高速“別車”救人4天后自己遇險被救，豫CY8868車主：是新車第一趟拉貨，相信好人有好報

來源：九派新聞

5月18日下午，段俊武已經住進老家河南洛陽的一家醫院，他的左臂因骨折剛動完手術，手腕處擦破的皮肉開始大面積結痂、發癢，他來到護士站，要一些止癢的藥膏。

病房里只住他一個人，臨近傍晚，他還在等妻子來送飯。床頭柜上擺放著兩捧鮮花和各類活血化瘀的藥物，他說，一汽解放河南大區的相關負責人剛來向他表示慰問，希望他能早日恢復健康。

作為豫CY8868的車主，段俊武近日經歷了一場“救人者人恒救之”的命運閉環。

5月4日，在京藏高速上，他冒險“別車”救人：發現前方有故障車，而后方小車正快速逼近、即將追尾。情急之下，他果斷變道，輕“別”了后車一下。后車司機起初以為是路怒，直到看清前方險情，才明白這其實是救命的提醒。

這段視頻火遍全網，被贊為“教科書式防御性駕駛”，車牌豫CY8868也因此引發關注。

僅僅4天后，5月8日清晨，因雪天路滑，段俊武的車輛發生側翻，他被困在駕駛室內，路過的司機和熱心網友合力將其救出并送往醫院。有人認出，這輛車正是豫CY8868。

回顧這場巧合，段俊武表示，自己“別”車救人只是正常操作，“有經驗的司機都會這樣做”。他相信：“幫助別人，別人也會幫助你，好人有好報。”

他告訴九派新聞，作為一名貨車司機，自己已經從業10余年，這輛車是4月底新買的，這次出門也是新車第一趟拉貨。

車輛受損嚴重，正在送回洛陽的路上，而他的傷情要兩三個月才能恢復好。面對生活的壓力，他表示自己休息一個月后想先出去跟車，“不能一直在家”。

段俊武在醫院接受治療。圖/九派新聞 武菲菲

【1】新車首次出車遭遇側翻，過路司機砸玻璃相救

5月8日早上七八點，段俊武正開著自己新買的紅色半掛貨車，拉著一車貨物前往四川。他是河南洛陽人，這次拉貨是他新車的首次出車，順利的話，他半個月就能完整走一個來回。

西部地區海拔高，氣溫低，路上雪花紛飛，道路濕滑且有結冰。段俊武急打了方向后又踩了一腳剎車，貨車突然就側翻了。那一瞬間，他的大腦一片空白，整個人都“蒙圈”了。

視頻畫面顯示，當時貨車的駕駛室嚴重變形，擋風玻璃碎裂，段俊武的左胳膊被砸斷，且有明顯血跡。多名過路司機主動下車救援，但由于側翻，車門無法正常打開，段俊武也無法動彈，他們找了一根鐵棍將擋風玻璃砸碎后，將段俊武從駕駛室抬出，還有人為他披上了外套。

救人司機之一的徐先生在接受媒體采訪時表示，將段俊武救出后，他和其他人第一時間撥打了120急救電話，還拿來衣物和被子等讓他休息。段俊武當時嘴唇有些發紫，徐先生怕他受傷缺氧，還專門找來了幾罐氧氣瓶讓他吸氧。

段俊武的車輛側翻。圖/@?凪卄

回憶起當時的場景，段俊武仍心有余悸。他表示，那時他的意識是清醒的，大家來砸玻璃救他時，他還主動解開了安全帶，但他完全想不起來妻子的電話號碼是多少，到了醫院才想起來給妻子打電話。

其妻子表示，剛接到電話時，腿都嚇軟了，“心撲通撲通亂跳，不知道人有沒有事，聽到對方說人可能骨折，但還清醒。”她把年僅半歲的小女兒托給母親照料，和哥哥第一時間買了飛機票，連夜趕往當地，“到醫院看見人清醒，我的心才放下來”。

手臂剛骨折時，段俊武沒感到疼，“麻木了”。但在醫院接受治療時，他疼得“快要暈過去”。清洗傷口疼，換藥更疼，“要帶著一層肉皮子揭下來，每天一揭”。晚上他疼得睡不著，躺兩三分鐘就要起來站會兒，每天最多睡兩個小時。

見到妻子時，段俊武高興不已。雖然在醫院有病友陪著他說話，但是親人來了，他一下子感覺不一樣了，“沒有那么壓抑了”。目前，他已經回到家鄉洛陽接受治療，手臂已經不疼了，只是還有些癢，不久后就可以出院，但畢竟是傷筋動骨，要好全還需兩三個月。

