Stellantis發(fā)布未來五年發(fā)展規(guī)劃，將投入600億歐元

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（來源：歐洲并購與投資）

Stellantis發(fā)布未來五年發(fā)展規(guī)劃，將投入600億歐元

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近日，跨國汽車集團 Stellantis 在美國密歇根州奧本山公司北美總部召開投資者日活動，首席執(zhí)行官 Antonio Filosa 帶領(lǐng)管理團隊正式發(fā)布了 “FaSTLane 2030” 戰(zhàn)略規(guī)劃。該五年發(fā)展規(guī)劃將投入 600 億歐元，旨在加速集團增長并提升盈利能力。

根據(jù)規(guī)劃，Stellantis 將重點聚焦四個全球核心品牌：美國品牌 Jeep 和 Ram、歐洲品牌 Fiat 和 Peugeot。這四個品牌將作為全球業(yè)務的支柱，集團將把 70% 的品牌和產(chǎn)品投資投向這四個品牌以及商用車業(yè)務單位 Pro One。Chrysler、Dodge、Citro?n、Opel 和 Alfa Romeo 定位為區(qū)域品牌，DS 和 Lancia 則作為本地品牌分別在法國和意大利發(fā)展。此外，意大利豪華品牌 Maserati 將獲得加強，計劃推出兩款全新純電動車型，詳細路線圖將于 2026 年 12 月在摩德納發(fā)布。

在新產(chǎn)品方面，Stellantis 計劃到 2030 年推出超過 60 款新車型，并在全品牌、全驅(qū)動類型范圍內(nèi)完成 50 次重大改款升級。其中包括 29 款純電動車型（BEV）、15 款插電混動或增程式車型、24 款混動車型和 39 款內(nèi)燃機或輕混車型，體現(xiàn)了集團對電動化和多元化動力總成的全面布局。

FaSTLane 2030 戰(zhàn)略規(guī)劃由六大支柱構(gòu)成。首先是高效管理品牌組合，通過品牌投資聚焦實現(xiàn)資本效率最大化、避免重復支出并提升盈利能力。其次是投資全球平臺、動力總成和技術(shù)，Stellantis 將投入 240 億歐元（占同期研發(fā)和資本支出總額的 40%）。其中最重要的是新開發(fā)的 STLA One 模塊化平臺，它將整合五個現(xiàn)有架構(gòu)為單一系統(tǒng)，覆蓋 B、C、D 細分市場，支持全部驅(qū)動類型。

STLA One 平臺預計到 2035 年將支撐 30 款車型，銷量達到 200 萬臺。該平臺的核心技術(shù)包括：STLA Brain（可擴展的集中計算和軟件架構(gòu)）、STLA SmartCockpit（實現(xiàn)客戶與車輛的新型交互）、STLA AutoDrive（可擴展的自動駕駛系統(tǒng)）以及線控轉(zhuǎn)向（Steer-by-Wire）技術(shù)。這些技術(shù)預計于 2027 年推出，到 2030 年將有 35% 的全球年產(chǎn)量裝備至少一項技術(shù)，到 2035 年這一比例將超過 70%。

在電動化方面，STLA One 平臺采用 800 伏架構(gòu)，支持超快速充電。平臺還整合了 Cell-to-Body 理念，將電池集成到車身結(jié)構(gòu)中，以降低成本、重量和復雜性，同時提升能效。Stellantis 計劃擴大 LFP 電池的應用，以提升經(jīng)濟性并降低對關(guān)鍵原材料的依賴。

第三大支柱是通過戰(zhàn)略伙伴關(guān)系補充核心優(yōu)勢。Stellantis 計劃進一步強化與零跑的合作，雙方將聚焦采購整合、共享供應商基礎(chǔ)和提升成本競爭力。除了在薩拉戈薩工廠的現(xiàn)有生產(chǎn)合作外，Stellantis 在馬德里的工廠將啟動為零跑生產(chǎn)電動車。此外，Stellantis 還與東風達成協(xié)議支持 Voyah 品牌在歐洲的擴張。與捷豹路虎（JLR）的合作將專注于美國市場的產(chǎn)品和技術(shù)開發(fā)協(xié)作。在計算機架構(gòu)、軟件、高級駕駛輔助系統(tǒng)、人工智能和電池技術(shù)領(lǐng)域，Stellantis 與包括 Applied Intuition、Qualcomm、Wayve、NVIDIA、Uber、Mistral AI 和寧德時代等合作伙伴建立戰(zhàn)略協(xié)作。

第四大支柱是生產(chǎn)基地優(yōu)化。在歐洲，Stellantis 將通過工廠改造（如法國 Poissy 工廠）和利用合作伙伴關(guān)系（如西班牙的馬德里和薩拉戈薩工廠、法國的雷恩工廠）優(yōu)化超過 80 萬輛的產(chǎn)能規(guī)模，同時保留制造業(yè)就業(yè)。這將顯著提高美國和歐洲、中東及非洲（EMEA）地區(qū)的工廠利用率。

第五大支柱是提升運營執(zhí)行力。Stellantis 計劃將新車開發(fā)周期從目前的最長 40 個月大幅縮短至 24 個月，同時提升質(zhì)量水平和成本競爭力。作為最近啟動的價值創(chuàng)造計劃的一部分，預計到 2028 年每年實現(xiàn)成本節(jié)省 60 億歐元。人工智能將在推動運營轉(zhuǎn)型中發(fā)揮關(guān)鍵作用，目前已有 120 多個 AI 應用正在使用。

第六大支柱是強化區(qū)域團隊。Stellantis 強調(diào)汽車行業(yè)本質(zhì)上仍具備顯著的區(qū)域?qū)傩裕驗榭蛻粑挥诟鞯貐^(qū)。集團已在許多領(lǐng)域?qū)Q策權(quán)從總部下放至區(qū)域團隊。這一區(qū)域化戰(zhàn)略將加強與工會、經(jīng)銷商、供應商和社區(qū)的長期建設(shè)性關(guān)系，并使集團更好地適應客戶偏好，改善盈利能力。

CEO Antonio Filosa 表示：“FaSTLane 2030 是整個公司數(shù)月紀律嚴明工作的成果，旨在推動長期盈利增長。以客戶為中心，該計劃將實現(xiàn)我們的使命 ——‘通過客戶熱愛和信任的品牌和產(chǎn)品來運輸人員’—— 并由我們獨特的優(yōu)勢組合驅(qū)動。” 對于歐洲地區(qū)，品牌組合將重新調(diào)整，品牌差異化定位更加清晰，通過 C 級細分市場的攻勢來增加市場覆蓋，同時 E-Car 項目將從 2028 年起推出新一代時尚且價格親民的城市電動車型。