山東
日前，梅賽德斯-AMG正式發布了全新的AMG GT，這款代表著品牌新時代的旗艦性能GT可以看作是此前AMG GT XX概念車的量產版本，并且已全面轉型成純電動跑車，主要競爭對手鎖定保時捷Taycan以及奧迪e-tron GT。
正式告別V8引擎之后，這款新的AMG GT基于專屬AMG.EA（AMG Electric Architecture）架構打造。這是AMG專門為高性能純電車型開發的全新純電平臺架構，并不是在現有梅賽德斯-奔馳電動車平臺基礎上“改裝”而來的產品。
動力方面，定位最高的GT 63 4MATIC+將搭載三具軸向磁通電機，并結合106kWh的電池組，以及800V高壓電氣架構，在彈射起步模式下可爆發驚人的1169PS最大馬力，以及2000Nm的峰值扭矩。
官方公布的性能數據同樣相當夸張，0-100km/h加速最快只需2.1秒，0-200km/h僅6.8秒，極速可達到300km/h；至于GT 55版本，其動力輸出也達到了816PS的水平。
充電效能部分，新的AMG GT支持最高600 kW的DC直流快充技術，官方表示僅需11分鐘即可將電量從10%充至80%，10分鐘內即可補充約460公里續航里程。續航表現方面，在WLTP標準測試之下，GT 63的最長續航里程可達696公里，而GT 55則可達到700公里。
徹底“觸電”后的AMG GT雖然少了此前V8引擎的澎湃聲浪，但AMG似乎找到了“解決方案”，那便是為其搭載名為AMG FORCE S+的模擬聲浪系統，官方表示該系統能夠模擬接近梅賽德斯-AMG GT RV8引擎的聲浪與震動反饋，試圖在純電時代延續AMG傳統性能車的感官體驗。
來看外觀，新的AMG GT依舊保留大量概念車元素，同時進一步融入梅賽德斯-AMG燃油時代的經典設計語言。車頭采用極具攻擊性的低趴造型，并搭載尺寸相當夸張的AMG直瀑式封閉格柵，最吸睛之處在于其具備發光功能，點亮后擁有極高辨識度。
頭燈組則采用異形設計，內部融入梅賽德斯-奔馳標志性的三芒星元素，同時提供兩種不同風格的貫穿式布局，其中一種為完整LED燈帶，另一種則結合通風開口設計，進一步強化運動氛圍。
車側部分，新車采用典型GT跑車比例設計，整體呈現明顯楔形輪廓，加上大溜背式車頂線條，讓整輛車擁有極具張力的視覺效果。黑化運動輪圈同樣延續AMG GT家族標志性的樹杈式造型，搭配寬體車身與低矮姿態，進一步凸顯高性能定位。
車尾設計則明顯比現有梅賽德斯-AMG車型更加激進。除了貫穿式尾燈之外，兩側還加入共六個可發光圓形尾燈模組，內部同樣融入三叉星圖案，夜間辨識度極高。新車同時配備主動式電動尾翼，以及大面積擴散器風格飾板，進一步強化空氣動力學表現與視覺張力。
進入車內，新車依舊維持梅賽德斯-AMG一貫強調的豪華氛圍。中控布局采用大量碳纖維飾板與高對比縫線點綴，并提供副駕駛娛樂屏幕。方向盤與中央控制區域保留AMG經典實體性能控制按鍵，包括系統響應速度調節功能，以及可控制可變扭矩分配的敏捷控制旋鈕，用于提升彎道動態表現。此外，新車也提供多達9段可調牽引力控制系統。
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