廣東
5月21日，曾變成停車場的樂嘉路斑馬線一側擺上了雪糕筒。
“小車、電動車，亂停亂放太多太多了！”多位市民向南都《部門請回答》欄目集中反映，廣州白云區樂嘉路、心誼路、匯景路一帶違停亂象嚴重，夜間更甚。附近居民反復投訴，問題卻常常是“整治一過，亂象又起”。南都相關報道發出后，屬地棠景街道辦聯合多部門打出“物理隔離+聯防夜巡+加強抓拍”的組合拳，亂象改善明顯。在報道推動下，街道已著手研究將樂嘉路、心誼路設為夜間臨時停車路段的可行性，后續將依法報批，從源頭上緩解居民過夜停車難題。
路修好了，違停也跟著“升級”
樂嘉路、心誼路和遠景路均為城市次干道，連接三元里大道、機場路，串聯6個社區，沿線遍布住宅、商廈、寫字樓。今年1月，樂嘉路、心誼路完成升級改造，坑洼的水泥路變成了平整的瀝青路面。可路面寬了、平整了，違停占道反而愈演愈烈。
5月11日下午5點半，南都記者來到樂嘉路、心誼路一帶蹲點。天色尚早，已有車輛騎壓非機動車道，有的干脆停在機動車道上。夜幕漸深，違停車逐漸增多。
在雙向四車道的心誼路，隔離樁內側的非機動車道被汽車前后“包抄”，外側機動車道上更停著長長一排車，看不到盡頭。晚上9點，樂嘉路非機動車道指示牌底下，汽車首尾相連，幾乎占滿整條車道。按規定，路邊臨停必須“人不離車”，但這些車幾乎空無一人。
“今天算少的，平時深夜整條路都是違停車。”騎電動車路過的李女士說，她下晚班必經此路，不少夜間來消費的車主習慣就近亂停。
是不是真的無處可停？南都記者打開手機地圖，直線500米內就有十多個公共停車場，不少顯示有空余車位。心誼路一端的韓食匯美食停車場，電子屏明晃晃地亮著“剩余車位72個”，可出入口兩側仍接連違停著多輛車。
其實，這個片區的違停問題，早已有市民投訴。“管了就好轉、不管就反彈。”棠景街道辦相關負責人坦言，類似綜合治理已開展多次，實施物理隔離、加強巡查勸導，但始終沒能斬草除根。
一筆“經濟賬”，讓僥幸心理占上風
南都記者走訪時注意到，該片區部分內街巷路面設有“棠景機場西智慧停車泊位”，數量不等，但夜間并非都有空余車位。
棠景街道有關負責人提到，周邊正規停車場夜間確有部分空位，但部分車主不愿為此付費。目前，機動車違停罰款為每次200元，而周邊正規停車場月保大多在500至750元之間，臨停每小時5至10元。部分車主算過賬后認為，“偶發性被罰”比“固定交停車費”更劃算，于是選擇冒險違停。
停車供需結構性失衡，加上夜間執法資源有限，成了此類違停亂象屢禁不止的核心原因。
裝隔離欄、加強巡邏，軟硬兼施治亂
5月18日，棠景街道與交管支隊白云大隊、區道安辦、區住建交局專題研究，明確近期整治與長效治理并進。一系列措施緊接著落地。
5月21日晚，南都記者再次回到樂嘉路、心誼路。變化十分明顯：道路右轉處、機非隔離帶加裝了不少反光式止車柱，那段曾變成停車場的斑馬線一側也擺上了雪糕筒，從物理上徹底壓縮了機動車違停空間。同時，街道對附近路段可能遮擋監控的樹枝進行了清理，確保抓拍攝像頭正常工作。
現場還有街道聯防隊員在重點路口來回巡查。看見違停車，立即上前耐心勸導；車主不在的，就在擋風玻璃上夾一張《文明停車溫馨提示卡》。街道平安法治辦負責人說，聯防隊員會巡邏至夜間11點左右，一定程度上壓住了過去的違停勢頭，“不過，這肯定是一場持久戰”。
街道方面表示，接下來還將通過拓寬上述人行橫道以壓縮違停空間、增設交通勸導崗亭等措施，疏堵并舉，規范停車秩序。
針對居民反映公共停車場收費貴的意見，棠景街道辦表示已向各停車場經營者反饋，并建議推出夜間優惠月保或臨停套餐，但最終定價權仍屬企業。
更關鍵的是，棠景街道辦正在研究將樂嘉路、心誼路設為夜間臨時停車路段的可行性，后續將依法報批，從源頭上緩解居民過夜停車需求。
除機動車違停外，非機動車亂停、“走鬼檔”占道經營也時常疊加。棠景街道辦表示，將每日在轄區全域開展“六亂”整治，把樂嘉路、心誼路、匯景路列為重點點位，整治不留死角。對多次違規、拒不整改的，依法扣押經營工具、沒收物品并罰款，同步加大普法教育，引導守法經營。
南都廣州新聞部出品
采寫：南都記者 莫郅驊
攝影：南都記者 黃曉彥
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