歐洲新能源缺口待補，嵐圖借 Stellantis 入局

5 月 20 日，東風集團與 Stellantis 集團簽署非約束性諒解備忘錄，計劃在歐洲成立合資企業，主營嵐圖汽車在當地約定市場的銷售與分銷，此舉被視為嵐圖正式布局歐洲高端新能源市場的關鍵一步。

而在一個月前的 4 月，嵐圖汽車董事長盧放已赴法德考察歐洲市場，明確當地新能源汽車及輔助駕駛滲透率偏低、存在市場空間，同時強調需針對歐洲用戶需求做適應性開發，雙方合作并非偶然，而是前期市場調研后的精準落地。

歐洲成熟市場，存在新能源短板

歐洲汽車市場發展成熟，傳統燃油車領域優勢顯著，發動機、變速箱、底盤調校技術深厚，且擁有悠久品牌歷史與完善經銷網絡，長期主導全球汽車行業。但在新能源轉型浪潮下，歐洲車企面臨雙重困境，轉型進程受阻。

一方面，傳統燃油車資產規模龐大，產業鏈根深蒂固，短期內難以快速切換至新能源生產體系，轉型節奏滯后于市場需求；另一方面，歐洲用戶對汽車質量、安全、隱私保護、環保標準及售后服務要求嚴苛，新能源產品進入主流市場需同時滿足嚴格法規、優質體驗與品牌信任三重門檻，進一步增加轉型難度。

當前，新能源汽車的核心競爭維度已轉向電池、電驅、補能效率、智能座艙、輔助駕駛、軟件體驗等方面，歐洲車企在這些新興領域的布局相對滯后，導致中高端新能源產品供給存在缺口，無法完全匹配市場需求，這為中國新能源品牌提供了切入機會。

嵐圖補位：產品與技術適配歐洲需求

嵐圖此次進入歐洲，并非單純的 “闖入者”，而是填補歐洲中高端新能源供給缺口的 “補位者”，同時契合 Stellantis 在高端新能源矩陣的布局需求，這種互補性源于嵐圖自身的產品與技術優勢。

在產品矩陣方面，嵐圖已構建完整的高端產品體系，覆蓋多場景用車需求。其中，夢想家車型定位高端 MPV，適配家庭出行與商務場景；泰山家族主打高端 SUV，滿足大五座市場需求；追光系列則聚焦高端轎車，覆蓋公務出行新能源化需求。歐洲市場傳統豪華車品類豐富，但高端新能源車型在多場景覆蓋上尚未飽和，嵐圖的產品矩陣可精準填補這一空白。

技術層面，嵐圖并非單純堆砌配置，而是擁有三電、底盤、智能座艙、智能駕駛及整車制造的全鏈條系統支撐。中國新能源市場競爭激烈，高強度的市場環境推動車企快速迭代產品、提升用戶體驗敏感度，嵐圖將這套成熟能力適配歐洲市場，并非簡單復制中國方案，而是為歐洲用戶提供差異化的高端新能源選擇。

此外，嵐圖具備進入歐洲市場所需的體系支撐。不同于簡單出口貿易，歐洲市場對本地化適配要求極高，各國法規、用戶習慣、渠道邏輯、服務標準均存在差異，盧放強調的 “針對性適應開發”，正是中國品牌全球化易忽視的關鍵環節，而嵐圖已提前布局相關能力，為后續落地奠定基礎。

合作共贏：Stellantis 提供本地化支撐

嵐圖與 Stellantis 的合作，核心是中國新能源產品技術與歐洲本地產業資源的精準對接，Stellantis 的核心價值在于為嵐圖提供歐洲本地化運營的全鏈條支撐，解決中國車企出海的核心痛點。

Stellantis 作為歐洲本土汽車集團，擁有成熟的銷售渠道、完善的售后網絡、豐富的運營經驗、配套的金融工具及對本地市場的深刻理解，這些資源是中國車企短期難以自建的。雙方合作后，嵐圖可借助 Stellantis 的現有體系，快速觸達歐洲用戶，解決渠道建設、售后保障等難題，避免單槍匹馬開拓市場的高成本與高風險。

對于 Stellantis 而言，合作可彌補自身在高端新能源領域的短板。面對歐洲新能源轉型壓力，Stellantis 自主研發周期長、投入大，而嵐圖的成熟產品與技術可快速補充其高端新能源矩陣，助力其搶占歐洲新能源市場份額，雙方形成 “產品 + 渠道” 的互補格局，而非單方面依附。

值得關注的是，雙方還探討了嵐圖在法國雷恩工廠本地化生產的可能性，盡管相關進展尚未最終確定，但此舉若落地，將進一步降低嵐圖在歐洲的生產成本，更好適配歐洲法規要求，提升產品競爭力。

出海新邏輯：從 “賣出去” 到 “扎下根”

嵐圖與 Stellantis 的合作，區別于多數中國車企單純出口的出海模式，折射出中國汽車出海邏輯的轉變：從追求短期銷量的 “賣出去”，轉向注重長期運營的 “扎下根”，核心比拼本地化理解、長期運營與全球協同能力。

當前，不少中國車企出海以產品出口為主要方式，首要目標是快速提升海外銷量，但往往忽視后續服務、配件供應、軟件適配、法規合規及品牌信任構建等關鍵問題。事實上，產品售出只是開始，售后服務能否跟上、配件供應是否及時、軟件能否持續適配、法規要求能否長期滿足、品牌能否獲得用戶信任，直接決定品牌在海外市場的長期發展空間，短期銷量越高，若配套能力不足，長期壓力越大。

嵐圖此次合作，明確以本地化經營為核心思路，借助 Stellantis 的本地資源，全面布局銷售、售后、生產等環節，將歐洲市場定位為長期戰略市場，而非短期增量市場。這種模式本質是中歐汽車產業的深度對接：歐洲需要快速完善的新能源產品供給，中國品牌需要成熟的本地化運營能力，雙方各展所長、互補短板。

結語：

從行業發展歷程來看，過去中國汽車產業向歐洲學習燃油車制造技術與經驗；如今，中國新能源汽車產業快速發展，開始助力歐洲彌補新能源轉型中的產品缺口，這種產業角色的轉變，是此次合作背后值得關注的行業趨勢。

嵐圖能否在歐洲市場站穩腳跟，后續仍需經歷產品適配優化、渠道落地建設、品牌本土化傳播及服務體系完善等多重考驗。但此次與 Stellantis 的合作，已明確中國高端新能源品牌出海的新方向：不再依賴低價競爭或單純出口，而是以技術與產品為核心，依托本地合作伙伴，構建長期可持續的全球化運營體系。