北京
底特律郊外的奧本山，Stellantis總部今天放了個大招。CEO Antonio Filosa站在投資者面前，甩出一份持續到2030年的600億歐元（約700億美元）作戰計劃。核心就三件事：60款新車、砍掉9個品牌的資源、把閑置工廠租出去賺錢。
這家擁有Jeep、Ram、標致、菲亞特等14個品牌的法意混血車企，終于要對臃腫的產品線下手了。新計劃明確：70%的品牌和產品投資只給五個贏家——Jeep、Ram、標致、菲亞特，再加上商用車部門Pro One。剩下的9個品牌？自生自滅。
Filosa的前任Carlos Tavares在任時，14個品牌一個沒動，還砸重金自研技術。新老板思路完全不同：賺錢的品牌養著，貴的技術外包。自動駕駛找英國初創公司Wayve，其他硬核研發能買則買。
最狠的一招是工廠改造。Stellantis眼下最大的包袱是產能嚴重過剩——全球第四大車企，太多生產線閑著。新策略：把這些工廠改成代工業務，專門接中國車企在歐洲的訂單，還有印度Tata Motors旗下捷豹路虎在美國的生產需求。閑置資產變現金流，典型的Filosa式務實。
技術投入方面，240億歐元砸向全球平臺、動力總成和新科技。同時砍成本：到2028年每年省出60億歐元，以2025年支出為基準。賺錢目標也定了——北美市場營收增長25%，調整后運營利潤率8%-10%；歐洲營收漲15%，利潤率3%-5%。
60款新車覆蓋全動力類型，從燃油車到純電都有。這是Stellantis對電動化轉型的修正版回應：不押注單一技術路線，用品牌聚焦和制造效率來填平財務缺口。Filosa的底牌很清楚——先活下來，再談未來。
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