為什么別人的電池用3年，你的只用1年？改掉這6個(gè)錯(cuò)誤的充電習(xí)慣

是不是你也遇到過(guò)這種情況，與朋友同時(shí)更換的電池，朋友的電池用了三年，仍然還可以騎行，你的電動(dòng)車(chē)卻只能使用一年，就跑不遠(yuǎn)了，是不是自己的運(yùn)氣不好？更換到了次品電池？

其實(shí)，出現(xiàn)這種問(wèn)題，很多時(shí)候并不是電池質(zhì)量差，而是你的充電方式導(dǎo)致的，特別是這6個(gè)錯(cuò)誤的充電習(xí)慣，一定要記得改掉，不然你的電池一直用不住。

深度放電，用到?jīng)]電才想起來(lái)充

很多車(chē)主像有強(qiáng)迫癥一樣，非要把電用到紅燈閃爍，甚至騎不動(dòng)了才給電動(dòng)車(chē)充電，這種方式是極其錯(cuò)誤的。

當(dāng)電池電量低于20%，就算是深度放電了，如果電量低于10%的話(huà)，就會(huì)給電池造成不可逆的損傷，這時(shí)電池中的硫酸鉛會(huì)結(jié)晶，將會(huì)附著在極板的表面，將會(huì)嚴(yán)重影響日后的電池容量，無(wú)法充入更多電量。

一充一夜，充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)

另外，有的車(chē)主在給電動(dòng)車(chē)充電的時(shí)候，往往是下班后給電動(dòng)車(chē)充上電，第2天上班才拔下電源，每次充電都要十幾個(gè)小時(shí)，這也是一種錯(cuò)誤的方式。

鉛酸電池雖然不支持快充，但是一般情況下，8個(gè)小時(shí)也完全可以充滿(mǎn)，如果出現(xiàn)十幾個(gè)小時(shí)不拔電，就會(huì)導(dǎo)致電池過(guò)充，電解液中的水分就會(huì)蒸發(fā)，硫酸的濃度變高，會(huì)加快極板的腐蝕。

電動(dòng)車(chē)的鉛酸電池，并不是越充滿(mǎn)越好，而是要做到適可而止，千萬(wàn)不要長(zhǎng)時(shí)間的充電，直接影響電池的壽命。

高溫充電，容易造成鼓包變形

很多人說(shuō)鉛酸電池怕冷，其實(shí)他既怕冷又怕熱，在太熱的環(huán)境里再給電池充電，就會(huì)造成電池鼓包變形。

比如夏天在大太陽(yáng)底下暴曬時(shí)充電，或者騎回來(lái)以后馬上插上充電器充電，這些都是錯(cuò)誤的方式，電池本來(lái)就熱，再一充電熱量散不出去，導(dǎo)致內(nèi)部的溫度升高，內(nèi)部的壓強(qiáng)就會(huì)增加，如果無(wú)法卸除氣壓的話(huà)，就會(huì)導(dǎo)致電池鼓包變形。

濫用快充，造成極板穿傷

有些車(chē)主感覺(jué)每次充電都要幾個(gè)小時(shí)，速度太慢了，有急事出行，就考慮使用路邊的快速充電站，偶爾使用一次問(wèn)題不大，如果經(jīng)常使用的話(huà)就會(huì)造成極板的創(chuàng)傷。

鉛酸電池本身不支持快充，路邊的快充站往往是電壓高，電流大，經(jīng)常使用這種方式充電的話(huà)，內(nèi)部反應(yīng)劇烈，不僅會(huì)造成水分蒸發(fā)，而且大電流會(huì)擊穿極板，直接導(dǎo)致電池被毀。

混用充電器，高電壓不可以給低電壓電池充電

很多家庭有兩三輛電動(dòng)車(chē)，有的是48伏，有的是60伏，有的甚至是72伏的電動(dòng)車(chē)，現(xiàn)在的電動(dòng)車(chē)充電器接口都是一樣的，一定要注意不要混用充電器，如果使用60伏或者72伏的充電器給48伏的電池充電，輕則沖壞，重則燒毀線路。

溫度太低的環(huán)境下充電

除了不能在太陽(yáng)底下暴曬時(shí)充電，到了寒冷的冬季，也不要在溫度太低的環(huán)境下充電，同樣會(huì)損傷電池。

冬天溫度低，電池本來(lái)就怕冷，內(nèi)部的電解液跟漿糊一樣粘稠，如果再到晚上在室外充電，不僅電量充不進(jìn)去，甚至還會(huì)產(chǎn)生不可逆的結(jié)晶。

因此在寒冷的冬季，很多人說(shuō)明明儀表盤(pán)顯示電量滿(mǎn)了，但是騎行的時(shí)候一擰把手根本就沒(méi)電，這就是電池凍傷了，或者里面全是虛電導(dǎo)致的。

總結(jié)

電動(dòng)車(chē)電池要想更耐用，一定要注意電池的充電習(xí)慣，改掉上面提到的這6種不良的充電習(xí)慣，可以有效的延長(zhǎng)電池的使用壽命，讓你的電池也能使用三年，不用年年更換電池了。