雨夜墜河的皮卡，滿車都是親戚

肖逸（化名）沒有等來奇跡。5月18日，肖逸告訴南風(fēng)窗，表姐已經(jīng)被打撈上來，確認(rèn)遇難。

“那車人都是我的家人。”肖逸說。那輛皮卡車?yán)铮恢挥兴谋斫悖€有表姐的舅舅和舅媽等親人。他們?nèi)ド缴系挠筒枇址N紅薯，最終卻一同沉入河水。

悲劇發(fā)生在兩天前的夜里。據(jù)央視新聞，5月16日晚21時(shí)08分，河池市環(huán)江縣政府接到報(bào)告，稱一輛載有15人的皮卡車在途經(jīng)洛陽鎮(zhèn)永權(quán)村肯任屯一處漫水橋時(shí)，墜入水中。

事發(fā)后，當(dāng)?shù)鼐仍α垦杆仝s往現(xiàn)場。截至19日晚間，全部失聯(lián)人員均已找到，其中5人幸存，10人遇難。

在許多村民的認(rèn)知里，這是當(dāng)?shù)厥状伟l(fā)生類似事故。但實(shí)際上，隱患始終蟄伏在這片山區(qū)的雨季里。

截圖自@環(huán)江融媒

去山上種紅薯的人

肖逸的表姐30歲出頭，是4個(gè)孩子的母親。“有兩個(gè)女孩，兩個(gè)男孩，在洛陽（鎮(zhèn)）上學(xué)。”他說，最大的已經(jīng)上了初中。表姐在當(dāng)?shù)亻_著一家小賣部，只有周末孩子放假回家?guī)兔吹陼r(shí)，她才會(huì)抽身跟著家里人上山干活。

肖逸透露，雇主是表姐的家公。“家人都跟著表姐她家公做雜活。”肖逸說，大家平時(shí)生活在村里，有時(shí)候去山上清理桉樹的草或施肥。此次種紅薯的工錢是每日160元。類似的零工，是許多家庭在當(dāng)?shù)刂\生的重要方式。

肖逸說，事發(fā)時(shí)，車?yán)镉?個(gè)人，車斗里還擠著8個(gè)人。永權(quán)村村干部后來也向媒體證實(shí)了這一點(diǎn)。肖逸的表弟也在車上，因?yàn)闀?huì)游泳，才沒有出事。

5月19日11時(shí)15分許，經(jīng)現(xiàn)場搜救人員打撈，墜河車輛露出水面/圖源：@央視新聞

他還認(rèn)識(shí)皮卡車的司機(jī)。他說，司機(jī)是表姐“小弟媳的家人”，5月5日才剛結(jié)婚。據(jù)媒體報(bào)道，如今，涉事司機(jī)已被警方控制。

住在永權(quán)村鎮(zhèn)馬屯的韋丁（化名）也認(rèn)識(shí)司機(jī)。他說，司機(jī)姓班，不到30歲，雇主姓蒙，“司機(jī)的媽媽跟老板的老婆是姐妹”。韋丁和他們認(rèn)識(shí)了30年。

在他們那個(gè)屯里，熟人連著熟人。平時(shí)誰家有紅白事，大家也常互相幫忙。韋丁便曾和倆人一起去幫忙。

“車上的人我都認(rèn)識(shí)。”韋丁說，死者都是永權(quán)村的人，多在30歲到50多歲之間。

事發(fā)那幾天，洛陽鎮(zhèn)一直在下雨。韋丁記得，出事當(dāng)天雨一下停、一下又下。連續(xù)幾天的降水讓河水不斷上漲。環(huán)江縣水利局工作人員接受媒體采訪時(shí)表示，事發(fā)時(shí)橋面漫水20至30厘米。

現(xiàn)場畫面/圖源：@央視新聞

在這樣的天氣下，司機(jī)便駕駛著皮卡車，搭載著連同他在內(nèi)的15人，駛在漫水橋上。而皮卡車的物理結(jié)構(gòu)，決定了這15人無法全部坐在車廂內(nèi)。

根據(jù)《道路交通管理機(jī)動(dòng)車類型》(GA802-2019)界定，皮卡屬于多用途貨車。一輛輕型的多用途貨車核定乘坐人數(shù)通常小于或等于5人（含駕駛?cè)耍?/p>

貨車車廂的設(shè)計(jì)初衷是載貨，沒有載客安全條件。車廂內(nèi)沒有座椅、安全帶、防滾架，甚至沒有供人抓握的固定扶手。

我國道路交通安全法明令禁止貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車載客。道路交通安全法實(shí)施條例第五十五條亦明確規(guī)定，載貨汽車車廂不得載客。

