野寧靜。國網(wǎng)漢中供電公司輸電運(yùn)檢中心安全總監(jiān)李波站在山腳下，目光緊盯著屏幕，他的徒弟任翔正操控?zé)o人機(jī)飛越鐵塔，開始一天的特巡。

1981年5月，全球僅存的7只野生朱鹮在陜西洋縣被重新發(fā)現(xiàn)。45年來，從“七只孤羽”到萬鳥翱翔，一代又一代秦嶺兒女接力守護(hù)。在眾多守護(hù)者中，有一位穿工裝的人格外特殊——李波。

從事輸電運(yùn)檢工作三十余年，李波的身影遍布秦巴山區(qū)的高山深谷。他用腳步丈量著每一條輸電線路，也用溫情守護(hù)著棲息在銀線鐵塔間的珍稀鳥類。2023年，一次特殊的“云端守護(hù)”，讓他從電網(wǎng)“老兵”成為朱鹮的“編外家長”。

鐵塔上的守護(hù)，始于32米高空

“那里有一只落單的朱鹮，高度控制在安全區(qū)！”2023年春檢期間，李波帶領(lǐng)青年員工對110千伏謝城Ⅱ線開展無人機(jī)巡檢。鏡頭掃過55號(hào)鐵塔，屏幕上出現(xiàn)一座枯枝搭建的鳥巢——三只羽翼未豐的朱鹮幼鳥正蜷縮其中。

“國家一級(jí)保護(hù)動(dòng)物，幼鳥一旦墜巢就是一條命！”李波迅速調(diào)整方案。他連夜制定監(jiān)護(hù)方案：加裝高清視頻監(jiān)控，24小時(shí)遠(yuǎn)程守護(hù)；每天指派專人追蹤朱鹮活動(dòng)軌跡；聯(lián)動(dòng)朱鹮國家級(jí)自然保護(hù)區(qū)管理局建立應(yīng)急機(jī)制。

此后幾十個(gè)日夜，李波的手機(jī)里多了一個(gè)“置頂群”。每天清晨，他第一件事就是打開監(jiān)控，看看塔上“住戶”是否安好；下班前再看一眼，才算踏實(shí)。直到三只幼鳥羽翼豐滿、振翅離巢，他才長長舒了一口氣。

走過無數(shù)次的路，也要走出新意

“洋縣的線路，重點(diǎn)線路每月一次，普通線路三個(gè)月一個(gè)周期，我走過了無數(shù)次。”天剛蒙蒙亮，李波便和同事踏上巡線之旅。戴好安全帽，穿好工裝，進(jìn)山前所有人嚴(yán)肅檢查穿戴——“安全面前，容不得絲毫馬虎。”

秦巴山區(qū)，山大溝深。很多鐵塔建在無人涉足的山脊上，根本沒有現(xiàn)成的路。有時(shí)車子只能開到山腳，剩下全靠步行。李波背著工具，手拿砍刀，“沒有路就開辟一條路出來！”中午隨便吃幾口餅子充饑。夏天蚊蟲肆虐，冬天寒風(fēng)刺骨，但他和同事從未停下腳步。

鳥是有靈性的

“很多人以為鳥巢只是枯枝樹葉，其實(shí)不然。許多大型鳥巢里摻雜著鐵絲，金屬導(dǎo)電加上鳥糞，極易造成線路短路。”李波說，“如何做到既不讓鳥兒觸電，又不因鳥巢跳閘，對我們提出了更高要求。”

一次，拆除危險(xiǎn)鳥巢時(shí)，他發(fā)現(xiàn)幾枚未孵化的鳥蛋。李波小心翼翼轉(zhuǎn)移，請教鳥類專家，查詢圖鑒，像照顧孩子一樣守候，那份對生命的敬畏深深扎根心里。

還有一次，他和同事發(fā)現(xiàn)一只翅膀受傷的朱鹮，脫下工裝輕輕裹住鳥兒，緊急聯(lián)系救助站。他抱著朱鹮驅(qū)車數(shù)十公里，一路輕聲安撫。“鳥是有靈性的，你真心對它好，它能感覺到。”李波說。

護(hù)鳥不是單打獨(dú)斗

在李波牽頭推動(dòng)下，輸電運(yùn)檢中心成立“秦嶺生態(tài)衛(wèi)士”工作小組。他們在朱鹮高頻活動(dòng)區(qū)加裝人工鳥巢，繪制《護(hù)鳥區(qū)域圖》，按圖開展無人機(jī)巡航，紅外監(jiān)測編織“守護(hù)天網(wǎng)”。高空安裝驅(qū)鳥刺的日子，變成了為朱鹮搭建“公寓”的溫情守護(hù)。

他還推動(dòng)公司與朱鹮保護(hù)區(qū)管理局、山水自然保護(hù)中心、洋縣愛鳥協(xié)會(huì)召開“鳥線雙護(hù)”座談會(huì)，讓鳥類專家走進(jìn)電網(wǎng)課堂，也讓供電員工走進(jìn)保護(hù)區(qū)排查隱患。公司為400余基桿塔建立“一基一檔”，加裝800余處聲光引導(dǎo)裝置、擋板及植物源防護(hù)香精。

李波的執(zhí)著感染了同事。2025年3月26日，輸電運(yùn)維三班王爍、楊耀州、周胤軍、牛振華在勉縣黃沙鎮(zhèn)巡線，發(fā)現(xiàn)田間一只朱鹮左側(cè)翅膀下垂，無法起飛。

“是朱鹮！國家一級(jí)保護(hù)動(dòng)物！”幾人立即分工：拉起警戒線防止驚擾，一邊匯報(bào)一邊聯(lián)系林業(yè)局野生動(dòng)物保護(hù)站。在專業(yè)人員到來前，他們用隨車急救箱藥品為朱鹮簡單處理傷口。11時(shí)許，救護(hù)人員趕到，檢查發(fā)現(xiàn)朱鹮左翼骨折。“傷口包扎專業(yè)，避免了二次傷害，太感謝了！”保護(hù)站工作人員連連稱贊。

“以前巡線看到鳥巢只想怎么清掉，現(xiàn)在跟著波哥，看到鳥巢先琢磨怎么保護(hù)。”青年員工小孫笑著說。

從一個(gè)人，到“秦嶺生態(tài)衛(wèi)士”數(shù)十人，再到公司上百名運(yùn)維人員，愛鳥護(hù)線的接力棒在一代代電力人手中傳遞。李波說：“只要鐵塔還在，朱鹮還在，這件事我們就會(huì)一直做下去。”

45年來，全球朱鹮種群從7只增至1.1萬余只，棲息地?cái)U(kuò)展到1.6萬平方公里。在朱鹮巢穴最密集的線路區(qū)段，供電可靠性始終保持在99.9%以上，保護(hù)區(qū)周邊朱鹮觸電“零事故”。鐵塔銀線越過山河，照亮的不僅是城市之光，也照亮了朱鹮歸巢的路。這支穿工裝的“護(hù)鹮隊(duì)伍”，正用電力人的溫度與擔(dān)當(dāng)，在天漢大地上續(xù)寫著人與自然和諧共生的新篇章。（楊雨欣）

責(zé)任編輯：任行 審核：楊勇

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