河北
（來源：中工網）
一組看似枯燥的數據，折射出深江高鐵建設中的管理變革：中鐵六局在明挖基坑施工中全面運用監控量測施工工法并引入數字化手段，不僅推動安全管控邁入“云端”，更在深江鐵路4標和14標兩個項目中累計節省成本280萬元。
走進施工現場，技術人員正通過手機上的藍牙聯動盾構基坑監測APP，實時查看由高精度全站儀、精密電子水準儀和測斜儀傳回的數據。這些關乎基坑“健康”的位移、沉降、軸力等關鍵指標，在采集瞬間便自動上傳至鐵路工程管理平臺，完成存檔與智能分析，實現了從“人工盯防”到“云端監控”的跨越。
“我們為基坑量身定制了一套嚴密的監控體系?！表椖考夹g負責人張華杰介紹。項目部不僅規范布設了各類監測點位，還嚴格實行分級監測頻率，并為每項指標設定了精準的控制閾值。在此基礎上，項目建立了黃、橙、紅三級預警處置機制，對基坑支護變形、地表及建筑物沉降、地下水位變化進行全過程無死角把控，任何細微異常都逃不過這套系統的“眼睛”。
精準的數據依賴于可靠的測點。為提升監測數據的連續性，施工團隊著力優化測點埋設工藝，強化現場防護措施，顯著提高了監測點的“存活率”。這一看似微小的改進，直接減少了重復布設和人工運維的投入，也讓后續數據整理流程大幅簡化，顯著節約了人力與第三方監測開支。
更關鍵的是，依托這套做法，項目成功規避了基坑風險隱患可能帶來的額外返工與加固費用。從安全、質量到成本，多點發力，生動詮釋了“向管理要效益，以科技保安全”的建設理念，為深江高鐵的高質量建設寫下了精彩注腳。（工人日報客戶端記者 賴志凱 沙劍青 通訊員 郭偉）
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