但在當(dāng)晚，這輛嚴(yán)重超載的皮卡車駛?cè)肓丝先瓮偷穆畼颉?/p>

蟄伏的隱患

永權(quán)村隔壁的雅脈村村民蘇遠(yuǎn)（化名），對事發(fā)的漫水橋很熟悉。他家距離事發(fā)地約25分鐘車程，每次從鎮(zhèn)上回家都會(huì)路過。

“因?yàn)閷Π队腥俗。圆沤ㄔO(shè)這座漫水橋。”蘇遠(yuǎn)回憶，這座橋大約建于2014年，那時(shí)他剛參加工作不久，回家就看見了它。多年下來，他沒聽說過這座橋出這樣的事故。

這座橋主要連接對岸的村民點(diǎn)。據(jù)央視新聞，橋?qū)捈s4米，長約100米。蘇遠(yuǎn)說，在非雨季和枯水期，行人和車輛都可以正常通行。

事發(fā)的漫水橋地圖

“但是橋真的很矮。”他印象里，橋面離河床大約只有兩米多。他不止一次搭班車經(jīng)過時(shí)看到，橋頭放有竹筏。

夜晚則進(jìn)一步放大了風(fēng)險(xiǎn)。蘇遠(yuǎn)說，橋頭這幾年雖然鋪了水泥路，但沒有路燈。“河邊沒有房子，需要過橋走上坡后才有。”河邊長著不少竹子，沒燈、沒參照物，“到了晚上，（橋面）一定很黑”。

類似的漫水橋在河池市并不少見。在環(huán)江縣工作的路嘉平（化名）曾走過其他村的漫水橋。他說，自己經(jīng)過的大部分漫水橋都在偏遠(yuǎn)地方，沒有燈，也沒有明顯的反光設(shè)施和水位警示，橋面兩側(cè)沒有護(hù)欄。

“發(fā)大水的時(shí)候，往往看不見路了，所以叫漫水橋。”路嘉平說，沒漲水的時(shí)候可以過，但橋面窄，通常只能容納一輛車。

他表示，雨季時(shí)，村委工作人員往往會(huì)在橋兩端放上禁止通行的牌子。但并不是每一座橋、每一場雨都有人守著。

5月18日下午6時(shí)許航拍畫面/圖源：@極目新聞

“理論上，有一些脫貧戶是有擔(dān)任道路管理員、水利管理員之類的公益性崗位，是有管理漫水橋的職責(zé)的。”他接觸過擔(dān)任這類崗位的脫貧戶。

“據(jù)我了解，道路管理員每個(gè)月要到村委簽到打卡。也聽到村委的工作人員安排道路管理員去清理村道的落石之類。”但據(jù)路嘉平觀察，“農(nóng)村大部分所謂的公益性崗位都沒有發(fā)揮應(yīng)有作用，只是保潔員負(fù)責(zé)清運(yùn)村里垃圾桶的垃圾時(shí)會(huì)忙一些。”

缺少硬性的物理隔離，也缺少穩(wěn)定的現(xiàn)場管理，最后就只剩下村民自己判斷。

在蘇遠(yuǎn)生活的雅脈村，有的河流尚未建橋。那條河不算寬，“以前上學(xué)水流湍急，大人冒險(xiǎn)背著過河”。他說，若是大人判斷危險(xiǎn)，才會(huì)選擇繞路，而這種時(shí)候，往往是“水位到膝蓋”。

因此，他也時(shí)常選擇搭便車。“我以前上學(xué)，凡是有車給搭，就上，圖方便，才不管是否有安全隱患呢。”蘇遠(yuǎn)表示，“沒見有意外，大家就這樣（抱有）僥幸心理。”

擠上皮卡車的“熟人”

據(jù)媒體報(bào)道，事發(fā)當(dāng)天，雇主一共組織了28名村民前往肯任屯的油茶林套種紅薯。收工后，人群分成兩撥，13人選擇自行返回，另外15人則擠上了那輛皮卡車。

多位受訪者表示，皮卡車一次性裝下這么多人，在當(dāng)?shù)夭⒉怀Ｒ姟?/p>

村民陶桃（化名）的親戚住在肯任屯，就在漫水橋附近的板廠工作。事發(fā)當(dāng)天，因?yàn)橄掠辏H戚沒過橋去板廠砍樹曬板。

陶桃說，村里不少人有空就去做臨時(shí)工。大多數(shù)人會(huì)騎摩托車直接到工地集合。“有時(shí)候水漫過橋面，沒那么急的水流，村里人也可以騎摩托車過去。”她說。

