你有沒有發現一個挺有意思的現象,滿大街的新能源汽車,他們使用了更大容量的鋰電池,很少有自然的情況。但是咱們日常使用的電動車,經常在新聞里看到起火的事故?
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同樣都是鋰電池,為什么裝在新能源汽車上的相對安全,而裝在兩輪電動車上的,卻感覺很不放心呢?其實并不全是鋰電池的問題,關鍵在于這三點。
兩種鋰電池,品質差異很大
雖然都是鋰電池,而且都是磷酸鐵鋰電池,但是新能源汽車的鋰電池,與兩輪電動車的鋰電池品質差異巨大,兩者根本不在一個檔次。
新能源汽車的鋰電池,都是寧德時代、比亞迪這些一線大廠的產品,專門給車企定制的高標準電芯,全是清一色的A類電信,用料扎實,生產流程嚴苛,可以說每一個點心都經歷過多重檢測,電芯的一致性極高,穩定性能十足。
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但是兩輪電動車的鋰電池,卻有明顯的不同,為什么呢?主要是因為價格的原因造成的。新能源汽車動輒十幾萬、幾十萬,有足夠的成本來買高品質鋰電池。
但是兩輪電動車價格只有幾千元,一些小品牌的電動車為了壓低成本,往往使用劣質的鋰電池,甚至市場上流通的一些鋰電池,往往采用翻新電芯、回收廢舊電芯,從本質上來說,兩輪電動車的鋰電池就不安全。
同樣是鋰電池,但是防護措施完全不同
雖然都是使用的磷酸鐵鋰電池,但是對于這種電池的防護管理,新能源車與兩輪電動車的防護措施完全不同,可以說是天差地別。
新能源汽車的配置非常的豪華,采用全自動機械化封裝,而且外面還包著厚厚的防火隔熱層,同時還有防震緩沖結構。最關鍵的是,新能源汽車還配置了全套智能BMS電源管理系統。
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通過電池管理系統,能夠精準的把控充電、放電、溫度、電壓的一舉一動,一旦發現不對勁,或者有任何的異常,立刻自動斷電保護。
兩輪電動車使用的鋰電池,很多是由小作坊手工拼裝,打開電池包可以發現線路雜亂無章,絕緣保護簡陋,根本沒有防震與防火的材料防護,可以說能省則省。
有的鋰電池雖然有電池保護系統,但是大多是形同虛設,沒有精準的溫控,也沒有過載斷電,一旦發生短路或者過充,就會瞬間因熱失控而起火,根本來不及反應。
兩種鋰電池的使用環境不同
另外,新能源汽車與兩輪電動車,他們的使用環境也有很大的差距,兩輪電動車的鋰電池,時刻遭受著沉重的打擊。
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新能源汽車跑得比較穩定,即使路面有顛簸,但是汽車的底盤懸掛可以很好的濾震,而且電池固定的牢靠,不會松動。另外,新能源車的空間比較大,而且還有專門的散熱系統,長時間放電或者充電,也不會積攢太高的溫度。
兩輪電動車則明顯不同,穿梭在大街小巷,如果遇到坑洼路,長期震動,很容易造成電池內部線路脫焊,甚至電芯錯位。
另外,兩輪電動車的電池空間狹小,經常受到太陽暴曬或者雨天淋雨,工作環境很差,電池老化速度快,極容易會出現電池的熱失控。
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總結
雖然新能源汽車與兩輪電動車同樣都是使用的鋰電池,但是他們兩者之間有著明顯的差距,無論是電芯的品質、防護系統的周全,以及電池的使用環境,兩者之間可以說天差地別,因此新能源汽車很少起火,而兩輪電動車卻經常出現自燃。
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