廣西貴港：路通民心暢 道寬百業(yè)興

本文轉(zhuǎn)自：人民網(wǎng)-廣西頻道

曾經(jīng)的泥土路、砂石路，變成了平整的水泥路、柏油路；窄小破舊的老橋，換成了寬敞結(jié)實(shí)的現(xiàn)代化大橋；所有行政村都通了客車，多個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)開通了城鄉(xiāng)公交，群眾實(shí)現(xiàn)了“出門走水泥路、抬腳就能上公交”的心愿。

這是廣西貴港市港北區(qū)交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展的新變化。建區(qū)30年來，港北區(qū)一直把路網(wǎng)建設(shè)放在重要位置，著力補(bǔ)齊交通短板、創(chuàng)新完善路網(wǎng)、提升服務(wù)質(zhì)量，繪出了一幅“路通、橋暢、業(yè)興、民富”的美好畫卷。目前，該區(qū)列養(yǎng)農(nóng)村公路745公里，11個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）有8個(gè)通了二級(jí)柏油路，村村通水泥路或柏油路；加上高速鐵路、高速公路、高等級(jí)航道全覆蓋，交通路網(wǎng)連成片、織成網(wǎng)，群眾出行方便，產(chǎn)業(yè)蓬勃興旺。

織密路網(wǎng)暢通行

30年前，港北區(qū)的交通條件較差，除了少數(shù)國(guó)道是硬化路面，大部分省道和農(nóng)村公路都是砂石路，群眾出門不方便。為此，港北區(qū)把交通建設(shè)當(dāng)作統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展、惠及民生的重點(diǎn)工作，不斷加大交通基礎(chǔ)設(shè)施的投入力度，讓群眾出行更便利。

2001年以來，港北區(qū)累計(jì)投入2.5956億元，統(tǒng)籌推進(jìn)農(nóng)村公路建養(yǎng)工作。農(nóng)村公路的里程，從“十二五”期末的569.11公里增加到現(xiàn)在的745公里。這一條條農(nóng)村公路從零散的“線”連成完整的“網(wǎng)”，從狹窄變得寬闊，從能走變成好走，織成了一張覆蓋全區(qū)的交通網(wǎng)。按照“十五五”規(guī)劃，到2030年，港北區(qū)的公路總里程將突破1200公里，二級(jí)及以上公路占比達(dá)到19%，實(shí)現(xiàn)“鄉(xiāng)鎮(zhèn)通二級(jí)路、村村有雙車道、組組通硬化路”的更高目標(biāo)。

俗話說“三分建，七分養(yǎng)”，公路建好后，養(yǎng)護(hù)工作同樣重要。港北區(qū)重點(diǎn)做好日常養(yǎng)護(hù)和養(yǎng)護(hù)工程，建立完善了區(qū)、鎮(zhèn)、村三級(jí)聯(lián)動(dòng)管理機(jī)制，把農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作落到實(shí)處。目前，港北區(qū)所有農(nóng)村公路都實(shí)現(xiàn)了常態(tài)化養(yǎng)護(hù)，不管晴天雨天都能正常通車。目前，港北區(qū)已基本實(shí)現(xiàn)“三個(gè)100%”目標(biāo)：100%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)通二、三級(jí)以上等級(jí)公路，100%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)建成至少一條4.5米寬的通村主干道，100%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)通公交車。中里鄉(xiāng)、奇石鄉(xiāng)、根竹鎮(zhèn)、慶豐鎮(zhèn)、大圩鎮(zhèn)、粵桂產(chǎn)業(yè)園均已開通城鄉(xiāng)公交，轄區(qū)行政村通客車率達(dá)100%，農(nóng)村群眾出行更加便捷、經(jīng)濟(jì)、舒適。

除了農(nóng)村道路，港北區(qū)還將打通“斷頭路”、暢通小區(qū)和鄉(xiāng)村的“微循環(huán)”納入重點(diǎn)民生實(shí)事，用實(shí)實(shí)在在的建設(shè)成效，解決群眾出行的堵點(diǎn)難點(diǎn)，讓一條條道路變成了“民心路”“幸福路”。今年初，貴城街道人民東路西五社區(qū)至西江大橋路段順利通車，打通了“斷頭路”的交通阻隔。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2024年以來，港北區(qū)有18條斷頭路被打通了。

