5月20日,成渝中線高鐵(四川段)控制性工程——姚家壩特大橋正式啟動軌道板鋪設施工。軌道板是無砟軌道核心組成部分,本次施工為后續軌道成型、軌道鋪設筑牢關鍵基礎,工程預計今年6月中旬全部完成。
在資陽市樂至縣姚家壩特大橋施工現場,300余名施工人員劃分三個作業面,同步開展鋼筋綁扎、軌道板吊裝、隔離層鋪設等施工作業。
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施工人員正在進行軌道板吊裝。全媒體記者陳維 攝
“我們軌道板施工的精度要求非常高,水平的誤差應該(控制)在0.5毫米以內,高程的誤差是(嚴格把控)在0至負1毫米以內,這就要求溫度控制很嚴格。”中鐵二十一局成渝中線7標項目部測量隊長張華平介紹。
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施工人員正在夜間進行精調注漿施工。王洪嬌 攝
軌道板鋪設精度,直接決定高鐵列車運行平穩性與行車安全。日間日照強烈,易造成軌道板板面溫差過大,產生熱脹變形、板面翹曲問題;同時近地面溫度梯度與大氣擾動,會降低精密測量設備精準度。夜間氣溫恒定、氣流穩定,既能保障軌道板幾何形態達標,也可將全站儀測量精度穩定控制在0.1毫米以內。施工現場采用日間粗鋪備料、夜間精調注漿施工模式,全方位保障橋梁無砟軌道建設質量。
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完成鋪設的軌道板。全媒體記者陳維 攝
據了解,姚家壩特大橋全長4395米,設置137座墩臺,是成渝中線高鐵資陽境內里程最長、規模最大的重點控制性橋梁。目前各個工作面日均推進200米,完工后將為后續鋪軌施工掃清障礙。
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成渝中線高鐵姚家壩特大橋施工現場。全媒體記者 杜雅蘭 攝
“成渝中線高鐵貫通成都、資陽、重慶等地,建成后成渝兩地通行時間壓縮至1小時之內。同時加速沿線城市互聯互通,強力賦能成渝地區雙城經濟圈一體化發展新格局。”中鐵二十一局成渝中線7標姚家壩特大橋無砟軌道施工負責人張朋朋說。
樂至融媒全媒體記者 陳維 杜雅蘭
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