來源:市場資訊
(來源:中鐵特貨)
我叫婁納鑫,是中鐵特貨鄭州機保段檢修車間JSQ臺班組的車輛鉗工,今年26歲,參加工作將近6年時間。
有人問我,JSQ臺班組天天跟轉向架打交道,屬于累活重活,你覺得辛苦嗎?我想了想,還真沒想過“辛苦”,班組的師傅們那么多,大家心齊氣順,干啥啥成。我只知道每次蹲在臺位前,扳手擰緊的那一刻,最心安。
一開始,我也怕自己干不好
2020年剛來到班組那會兒,我連工具都認不全。師傅指著一個部件說“承載鞍”,我愣了三秒才反應過來。那時候心里挺虛的——但我知道,鐵路貨車檢修,哪能虛?一個螺栓沒擰緊,一個裂紋沒發現,都可能出大事。
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于是,第一個月,我就和跟自己較上了勁:別人會的,我必須會。
工余時間,別人休息,我追著老師傅請教,重點內容記不住就一條條抄下來。轉向架那么多部件,我一個個對著實物認。師傅干活,我在旁邊盯著,記流程、記手法、記他檢查時的習慣動作。晚上回到宿舍,把白天學的在腦子里“放電影”反復想,問自己:換作我,我能發現問題嗎?
那段日子心很累,但我咬牙堅持住了,日子就這么一天天磨。慢慢地,從遞扳手到獨立上手,從總挨批評到能被工長放心地安排去干關鍵工序,我心里清楚,不是我聰明,是我蹲下去、花時間、熬出技術來了。
那場比賽,讓我知道山外有山
2024年,我有幸代表公司參加第七屆全國鐵道行業職業技能大賽。比賽項目是轉K6型轉向架落成檢查,要在規定時間內完成上百個部件的檢查判斷。
備賽那幾個月,我幾乎把所有的休息時間都用了進去。一個檢查動作練上百遍,直到形成肌肉記憶;故障案例翻了幾遍,每一類隱性故障的特征都爛熟于心。說實話,練到后面,也會感到疲憊。但轉念一想,能站在全國鐵路的賽場上,代表的不只是自己,更是鄭州機保段、是特貨公司。那就練,練到閉著眼也能判斷。
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最終,我拿了第17名,被授予“全路技術能手”。成績不算頂尖,但對我來說,最大的收獲不是名次,而是看到了更大的世界——全路有多少高手,他們在怎么干,我們還能怎么進步。這個“第17名”,是一座山,告訴我山外有山;也是一條路,告訴我還能往上走。
安全是“蹲”出來的,不是喊出來的
日常檢修中,我始終記著一句話:你放過一個隱患,隱患不會放過安全。
有一次,我在檢查一組轉向架時,發現一處承載鞍的磨耗有點不對勁,在標準邊緣徘徊,我心里不踏實。我反復測量、對比,又喊來工長一起看,最后確認是早期異常磨損。如果當時沒較這個真,裝上車跑出去,后果不敢想。
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五年來,我經手的車沒有出過一次安全責任問題。不是我運氣好,是每次蹲下、每次測量、每次確認,我都當它是第一次,也是最后一次。
我也成了“師傅”
這兩年,班組又來了不少年輕人,看到他們,就像看到當年的自己。我就想,能幫一點是一點。
我把比賽中學到的經驗和方法帶回班組,下班后就跟大家交流,分享怎么快速判斷故障、怎么規范操作。有人說我是“小老師”,我哪敢當。我就是覺得,把自己吃過虧、走過彎路的地方告訴他們,大家都能進步。
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我們JSQ臺班組的氛圍一直很好,大家比著干、幫著干。這跟榮譽沒關系,跟安全有關系。多一個人技術過硬,安全就多一分保障。
青春不一定非要是詩和遠方
有人問我,26歲拿了全路技術能手,下一步想干什么?
我想說,沒什么宏大的計劃。我會繼續蹲在臺位前,繼續跟轉向架“較勁”。榮譽只是過去的成績單,我依然會每天提前到崗,依然會反復確認每一個細節,依然會在發現疑點時毫不猶豫地叫停。
青春不一定是詩和遠方。對我而言,它就是一身藍色工裝,一把扳手,一個蹲下去又站起來的檢修臺位。在這里,我已經找到了自己的節奏,也找到了守護特貨安全的最大的意義。
我叫婁納鑫,我的青春在這里,在每一個被擰緊的螺絲里,在每一輛安全上線的貨車里。
供稿:中鐵特貨鄭州機保段
文字整理:肖璽
統籌:高凱
編輯:齊美華
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