四川
這幾天刷到一條炸裂新聞，兩架美軍戰斗機居然在空中撞一塊兒了。
言叔一開始還以為是AI合成的，反復看了好幾遍，發現咱們國內媒體也報道了，這才確定是真事兒。
相撞的是兩架美國海軍E/A-18G型“咆哮者”艦載電子戰飛機。
這機型是F/A-18F“超級大黃蜂”的電子戰改型，裝備著先進的電子戰系統。
根據美國海軍航空系統司令部的數據，就這兩架飛機，總價值就約1.34億美元。
要是算上電子戰裝備、飛行員培訓和后期維護這些成本，實際價值得更高。
好好的天價戰機，最后撞得墜毀爆炸，這其中究竟發生了什么？
很多人都疑惑，老美的飛行員技術不是一直被吹得很厲害嗎？
怎么兩架飛機就能慢慢悠悠撞在一起，還纏成一團分不開？
其實這事兒，核心問題出在視線死角上。
事情發生在5月17號的航展上。
從事故視頻里能清楚看到，其中一架“咆哮者”從后方快速接近另一架，接著就發生了碰撞。
它的機頭從上方狠狠撞上了前方飛機的尾部。
撞擊之后，兩架飛機立馬糾纏在一起，先是機頭向上仰起，緊接著就失控下墜，最后重重砸到了地面。
在4名機組人員的降落傘打開之前，墜落中的“咆哮者”彈射座椅還接連發出了4次小型爆炸聲。
飛機撞到地面的瞬間就發生了爆炸，騰起一團巨大的火球，而那4名機組人員，靠著降落傘緩緩飄落，算是撿回了一條命。
在言叔看來，不管是近距離編隊、集合，還是雙機正常飛行時出現航路沖突，這兩架飛機的飛行員，說白了就是誰也沒看著誰。
咱們可以想象一下當時的場景：前面那架“咆哮者”正常飛行，后面那架從斜后方沖了上來，剛好就處在了對方的視線死角里。
不管是坐在前面飛機的座艙里，還是后面飛機的座艙里，飛行員往前看、抬頭看，都看不到對方。
就跟咱們平時開車并道似的，有時候右后方的車，既不在觀后鏡里，也不在右側車窗的視野里，剛好就是那個死角。
這兩架飛機，就偏偏趕上了這樣的死角。
而且當時兩架飛機正在向右側轉彎，內側的飛機要切半徑，跑內圈的哪怕速度和外圈一樣，自然也會切得更靠前。
這么一來，兩架飛機就自然而然地貼到了一起，這就是相撞的主要原因。
至于具體還有沒有其他誘因，言叔也說不好。
大概率是他倆在編隊過程中，出現了“相互丟失”的情況——你看不見我，我也看不見你，這種情況下相撞，多半就是這個原因導致的。
除了相撞的原因，大家最疑惑的，應該就是這兩架飛機怎么能像紙片一樣貼在一起，還分不開？
這事兒說起來挺神奇，但其實背后有科學道理，咱們上學時學過的伯努利原理，就能完美解釋。
可能有人早就忘了這個原理，沒關系，言叔再跟大家念叨念叨。
伯努利原理說的就是，氣流流速越高的地方，壓力就越小。
那這跟兩架飛機貼在一起有啥關系呢？
咱們再回到事故現場，兩架飛機相撞后，沒有發生劇烈的分離，反而慢慢貼在了一起。
這時候，兩架飛機之間的氣流通道會變得狹窄，咱們叫它流管變細。
流管一變細，中間的氣流流速就會加快，根據伯努利原理，流速加快，壓力就會變小。
而飛機外側的氣流壓力相對更大，就會形成一股吸力，把兩架飛機緊緊吸在一起。
所以在沒有劇烈外力變化的情況下，這兩架飛機根本分不開，就只能保持著貼合的狀態，一起失控下墜。
說真的，這時候就體現出學習的重要性了，要是不懂這個原理，還真解釋不清這神奇的一幕。
而且大家可以想想，這兩架飛機是同樣的速度，相撞后沒有立馬散開，反而被氣流吸在一起。
這種情況確實少見，也難怪大家會覺得神奇，甚至一開始以為是AI做的。
說完了相撞的原因和貼合的原理，還有一個疑問繞不開。
既然是專業的海軍飛行員，難道沒有學過應對這種情況的操作規程嗎？
按照正常的操作手冊，要是在飛行中出現“相互丟失”，也就是看不見對方的情況。
飛行員應該迅速拉開高度差，向沒有飛機的一側脫離，這樣就能避免相撞，或者減少事故的嚴重程度。
但從這次事故來看，這兩名飛行員誰都沒這么做。
按理說，能駕駛“咆哮者”這種先進艦載電子戰飛機的飛行員，都是經過嚴格訓練的，不可能不知道這個操作規程。
那問題就來了，是他們飛行年限太短，經驗不足，沒及時反應過來？
還是飛行的時候分心了，沒注意到“相互丟失”的情況？又或者是有其他咱們不知道的隱情？
畢竟這不是普通的飛機，是價值上億的天價戰機，而且還是在航展上。
當著眾人的面發生這樣的事故，不僅損失慘重，還丟了美軍的顏面。
還有一點，這架E/A-18G“咆哮者”作為F/A-18F的改型，配備了先進的電子戰系統，按說也應該有相關的預警設備，能提醒飛行員前方有其他飛機，怎么就沒能起到作用呢？
這些疑問，目前還沒有明確的答案。
這次美軍“咆哮者”戰機相撞事故，算是一次讓人意想不到的意外。
兩架總價值1.34億美元的天價戰機，最終撞得墜毀爆炸，徹底淪為一堆廢鐵，這筆損失可以說是相當慘重。
幸運的是，4名機組人員及時彈射逃生，算是死里逃生，沒有造成人員傷亡，這也算是這次事故中唯一的萬幸。
至于飛行員為何沒有按規程操作，相關設備為何沒能發揮作用，還需要進一步的調查才能知曉。
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