“箭-10”（Strela-10）——一種外觀奇特的“囊鼠”（Gopher）

9K35 Стрела-10（俄語意為“箭-10”，北約代號：Gopher/囊鼠）是一款蘇聯制造的機動式地對空導彈發射系統，構思于20世紀60年代末至70年代。該系統使用9M37和9M333地對空導彈。其發射系統被安裝在經過改裝的MT-LB兩棲履帶底盤上。盡管早在20世紀70年代就已經投入使用，但“箭-10”至今仍在超過10個國家中服役！

9K35 Strela-10M3

“箭-10”（Strela-10）的發展歷程

“箭-10”（Strela-10）的研發始于1969年7月24日。蘇聯當時迫切需要一種取代9K31“箭-1”（Strela-1）的系統，因為“箭-1”在面對新型無線電干擾技術時已顯得日益過時。“箭-10”旨在全方位超越“箭-1”，具備更強的機動性和更具殺傷力的導彈。KB Tochmash（精密工程設計局）被指定負責開發這款新型系統。

9K35“箭-10”采用了改裝后的MT-LB履帶式底盤，以獲得更低的輪廓和更寬敞的內部空間，從而能夠像“箭-1”無法做到的那樣儲存設備和額外的導彈。得益于履帶設計，MT-LB底盤在越野和低速行駛時具有更好的機動性。盡管重量有所增加，“箭-10”依然保留了兩棲作戰能力，車身配備了聚氨酯填充的浮箱以提供水中浮力。

蘇聯 MT-LB 底盤

1973 年，這款新型防空系統進行了測試。1973 年至 1974 年間，Strela-10SV（“箭-10SV”）和 9M37 地對空導彈在東古茲（Donguzkom）試驗場進行了測試。1974 年的測試結果在可靠性和命中概率方面表現較差，因此該系統未能于當年投入服役。盡管如此，在接下來的兩年里，Strela-10 的開發和測試仍在繼續，并對兩個導引頭通道的可靠性進行了改進。9K35 Strela-10SV 最終于 1976 年在蘇聯服役，盡管數量有限。

此后，開發工作持續進行，先后推出了 9K35M Strela-10 及其更新的變體型號：9K35M2 Strela-10 和 9K35M3 Strela-10。對于 9K35M，開發工作始于 1977 年，其特點是增加了用于不同攔截彈道選擇器，并改進了紅外干擾抑制（IRCCM）系統。在一系列成功試驗后，9K35M Strela-10 的生產計劃于 1979 年開始。

9K35M2 的開發旨在研究對 Strela-10 的改進及其與蘇聯軍隊的整合。該開發工作始于 1979 年，在測試證明成功后，于 1981 年開始生產。

9K35M3 的開發將進一步探索導彈的能力，提高了針對所有目標的效能，并改進了紅外干擾抑制（IRCCM）系統。在 1983 年至 1986 年的測試之后，一種新型導彈開始研發：9M333，它是較舊的 9M37 的繼任者。Strela-10M3 的生產于 1989 年開始。

在 2007 年的 MAKS 國際航空航天展覽會上，展示了 9K35M3-K“Kolchan”（箭袋）。這種 Strela-10 的衍生型使用了 BTR-60PBM 8×8 底盤，并安裝了 9M35M3 發射車（TELAR）炮塔。BTR-60 底盤在側面有大型突出的容器，用于存放四枚額外的導彈。這種設計選擇是由于該底盤使用廣泛且具有成本效益。

9K35 M3-K Kolchan（箭袋）

時間快進到 2018 年，據報道，9M333 導彈的重新研發工作正式啟動。在東古茲（Donguz）試驗場完成測試后，重新研發的 9M333 導彈于 2020 年開始大規模生產，并一直服役于俄羅斯國防部至今。

“Sosna”（松樹）近程防空系統（SHORAD）設計于 2017 年，并于 2019 年投入使用以取代“箭-10”（Strela-10）。該系統用 9P337“Bagulnik”炮塔取代了原有的 TELAR 炮塔，并發射 9M337 導彈。盡管如此，“箭-10”仍計劃在俄羅斯聯邦繼續服役多年。

服役情況

9K35“箭-10”已銷往世界各地，并被用于多場沖突中。該系統至今仍在生產，盡管產量已大幅減少。

“9K35”代號代表“箭-10”系統整體。“9K”指代整個導彈系統，“35”是“9K”導彈系統的型號。“9A”指代發射車，導彈以“9M”開頭。“箭-10”的現代化升級型號以字母“M”后跟數字來表示升級水平。根據是否為領航車，發射車分別被指定為“9A35”或“9A34”。

通常情況下，一個防空連配備四輛“箭-10”發射車：一輛 9A35“箭-10”和三輛 9A34“箭-10”。此外，還會部署一輛配備移動搜索雷達的 PPRU-1 指揮車，以輔助搜尋和指揮工作。

9A34“箭-10”

9A35“箭-10”

PPRU-1 指揮車（帶目標搜尋雷達）

非洲

安哥拉內戰 “箭-10”（Strela-10）首次有記錄的實戰應用發生在安哥拉內戰期間。1988年2月20日，一套古巴軍隊部署的“箭-10”擊中了一架南非空軍第1中隊的“幻影”F1 AZ（Mirage F1 AZ）戰斗機，該機當時正前往安哥拉南部執行打擊任務。31歲的少校愛德華·理查德·艾弗里（Edward Richard Every）未被發現跳傘，很可能在事故中喪生。