“這次可能也是因?yàn)樗吡耍恍┤俗约很囘^不去，才湊堆搭上這輛皮卡吧。”她猜測，司機(jī)大概也是圖方便，順路把人一起帶回去。

當(dāng)?shù)厝藭?huì)駕駛皮卡車搬運(yùn)肥料或載人上山/受訪者供圖

蘇遠(yuǎn)也有類似判斷。他說，一輛皮卡車完全可以裝下15個(gè)人。“在我們當(dāng)?shù)兀强瓦\(yùn)載人也是常態(tài)，”但他認(rèn)為：“一般情況下不會(huì)載這么多（人）。”

事實(shí)上，這種“圖方便”的搭載方式，往往隨用工方式和土地經(jīng)營模式的變化而出現(xiàn)的。

早些年，農(nóng)村勞動(dòng)更多是小規(guī)模、近距離、熟人式的。蘇遠(yuǎn)家有10多畝地。他記得，地就在家附近，走路就能去。誰家有活，就臨時(shí)喊親戚、同村人來幫一把，幾個(gè)人就能湊起來。

后來，情況變了。蘇遠(yuǎn)記得，約10多年前，開始有私人到他們屯租賃地，土地不再是一家一戶零散經(jīng)營。母親時(shí)而也會(huì)去別的屯打零工。

那時(shí)，家里養(yǎng)了馬。母親會(huì)用馬來運(yùn)水、運(yùn)松樹油脂。有時(shí)，因路途遙遠(yuǎn)，“早上5點(diǎn)就要牽著馬去山里，晚上八九點(diǎn)才到家”。當(dāng)時(shí)，只有“幾戶有馬的可以這樣干”。隨著家庭經(jīng)濟(jì)水平提高、道路硬化，如今，留在家鄉(xiāng)務(wù)工的人主要靠摩托車出行。

當(dāng)?shù)厝藭?huì)用馬搬運(yùn)肥料上山/受訪者供圖

農(nóng)業(yè)雇工的用工方式，具有明顯的階段性和臨時(shí)性。隨著土地流轉(zhuǎn)加速和農(nóng)業(yè)規(guī)模化經(jīng)營推進(jìn)，家庭農(nóng)場、果園和林地等經(jīng)營主體大量涌現(xiàn)，許多農(nóng)活會(huì)在特定農(nóng)時(shí)集中爆發(fā)。因此，也催生了大規(guī)模、短周期的用工需求。

蘇遠(yuǎn)一家進(jìn)城務(wù)工后，把家里的土地租給了一位同村人。據(jù)他提供的土地租賃協(xié)議書顯示，2021年，租出的7.44畝土地，20年的承包金為1萬元。另一份時(shí)間更早的協(xié)議顯示，2013年，5畝坡地出租15年，承包金總額為2625元。

“租金很低。”他說。如今，那承租人手上有多塊地，還跑到30公里外的馴樂苗族鄉(xiāng)繼續(xù)租地。地一遠(yuǎn)，來回不方便，皮卡車也就成了最實(shí)用的工具。

當(dāng)?shù)卣泄し绞酵蕾囀烊司W(wǎng)絡(luò)。陶桃說，永權(quán)村林場多，一山連著一山。如今，不少林地分屬不同公司承包，需要用人時(shí)，通常是公司先找工頭，工頭再喊同村、同屯的熟人，熟人再繼續(xù)叫熟人。這樣的招工方式，更像一張不斷擴(kuò)大的熟人網(wǎng)。

在當(dāng)?shù)卮蛄愎さ娜?受訪者供圖

于是，當(dāng)林地遠(yuǎn)、天氣差，搭便車就成了順理成章的選擇。也正因如此，其更容易讓人低估風(fēng)險(xiǎn)。

在一些地方，已經(jīng)開始嘗試為農(nóng)忙運(yùn)輸尋找替代方案。比如有地方開通定制公交，專門對接果園、林地和務(wù)工人員居住的鎮(zhèn)村，試圖把“集中用工”的出行需求轉(zhuǎn)化成更規(guī)范的運(yùn)輸方式。

但在更多鄉(xiāng)村，這樣的配套仍然缺位。

（應(yīng)受訪者要求，文中人物均為化名）

首圖為河流沿岸的搜救人員/視頻截圖

作者 |黃澤敏

實(shí)習(xí)生|黃思婷

編輯 | 向現(xiàn)

值班主編 | 張來

排版 | 阿車 八斤