小米YU7標準版售價比特斯拉Model Y低4350美元，續航多50公里

小米今日發布了入門級YU7"標準版"，售價23.35萬元人民幣（約合3.24萬美元），比特斯拉Model Y低3萬元人民幣（約合4350美元），同時提供643公里的續航里程，相比Model Y的593公里多出50公里。

小米CEO雷軍在發布會上坦承，原版YU7的定價"競爭力不足"，與特斯拉的差價僅有1萬元人民幣（約合1450美元）。此外，小米還發布了搭載1003馬力的YU7 GT車型，該車型以14秒的優勢打破了紐伯格林賽道SUV圈速紀錄。

直面定價問題

在今晚的"人車家"發布會上，雷軍對YU7的市場競爭定位表現出異常坦誠的態度。他承認，去年6月發布的原版YU7起售價為25.35萬元，僅比特斯拉Model Y低1萬元，這樣的價差不足以讓小米在特斯拉這款最暢銷SUV面前持續保持銷量優勢。

為此，小米推出了全新入門級車型來重構整個產品線。新款"標準版"以23.35萬元的價格成為基礎車型，而原來的基礎版則更名為"長續航版"。這一舉措將小米與Model Y之間的價差從原本不起眼的1萬元擴大至更具吸引力的3萬元（約合4350美元）。

從參數來看，新款YU7標準版在價格上大幅低于特斯拉最暢銷車型的同時，還提供643公里的CLTC續航里程，比Model Y后驅版的593公里多出50公里。該車采用后輪驅動單電機布局，最大功率235千瓦（315馬力），搭載寧德時代供應的磷酸鐵鋰電池和752V高壓平臺，整備質量為2200公斤，得益于單電機配置，比上一代基礎版減重115公斤。

兩款車型均標配小米智能底盤2.0（空氣懸架與CDC減振器）、搭載700 TOPS算力的英偉達DRIVE AGX Thor平臺、激光雷達以及4D毫米波雷達。高速領航、城市領航及自動泊車等所有駕駛輔助功能均終身免費，無需訂閱。

此次發布時機具有戰略意義。在消化完首批訂單積壓之后，YU7的銷量有所回落，而特斯拉Model Y在今年3月重奪中國新能源汽車銷量榜首。一款定價更低、競爭力更強的入門車型，正是重新點燃市場熱度所需要的。

YU7 GT：紐伯格林紀錄破壁者

除新款標準版外，小米還發布了YU7 GT——一款運動性能SUV，起售價38.99萬元人民幣（約合5.41萬美元）。

YU7 GT搭載小米HyperEngine V8s EVO電機，轉速高達28000轉/分鐘，配合前軸英孚華諾電機，綜合功率達1003馬力。百公里加速僅需2.92秒，最高車速300公里/小時。101.7千瓦時三元鋰電池基于897V超高壓平臺，支持5.2C快速充電，CLTC續航達705公里。

今年4月2日，搭載賽道套件的YU7 GT在紐伯格林北環賽道跑出7分22秒755的圈速，以14秒的優勢打破了此前由奧迪RS Q8保持的SUV圈速紀錄。小米將這一成績歸功于其慕尼黑研發團隊歷時兩年的底盤調校工作。

硬件配置方面，YU7 GT配備雙閥CDC可變減振器、雙氣室空氣懸架、同級首創的電子限滑差速器（eLSD），以及與SU7 Ultra相同的碳陶瓷制動系統——前軸采用Akebono六活塞卡鉗、后軸采用四活塞卡鉗，100公里/小時制動距離僅32.9米。

銷量目標與市場展望

YU7系列自去年6月上市以來已累計交付23.2萬輛，小米全系電動車交付量在不到兩年的時間內已突破60萬輛。公司將2026年交付目標設定為55萬輛，隨著新一代SU7轎車已上市發售，加之YU7 GT與標準版的加入，這一目標具備較強的可實現性。

雷軍公開承認YU7定價問題的做法令人耳目一新。大多數CEO不會在臺上承認自己的產品在價格上缺乏競爭力，而雷軍不僅坦誠說出了這一點，還隨即發布了解決問題的新車型。新款YU7標準版比Model Y便宜4350美元，卻多出50公里續航，并標配空氣懸架與激光雷達，這對特斯拉在中國市場而言是極具壓迫性的價值主張。

真正的問題在于，這款更低價的車型能否幫助小米實現穩定且可持續的銷量超越。在最初24萬輛訂單的搶購熱潮和積壓訂單消化完畢后，月交付量已有所下滑。Model Y在今年3月重奪中國新能源市場銷量榜首。這款全新入門級車型，顯然是為了重燃這場競爭而生。

1003馬力的GT憑借紐伯格林紀錄成為最大亮點，但標準版才是決定小米能否維持市場勢頭的走量關鍵。以約3.24萬美元的價格搭配這份配置單，答案應該是肯定的——至少在中國市場如此。

Q&A

Q1：小米YU7標準版和特斯拉Model Y相比，哪款更劃算？

A：小米YU7標準版售價23.35萬元，比特斯拉Model Y低3萬元，同時CLTC續航643公里，比Model Y后驅版多50公里。配置方面，YU7標準版標配空氣懸架、激光雷達、4D毫米波雷達及英偉達DRIVE AGX Thor智駕平臺，且所有駕駛輔助功能終身免費。綜合價格與配置來看，YU7標準版在中國市場具備明顯的性價比優勢。

Q2：小米YU7 GT的紐伯格林圈速成績是多少？

A：搭載賽道套件的小米YU7 GT于2025年4月2日在紐伯格林北環賽道跑出7分22秒755的圈速，比此前由奧迪RS Q8保持的SUV圈速紀錄快了14秒。這一成績由小米慕尼黑研發團隊歷時兩年進行底盤調校后實現，YU7 GT綜合功率達1003馬力，百公里加速僅需2.92秒。

Q3：小米電動車目前的總交付量和未來目標是多少？

A：截至目前，小米YU7系列自2024年6月上市以來已累計交付23.2萬輛，小米全系電動車在不到兩年內總交付量已超過60萬輛。公司將2026年的交付目標設定為55萬輛，隨著新一代SU7轎車上市以及YU7 GT和標準版的加入，外界普遍認為這一目標具備較強的可實現性。