亞洲

波斯灣戰爭 在波斯灣戰爭期間，伊拉克使用大量“箭-10”系統進行防空作戰。1991年2月15日，兩架A-10A攻擊機在打擊共和國衛隊目標時，很可能被伊拉克的“箭-10”擊中。這兩架A-10A隸屬于第354戰術戰斗機聯隊的第353戰術戰斗機中隊。詹姆斯·斯威特（James Sweet）中尉首先被擊落，隨后史蒂文·菲利斯（Steven Phyllis）上尉試圖保護斯威特中尉，但在當天其A-10A被擊中后陣亡。

敘利亞內戰 有互相矛盾的消息來源聲稱，2018年4月14日，在針對敘利亞境內目標的105枚美盟導彈中，有3枚被五枚“箭-10”導彈攔截擊落。

2020年納戈爾諾-卡拉巴赫戰爭 在阿塞拜疆與阿爾察赫（以及亞美尼亞）之間的沖突爆發之初，有視頻顯示亞美尼亞的9K33“黃蜂”（Osa）和9K35“箭-10”系統遭到打擊。至少有三套“箭-10”系統被摧毀，很可能是被“旗手”TB2（Bayraktar TB2）無人機所擊中。

亞美尼亞“箭-10”（Strela-10）

東歐

科索沃戰爭 科索沃戰爭爆發于南斯拉夫聯盟共和國與科索沃阿爾巴尼亞族分裂主義民兵之間。戰爭期間，北約進行了干預，對南斯拉夫的軍事目標實施了打擊。1999年5月11日，南斯拉夫的一枚“箭-10”導彈成功擊中了一架A-10A攻擊機。該機由克里斯·肖特（Chris Short）上尉駕駛，最終成功飛回機場并于事后得到了修復。

規格參數

“箭-10”（Strela-10） “箭-10”所使用的車體基于多用途輕型裝甲牽引車（MT-LB）底盤，這是一種兩棲、多用途的裝甲戰斗車輛。其四周裝甲厚度為7毫米，車首及炮塔正面裝甲厚度為14毫米。該車重量為12,300公斤，公路最高時速為62公里/小時，水上時速為6公里/小時。

“箭-10”由一臺雅羅斯拉夫爾（YaMZ-238）V8柴油發動機驅動，可提供240馬力，推重比為19.5馬力/噸。“箭-10”可攜帶450升柴油，續航里程為500公里。

發射裝置（TELAR）在行軍狀態下可以收起，從而將系統高度從3.97米降至2.22米。車體長6.93米，寬2.85米。車組人員為三人：駕駛員和車長位于前部，炮手位于發射系統下方。“箭-10”共攜帶八枚導彈，其中四枚處于待發狀態。

9A35和9A34型號的“箭-10”均使用9S86“Snap Shot”（快照）脈沖多普勒雷達系統。該雷達位于內側導彈發射筒之間，用于跟蹤和測距。然而，9A35“箭-10”還額外配備了位于前部的9S16“Flat Box-B”（平板盒-B）無源雷達偵測系統，用于探測來襲的無線電波并定位其來源。

現代化升級后的9K35可能配備額外的輔助偵測設備。9K35M3“箭-10”“毒蛇”（Gyurza）使用360度覆蓋的Azov L-136 MAK-F紅外搜索與跟蹤系統（IRST）來搜尋紅外信號源。

9K35M4“箭-10”在發射器左上方安裝了一個熱成像/光學雙通道光電模塊（EOB）及激光測距儀。該型號在執行夜間任務時可能被指定為9K35MN。

克羅地亞的Strijela-10CROA1將該導彈發射系統安裝在了TAM-150 6×6卡車底盤上，這使得車輛行駛速度可達90公里/小時。

機組成員位置

9K35 “箭-10”收起發射裝置狀態

9K35 “箭-10”雷達系統

Strijela-10CROA1（克羅地亞改進型）

武器裝備

PK 通用機槍 除了主導彈發射系統外，“箭-10”還額外配備了一挺 7.62×54 毫米口徑的 PK 通用機槍。該機槍位于車長位置前方，這意味著車長在操作該機槍時必須將身體暴露在車外。PK 機槍備有 100 發待發彈藥，總彈藥量為 500 發。

PK 通用機槍展示

9M37 導彈

“箭-10”（Strela-10）最初使用 9M37 地對空導彈（SAM），于 1976 年首次投入使用。該導彈重 40 公斤，飛行速度可達 2 馬赫。導彈直徑為 0.12 米，長度為 2.19 米，戰斗部重量為 3 公斤。

該導彈的導引頭采用雙通道跟蹤模式：光電對比通道（發射前需冷卻）和紅外通道。它使用無線電近炸引信在目標附近引爆。9M37 可有效打擊距離 800 米至 5 公里、高度不低于 25 米的目標。

9M37 地對空導彈的改進型 9M37M 于 1981 年推出，配備了更好的自動駕駛系統、更先進的導引頭以及更重的戰斗部。

9M37 地對空導彈展示

9M333 導彈

1989 年，9M333 地對空導彈開始研發。該導彈在電子系統方面與 9M37 和 9M37M 有所不同。9M333 重 42 公斤，飛行速度大致相同，約為 2 馬赫。其直徑為 0.12 米，長度為 2.223 米，戰斗部重量為 5 公斤。

其導引頭采用三通道模式而非雙通道：光電對比通道、紅外通道以及紅外干擾抑制（IRCCM）通道。9M333 還使用了改進型的 8 激光陣列近炸引信，以提高針對無人機（UAV）等小型目標的引爆概率。9M333 的作戰距離同樣為 800 米至 5 公里，最低作戰高度可達 10 米。

9M333 地對空導彈展示