北京
人民網西安5月21日 (記者白鴿)5月20日，隨著一聲汽笛長鳴，滿載糧油、食品、日用消費品等民生物資的81640次列車，從陜西咸陽茂陵站益海嘉里鐵路專用線駛出，一路開往陜西漢中褒河站。這標志著中國鐵路西安局集團有限公司(以下簡稱“西安鐵路局”)成功開行全國首趟專用線整車混裝貨物城際班列，開創了全國鐵路物流改革的全新范式。
全國首趟專用線整車混裝貨物城際班列從咸陽茂陵站駛出。楊玥攝
據了解，今年以來，西安鐵路局攜手陜西益海嘉里物流有限公司深入調研當地食品加工、醫藥制造等產業園區，梳理企業運輸堵點，整合發運需求，統籌搭建專業化物流集運平臺，探索“白貨混裝”“公轉鐵”模式，加速推動咸陽、漢中兩地實現資源互通、產業互補、市場共建。
針對專用線整車混裝這一全新業態，西安鐵路局將安全管控貫穿全流程，從源頭設置獨立混裝作業專區，嚴格執行安檢查危機制，構建“準入—安檢—裝卸”全鏈條安全屏障，在保障運輸安全的前提下，最大化釋放合作效能。
81640次列車在咸陽茂陵站益海嘉里鐵路專用線整裝待發。楊玥攝
此次班列采用“鐵路專用線直發+整列混裝”的運輸模式。“依托園區專用線直發優勢，貨物可從廠區直接接駁鐵路干線，真正實現全程‘門到門’運輸無縫貫通。”西安鐵路局貨運部多式聯運科工程師賀陽婷介紹，“整列混裝模式打破了傳統攢貨待運局限，各類貨品無需等待湊車集結，有效壓縮貨物周轉時長，提升物流集散轉運效能。”
此外，針對周邊企業“末端配送難”“倉儲壓力大”等痛點，西安鐵路局創新推出“干倉配”一體化服務新模式，即：干線端，發揮鐵路運量大、成本低、全天候運行優勢，實現民生物資規模化集散、長途直達；倉儲端，活用鐵路庫房設置企業配送前置倉，加快周轉效率，緩解企業倉儲壓力；末端配送環節，布局區域前置倉輻射網絡，推行小批量、多頻次、精準化配送，打通物資流通“最后一公里”，助力全產業鏈降本減負、高效協同。
鐵路工作人員正在對貨物進行安檢作業。籍振新 攝
“班列將實行客車化、常態化開行，每周五22:10從茂陵站益海嘉里鐵路專用線發車，次日7:44抵達漢中褒河站，全程約9小時，‘夕發朝至’精準適配企業生產經營時序，貨物次日即可直接投產加工。”西安鐵路局物流中心咸陽營業部黨支部書記王文杰介紹，與傳統運輸相比，每噸可節約10%的物流成本，大幅壓縮中轉環節，實現運輸時效與成本控制雙向優化。
據悉，關中至陜南混裝班列的正式開行，將推動陜西省內民用物資運輸邁入集約化、高效化新階段，為降低全社會物流成本、促進區域經濟協調發展開辟安全高效的嶄新通道。
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