架橋連心惠民生

“以前的老橋又破又窄，每次拉木頭經(jīng)過都得小心翼翼，現(xiàn)在改建新橋了，我們開車方便多了。”近日，港北區(qū)中里鄉(xiāng)銀村六梅屯村民莫少思點(diǎn)贊危橋改造工程。

30年來，港北區(qū)把橋梁建設(shè)當(dāng)作打通交通堵塞的關(guān)鍵，持續(xù)推進(jìn)危橋改造和新橋建設(shè)，讓一座座現(xiàn)代化大橋，成為連接城市和鄉(xiāng)村的紐帶。

在港北區(qū)奇石鄉(xiāng)，高山大橋解決了達(dá)開水庫庫區(qū)1萬多名群眾靠渡船出行的問題，公交車、快遞物流服務(wù)點(diǎn)開到了庫區(qū)，打通了物資運(yùn)輸?shù)淖詈?公里。這里的富硒魚、瑤山雞、茶籽油、蜂蜜、柑果等運(yùn)到了各地的餐桌。

“十三五”以來，港北區(qū)累計(jì)投入4700多萬元改建新建橋梁90多座。目前，轄區(qū)列養(yǎng)橋梁105座。按照“十五五”規(guī)劃，港北區(qū)還將投入約1500萬元，改造14座、總長(zhǎng)286米的存量危橋，進(jìn)一步筑牢農(nóng)村公路的安全防線，讓更多讓群眾擔(dān)心的危橋，變成讓人安心的放心橋。

通路興業(yè)促發(fā)展

今年年初，S308線慶豐至都爐橋段的公路升級(jí)為二級(jí)公路，路基拓寬到8.5米，路面7.5米，不僅改善了沿線群眾的出行體驗(yàn)，更打通了物資運(yùn)輸、產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)的堵點(diǎn)，為鄉(xiāng)村振興注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。慶豐鎮(zhèn)萬新村的黨委書記、村委會(huì)主任楊順楓表示，路寬了，村里引進(jìn)產(chǎn)業(yè)、發(fā)展經(jīng)濟(jì)的底氣更足了。村里主要種植水稻、甘蔗，新公路能讓農(nóng)副產(chǎn)品運(yùn)輸更高效便捷。2025年，萬新村村級(jí)集體經(jīng)濟(jì)收入達(dá)15萬元。

道路通，百業(yè)興，幸福來。港北區(qū)一條條農(nóng)村公路，不僅是方便群眾出行的民生路，更是帶動(dòng)群眾致富、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的致富路。

今年年初，S511線武宣貴港交界至吉龍村段改建工程全線通車，方便了中里鄉(xiāng)坦陽村、銀村村等多個(gè)村莊村民出行，降低了農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸成本和損耗，為沿線的特色種養(yǎng)產(chǎn)業(yè)拓寬了銷路。

奇石鄉(xiāng)奇石村六坭屯瀝青路，不僅改善了村民的出行條件，還讓鄉(xiāng)村更有活力。武樂鎮(zhèn)勝嶺村，通往茂谷柑種植基地的道路硬化后，村民去基地務(wù)工更方便了，大家通過租金、薪金增加收入，日子越過越紅火。

除此之外，港北區(qū)還著力建設(shè)“產(chǎn)業(yè)致富路”“生態(tài)旅游路”“幸福小康路”，完成了奇石至六坭村、山心至大圩水石村道等一批特色旅游公路的瀝青鋪設(shè)，為群眾打通了增收致富的“最后一公里”，讓交通發(fā)展真正成為鄉(xiāng)村振興的強(qiáng)大引擎。今年一季度，該區(qū)農(nóng)林牧漁業(yè)總產(chǎn)值同比增長(zhǎng)5.5%。（王勇、陸宏夏、譚森文）