北京
四月的美國汽車市場出現了一個微妙的變化：越來越多燃油車車主開始把目光投向電動車。汽車數據網站Edmunds提供給CNBC的數據顯示，1月份時，67.1%購買新車的電動車買家是用燃油車置換的，到4月份這個數字攀升到了72.1%，漲幅7%。
另一組數字同樣值得關注。電動車用戶的忠誠度正在提升：1月份時，26.2%的買家用舊電動車置換新電動車，34.3%選擇置換二手電動車；到4月26日，這兩個比例分別漲到了35.4%和44.5%。
這些變化發生在聯邦和部分州級購車補貼退坡、多家車企重新押注燃油車和混動車的背景下。表面看，電動車熱度似乎在逆勢上揚。
但行業分析師的態度更為謹慎。全國平均汽油價格較去年同期上漲約44%——這是AAA的數據。Edmunds洞察業務高級總監Ivan Drury認為，現在判斷這是否構成"強勁且持久的轉變"還為時過早。
油價上漲的起點可以追溯到2月28日美以聯合打擊伊朗之后。Drury表示，還需要觀察大約三個月的高油價和持續走高的電動車置換率，才能判斷消費者是否真的被加油成本"刺痛"到必須換車的程度。"六個月之后，你會看到更多消費者徹底受不了——尤其是如果其他生活成本也在上漲的話。"
Cox Automotive執行分析師Erin Keating提出了一個關鍵前提：這些正在換車的人，本來就在考慮買新車。她指出，目前汽車平均成交價維持在5萬美元左右，3月份的數據是49275美元。"我們知道利率仍然很高，"Keating說，"如果一個人現在開的車完全沒問題，只是每月油費在逐漸增加，他不太可能說'我要把這輛車置換成一筆利率更高的新貸款，就為了省那點油錢'。"
這與2008年的情況截然不同。Drury回憶："那時候我們看到瘋狂的事情——人們把Suburban換成本田雅閣。現在沒有那種情況，我們還沒到那一步。"
電動車仍是經銷商端優惠力度最大的品類之一，這說明需求尚未爆發到需要收緊政策的程度。"如果你看現在最劃算的交易，電動車肯定在名單上，"Drury說，"低利率、現金返還，這些都有。"
新車和二手電動車市場呈現出不同面貌，部分原因是供應量的激增。Keating提到，已經終止的聯邦...
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
