來源:市場資訊
(來源:一覽眾車)
知名汽車博主韓路在社交媒體爆料,小鵬Mona系列第二款車型L03已進(jìn)入宣發(fā)階段,實(shí)車同步曝光,韓路直言:這車應(yīng)該能爆。
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此前,在工信部新車申報(bào)名錄中,該車型正式亮相,定位緊湊型轎跑SUV,預(yù)計(jì)售價(jià)圍繞15萬展開。
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L03采用和M03類似的家族化設(shè)計(jì)語言,前臉大面積采用封閉式設(shè)計(jì),左右兩側(cè)大燈也就為T字形,但放在SUV上更加和諧,同時(shí)還配備主動(dòng)進(jìn)氣格柵,預(yù)計(jì)還將提供大尺寸的前備箱。
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側(cè)面為轎跑SUV標(biāo)準(zhǔn)化的設(shè)計(jì),擁有溜背車頂,細(xì)節(jié)方面,該車使用無框外后視鏡、半隱藏式門把手以及后排銀色玻璃。
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至于尾部則明顯區(qū)別于M03,換成了貫穿式燈帶,左右兩側(cè)似乎還進(jìn)行掏空處理,乍看之下和蓮花的電動(dòng)車有些相似。
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尺寸方面,根據(jù)申報(bào)信息顯示,小鵬MONA L03長寬高分別為4650/1920/1600mm。
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L03的軸距達(dá)到了2850mm,在同級別車型中處于領(lǐng)先水平,僅比定位更高的小鵬G6短40mm。這一越級軸距將為車內(nèi)帶來寬敞的乘坐空間,特別是后排腿部空間。雖然溜背造型會對后排頭部空間產(chǎn)生一定影響,但1600mm的車身高度應(yīng)該能夠滿足大多數(shù)用戶的需求。
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選裝件較為豐富,如前部Logo、雙目攝像頭、車門字標(biāo)、帶攝像頭的翼子板裝飾件、尾翼以及豐富多樣的輪圈,彰顯年輕態(tài)。
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動(dòng)力方面,該車純電版搭載單電機(jī),最大功率183kW,動(dòng)力電池來自中創(chuàng)新航,為磷酸鐵鋰材質(zhì),參考MO3,預(yù)計(jì)L03的CLTC續(xù)航里程在500-650km之間,同時(shí)也將標(biāo)配小鵬VLA 2.0輔助駕駛,Max版配單顆圖靈芯片,而Ultra SE車型配備兩顆,有效算力1500TOPS。
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此外,根據(jù)申報(bào)信息,該車還有增程版本。增程版車型適配的電池容量目前尚未公布,但WLTC純電續(xù)航有241/249/257km三種規(guī)格。且從申報(bào)信息來看,增程版MONA L03的綜合油耗為5.5L/100km。
座艙方面,預(yù)計(jì)新車將搭載最新的天璣系統(tǒng)和小鵬VLM大模型,語音控制覆蓋絕大多數(shù)功能,響應(yīng)快、識別準(zhǔn),操作簡單易上手,支持手機(jī)互聯(lián)、遠(yuǎn)程升級,娛樂應(yīng)用豐富,用車體驗(yàn)更便捷。
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從市場表現(xiàn)來看,MONA M03在2025年全年銷量達(dá)17.53萬輛,占小鵬集團(tuán)總銷量的40.83%,一款車撐起近半銷量讓品牌抗風(fēng)險(xiǎn)能力備受考驗(yàn)。2026年前四個(gè)月,M03銷量同比減少44.58%,進(jìn)一步凸顯了"單腿走路"的隱患。
L03作為MONA系列首款SUV,將有效對沖M03單車型依賴的風(fēng)險(xiǎn),幫助小鵬實(shí)現(xiàn)銷量結(jié)構(gòu)的多元化。
隨著L03和后續(xù)L05的相繼推出,MONA將從單一產(chǎn)品序列升級為小鵬旗下的第二品牌,專門面向年輕用戶和主流消費(fèi)市場,與主品牌形成差異化定位。MONA品牌的成功將為小鵬集團(tuán)貢獻(xiàn)更大的銷量規(guī)模和市場份額。
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