【2】此前曾在高速“別車”救人，助人者人恒助之

側翻事故發生后，段俊武的身體情況一直牽動著廣大網友的心。大家驚訝地發現，他就是事故發生4天前，曾在高速路上“別車”救人，獲全網點贊的貨車司機。那時，他是救人者，這次他成了被救者。

5月4日，一小車司機正在高速正常行駛，突然遭遇車牌號為“豫CY8868”的大貨車變道貼近，對方打左轉向燈，并朝著左側車道貼近，但并不變道，小車司機起初誤以為貨車司機是惡意別車，減速向前行駛后發現，同車道前方不遠處停著一輛事故車輛。這時他才意識到，貨車司機是好心提醒、出手相救。

隨后，小車司機在經過貨車時主動鳴笛感謝，貨車司機也鳴笛回應。此事一經報道，獲得全網點贊，而這個貨車司機就是段俊武。

對此，段俊武表示，這不過是“正常操作”。他回憶，當時他在正常行駛途中，發現左側有輛車停著不動了，而左側車道又是超車道，車速都非常快，他擔心發生事故，“第一反應就是直接打轉向燈，往左邊超車道靠，讓小車減速。”

“我沒有很靠邊，不能強制性地把人家逼停，要給對方留點距離，慢慢往旁邊靠得差不多，讓他不敢往前邊超，能減速就行了，不減速就麻煩了。”段俊武回憶。

他表示，自己最初并不知道這個“別車”救人的舉動火了，是公司給他打電話，告訴他上新聞了。他還十分茫然，直到確認了車牌號、又看了視頻才恍然大悟，當時他還很激動。他沒想到，命運如此戲劇，4天后，他從施救者變成了被救者。

遭遇側翻后，十多名過路司機合力相救；車上的貨物撒落一地，有好心人自發為他看管了一天半；手機被甩丟沒法付錢買飯，隔壁的病友一直為他免費帶飯；汽車品牌方不遠千里趕來，為他發放1萬元正能量獎金與暖心基金；醫護人員細心照顧，出院時還為他打車……

來自四面八方的善意，讓段俊武更加堅信：“幫助別人，別人也會幫助你，好人有好報。”

【3】開貨車10余年，準備傷好后先跟車

段俊武今年42歲，從20多歲學車開始，他就一直以開貨車為生。大江南北，他幾乎跑了個遍，“內蒙古、廣西、上海、甘肅……哪里都去過了”。

為了多掙些錢，他常年跑西部線路。在高原上拉貨，一年四季、一天之內，天氣說變就變：剛才還晴空萬里，轉眼就可能風雪交加。他不敢輕易開窗，生怕高原反應讓人缺氧難受。困了，就在車里的臥鋪上蜷著睡一覺，餓了就一個人簡單對付幾口。只有等裝貨、卸貨的時候，才能下車舒展筋骨，趁機歇一歇。

中國公路貨物運輸在整體運輸結構中一直占據著重要地位，貨車司機從業人員的規模也極其龐大。數據顯示，截至2024年底，全國約有3800萬名貨車司機，年齡主要集中在30至49歲。他們像毛細血管一樣，默默支撐起全國的貨物運輸，也撐起了各自身后那個小小的家。

對段俊武來說，更多的感受還是孤獨和漂泊。“可以看全國各地不一樣的風景，想象中很美好，但其實去了也就那樣。”他說。一年在家的時間加起來不到一個月，其余幾乎都在路上。跑到哪里都覺得不如家鄉踏實，“不管走到哪里，說白了，只有家里是最好的。”

段俊武的貨車。圖/@小宇哥（解放愛領航）

他有兩個孩子。老大今年12歲，平時很少主動跟父親溝通。這次側翻事故后，孩子破天荒地給段俊武發來短信，叮囑他：“你自己要照顧好自己。”這讓段俊武感動，也感到心酸。

他告訴九派新聞，小女兒剛半歲，平時妻子在家照顧兩個孩子，他在外跑車，他的母親年近八旬，幫不上什么忙，倒是岳母幫了不少忙。“現在就是上有老下有小的年齡，不努力怎么辦？”

妻子在家守好后方，他則安心在外面掙錢。事后，他和妻子看發生側翻時被救的視頻，兩個人都忍不住哭了。“覺得生活怎么那么難，但也想著，總會慢慢好起來的。”

這一次出車，讓豫CY8868出了名。回憶起搖號的那一天，他表示，自己是抱著小女兒去的，排了一個多小時的隊，“當時搖到這個號很開心，比我買車還開心。”

受損的車輛還在送回洛陽的路上。他已經把掛車部分賣掉了，打算等車回來后買新的。品牌方得知他的情況后，已向廠家申請兩個月之內不用還貸款。他想著，一個月之后自己先出去跟車，等傷好了再繼續開車。“做什么都不容易，不可能沒有一點風浪。”

記者：武菲菲 閆華陽