北京
這是一輛1994年出廠的法拉利348 GTS，專為瑞士市場打造，長期留在德國直至2024年，之后前往意大利，如今現(xiàn)身捷克待售。里程表顯示10.1萬公里，對于一輛三十歲的躍馬來說，這個數(shù)字背后是一段跨越歐洲的汽車生涯。
348系列有著特殊的歷史坐標(biāo)——它是恩佐·法拉利親自參與開發(fā)的最后一款V8車型，外觀設(shè)計由賓尼法利納首席設(shè)計師萊昂納多·菲奧拉萬蒂操刀。這輛GTS采用經(jīng)典的Rosso Corsa紅漆配米色Connolly真皮內(nèi)飾，3.4升雙頂置凸輪軸V8發(fā)動機通過狗腿式五速手動變速箱輸出動力。值得注意的是，現(xiàn)任賣家指出車身大部分經(jīng)過重新噴漆，內(nèi)飾褪色部分也已更換。
配置清單透露了那個年代的豪華定義：17寸五輻合金輪轂配2022年生產(chǎn)的米其林Pilot Sport輪胎，彈出式大燈、百葉窗式尾燈、四出排氣，以及那個讓手動擋愛好者魂牽夢繞的金屬門式換擋機構(gòu)。車內(nèi)裝備包括空調(diào)、先鋒音響、電動車窗和門鎖，加熱后窗則是對敞篷身份的實用補充。儀表盤由Veglia Borletti制造，轉(zhuǎn)速表紅線7500轉(zhuǎn)，時速表底300公里。
機械狀態(tài)方面，2022年完成了正時系統(tǒng)保養(yǎng)，改裝了Fuchs排氣系統(tǒng)。隨車附帶工具包、兩套鑰匙和原廠文獻，以意大利注冊文件形式在歐盟境內(nèi)交易。對于收藏者而言，這輛348 GTS的價值或許不在于完美原廠狀態(tài)，而在于它承載的過渡意義——從恩佐時代到現(xiàn)代法拉利的分水嶺，以及那個還能買到手動V8中置后驅(qū)躍馬的年代。
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