廣東
在國內 A 級純電 SUV 市場，要說年輕人繞不開的一款車，比亞迪元 PLUS 絕對算一個。
作為首款全球戰略乘用車，上市四年全球銷量破 110 萬輛，是深受全球年輕人喜歡的冠軍車。
如今，第三代元 PLUS 帶著百萬用戶口碑來了，升級更懂當下的年輕人。
5 月 21 日，第三代元 PLUS 正式上市。
說實話，對于這種百萬級銷量底氣的爆款車型來說，換代是最難做的：改小了，大家覺得你擠牙膏；改大了，又怕丟了原本積攢下的好口碑。
不過，這次第三代元 PLUS 顯然不打算只做小修小補。
它不僅把車身尺寸和軸距直接拉大、往越級空間去靠，更重要的是把比亞迪今年最核心的技術王牌——后驅平臺、第二代刀片電池、高功率閃充、甚至天神之眼智駕和云輦-C系統全都堆了上去。
簡單來說，這次換代，比亞迪是奔著把年輕人這塊細分市場再往上頂一頂的目標去的。
先看大家最關心的價格。
540KM 領先型，11.99 萬元；
540KM 超越型，12.99 萬元；
630KM 超越型，14.29 萬元；
630K M卓越型，14.99 萬元。
這個價格怎么樣？也許很多人會問，跟上一代比，到底值不值？
我們再仔細回看這臺車的細節。
空間上，第三代元 PLUS 相比上一代整體都變大了。
車身長寬高 4665×1895×1675 毫米，比上一代長了 21 厘米，寬了 2 厘米，高了 6 厘米。軸距加長到 2770 毫米，比上一代多了 5 厘米。
尺寸上去了，里面自然也更寬敞更舒服。
后備箱容積也提升到了 750 升，還多了一個 180 升的電動前備箱。
不過有意思的是，雖然整體變大了，現場看還挺靈巧的。我猜應該是設計上的優化，把那種 “ 變大 ” 的視覺給弱化掉了，所以現場實車看著并不笨重。
不過現場還看到了一輛造型特別的元 PLUS ，原來是全球知名 IP 小馬寶莉款元 PLUS ，這聯動應該很戳中女生的心。
第三代元 PLUS 特邀新生代演員王楚然擔任車型代言人，據我現場了解到比亞迪還在籌劃讓王楚然給第一批用戶交車，想想就有些激動。
顏色這次也全面換新了。
六款單色：氣場綠、潮玩藍、幻夢粉、線條灰、境遇青、空境白；還有三款雙色：幻夢粉雙色、潮玩藍雙色、氣場綠雙色。
一共九種顏色、2 個內飾可選，開出去應該不太容易跟別人撞色，感覺這次比亞迪在顏色上是真的想讓年輕人有的選。
功能層面，好玩的和實用的都給了。
電動前備箱支持敲擊開啟，這個設計挺方便的，手里拿著東西的時候不用騰出手來按。
副駕那邊有個靈感妙妙屋，不止是儲物格，可以放手辦、擺件，喜歡潮玩的朋友應該會很喜歡。
其他配置也基本拉滿了：座椅通風加熱、全景天幕加電動遮陽簾、后排靈動雙儲物盒、冷暖一體車載冰箱、一體式車規紙巾盒、LED 柔光美妝鏡、256 色音樂律動交互氛圍燈、16 揚迪聲音響系統。
這代車還專門為打工人考慮了一些事情。
小憩模式加上女王副駕，一鍵就能躺會兒，午休或者等人時候應該挺實用。每次上車都有小馬寶莉定制的動態壁紙，支持無麥克K歌，不用再舉著麥克風唱了，社恐福音。
還有一個挺有意思的，叫賽博修行，里面木魚、頌缽都有——怎么說呢，當代年輕人嘴上說躺平，其實也就是想在忙了一天之后，有個地方能安安靜靜待一會兒。
作為一臺懂年輕人的車，它開始照顧情緒價值了，這一點我得給個贊。
最后說說電池。全系標配第二代刀片電池，兆瓦級閃充技術，還送一年免費閃充。
充電速度很直接：5 分鐘充好，9 分鐘充飽，哪怕在零下 30 度的低溫環境下，也就再多充 3 分鐘。
這個速度基本意味著，以后跑長途充電跟加油的體驗差距在快速縮小了。
整體看下來，第三代元 PLUS 的思路其實挺清晰的：
空間往上探，配置往滿堆，充電往快做，同時還往里塞了一些真正懂年輕人生活狀態的小心思。
再結合今天公布的這個價格，如果你問值不值，我覺得要看你在不在意這些東西。但至少，它給的誠意是能看到的！
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